fazi1111

Dobrze że się zatrzymałeś bo trzeba dmuchać na zimne i koszt potencjalnych uszkodzeń nijak ma się do holowania, żona mojego kolegi jeździła na kontrolce i silnik zatarła w 530d...

śmiejecie się ale trzeba się niezłe nagimnastykować a tam reki nie ma jak włożyć bo obok jest filtr olejowy, a ten od paliwa nie wyskoczy bo go pokrywa trzyma a dla potomnych to tego nie zdejmujcie tylko wystarczy poluzować, chyba że się zatnie jak u mnie było trzeba rozpierać....

Podczas wymiany filtra paliwa rozpięło i spadło mi to mocowanie filtra w kształcie dwóch trapezów skręcanych śruba(jeden mocowany ma główkę śruby a drugi gwint, na szynach skośnych to jakby działa) to zaciska obejmę w której siedzi filtr.... zastanawiam się czy warto walczyć z tym i ściągnąć to jakoś i założyć czy zostawić tak filtr sam który może się obracać troszkę na boki ??

kolega wyraźnie napisał ze nie chce oryginalnego więc mu na silę nie wciskajcie jeśli jest ładne podświetlenie to super komponuje się z deską, jedyny minus to wymiary radia i trzeba zaślepki stosować

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KKK-K04-K04-15-Turbo-Upgrade-AUDI-A4-PASSAT-1-8T-20V_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQitemZ200278825325QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories ze USA

kolega Dred stwierdził że maximum jest, na zgięciu bagnetu a w tym przedziale kropek powinien być stan oleju, najlepiej 3/4 na tych kropkach. ale trzeba trochę spuścić bo za dożo jest i wszystko jasne btw. z tego skanu z sam naprawiam to dla silników 4 cylindrowych jest po prawej obrazek a dla 6cio po lewej

z instrukcji str. 176 a) Öl darf nicht nachgefüllt werden - po przetłumaczeniu przez altaviste Oil may not be refilled Öl kann nachgefüllt werden -Oil can be refilled

to już zgłupiałem kompletnie to maximum jest na końcu zagięcia bagnetu czy końcu tych kropek ze zdjęcia? spuszczać nie chwiałem przez filtr, ale dla mnie wymiana tego wkładu to nowość zawsze była całość i dlatego pytam jak to jest zbudowane

właśnie w garażu odsysam przejechałem tylko 5 kilometrów wiec nie ma obawy.. mam jeszcze jedno pytanie, bo w tym silniku wymieniam tylko wkład filtra a do niego jest zestaw dwóch kompletów uszczelek czyli wychodzi na to, że mam od góry i od dołu obudowę odkręcać ?? na dole jest jakiś odstojnik czy coś ??

wlali mi 4 litry a mówiłem że wchodzi 3.8... mam teraz około 6mm ponad maximum i zastanawiam się czy mogę tak jeździć czy domowym sposobem odessać?

no dobra a jak ominę ten oryginalny wzmacniacz i pociągnę kable z radia do głośników robiąc z nich pasywne, tylko ilu Omowe one są (Nokia) ?

mam fajne radio z 4 wyjściami na wzmacniacz i dodatkowym na sub, chwiałbym je w najprostszy sposób zmusić do współpracy z tylnymi głośnikami (nie mam niestety subwoofera) adapter jest stanowczo za drogi więc pozostaje opcja mini-iso, w jaki to sposób działa?? rozumiem, że są na 2 lub 4 wejścia rca ( u mnie opcja 2 bo bez subwoofera ?) które podłączam pod wyjścia do wzmacniacza od radia i wszystko będzie śmigać na oryginalnym wzmacniaczu ? btw. wiecie co to jest szczyt chamstwa dostać samochód bez radia ale z książka z kodem do niego

a jak ja mam zalany Mobil Supersyn 5W 50 i chce zmienić na Castrola Edge 5W 40 to normalnie bez płukanki to robię ? o ile się nie mylę to na tym mobilu jest nalatane co najmniej 50 tys i wszystko w porządku na razie, spelnia normę 505.00.. 2) jak sprawdzić czy nie jest to long life? Szukać QG1 na tabliczce znamionowej w bagażniku przy kole ?

witam wszystkich :>