Panton

jeżeli byłaby możliwość wymiany przepływki na inną i ponownego sprawdzenia to można się pobawić... nie wiem tylko czy te zamienniki poprostu tak mają i mogą mieć odchyłki od warto przepływki ori... w końcu cena przepływki ori do ceny zamiennika jest bardzo dużą i może ta różnica nie wynika tylko ze znaczka OOOO na części.... W sumie Marcin napisał, że w silniku błędów stricte związanych ze źle działającą przepływką nie było... tylko tutaj taki błąd może się nie pojawić ponieważ sama przepływka działa... a że troszeczkę przekłamuje to już inna bajka... [br]Dopisany: 24 Maj 2011, 00:10_________________________________________________nooom o tym samym pisałem jak w międzyczasie mnie ubiegłeś

check zapala sie wtedy kiedy sterownik silnika zlapie istotny blad. w Twoim przypadku lapie uboga mieszanke i wypadajace zaplony. wiemy ze lambda pracuje prawidlowo, wiemy tez ze nie masz chipa. na podstawie logow widac jednak ze przeplywomierz podaje zawyzone wartosci. i wlasnie tu jest problem - sama przeplywka jako urzadzenie jest sprawna ale nie podaje prawidlowych wartosci do sterownika. silnik w jakims stopniu skoryguje sobie dawke paliwa itp itd. niemniej jednak jest to ograniczony zakres korekty. obawiam sie ze nie bedziesz mogl oddac tej przeplywki - na jakiej podstawie ? pisalismy rowniez ze musi to byc identyczna przeplywka a nie zamiennik :/ wydaje mi sie ze bedziesz sie musial wykosztowac po raz kolejny tym razem na ori - czy nowke czy uzywke to juz twoj wybor. mam nadzieje ze ktos sie wypowie w tej kwestii i podwazy moja opinie bo rozumiem ze pieniadze nie rosna na drzewach a jakie błędy na silniku pojawiły się przy "żółtym silniczku"? wszystko związane ze skutkami nieprawidłowego działania przepływki czy coś nowego się urodziło? ps: na temat 1.8T trudno z Tobą polemizować... nikt lepiej tego silnika nie zna jak Ty... wcześniej przepływka pokazywała za mało..., dużo za mało... po wymianie na nową/zamiennik przy logach dawała swoje i fura ciągnęła na Włókniarzy ładnie... i uważaliśmy temat za zamknięty ale może ona faktycznie daje za dużo skoro z wyliczeń wychodzi 180KM... a to 180KM nie ma i mimo, że fajnie się zbiera to jednak z wyliczeń moc wychodzi nierealna..... hmmmmmm...... może na forum zapodać logi by chłopaki obczaili i wypowiedzieli się...

VAG zawsze prawdę Ci powie.........

spoko u dziewczyny była zmiana planu nie z Jej winy więc pełen luz... ps: piękny wynik ps2: telefon mi działa

taaaa i ile to BMW 3.0 V6 spala przy 200km/h.... 7l??? 8l???

adam1077 Oczywiście wymieniaj i nawet się nie zastanawiaj.... ojciec miał u siebie problem ze zmianą biegów... strasznie ciężko pracowała skrzynia manualna, biegi czasami z dużym oporem wchodziły... wymienił olej i wszystkie problemy zniknęły - biegi zmienia się jednym paluszkiem tak lekko pracuje skrzynia. Oczywiście olej jakiś porządny, zgodny z normą Audi do tych skrzyń. Skrzynia manualna nie jest tak delikatna i wrażliwa na zmianę oleju jak skrzynia automatyczna więc śmiało wymieniaj tym bardziej przy Twoim przebiegu.

Ty masz TIPa 6HP19A http://www.apra-europe.org/dateien/downloads/APRA_Birmingham_Hans-Peter_Bach_ZF_Transmissions_with_Mechatronics.pdf

sport walki to boks... waga ciężka a takie niby walki, gdzie jeden na drugiego skacze to dziecinada... w przedszkolu tak się kiedyś wydurniałem z kolegami na materacach na sali sportowej... I tak najlepszy sport to kolarstwo szosowe... :>

nie jesteś sam... sikam na to kto tam niby walczy i czy Pudzian wygra czy przegra... a Pudzian to kox więc co od niego wymagać - wytrzymałości? [br]Dopisany: 21 Maj 2011, 23:29_________________________________________________ Jak chcesz to możesz i teraz wpaść bo widziałem, że fura pod blokiem tyłem do ulicy zaparkowana....

Nic się nie stanie.... najlepiej. 1. Zapisz przed zmianami obecne kodowanie 2. Zmień kodowanie zgodnie z tym co napisałem czyli trzecia cyfra od prawej strony jest zmieniana na 0 lub 1 0000X00 Country 0 = Germany (D) 1 = Rest of World (RoW) przykład kodowania a). 0000000 . 0000100 3. W razie czego zawsze możesz wrócić do kodowania, które miałeś i zapisałeś zgodnie z punktem 1. przykład kodowania w Audi A4 B6 Sedan kolegi z forum Address 17: Instruments Coding: 00000

a to wyczyszczenie przepustnicy, krokowca - ponowna adaptacja nie pomoże? od razu wymiana.... :gwizdanie:

przepustnica

a mi się wydaje, że tutaj bardziej gnojek bierze furę od ojca i myśli Audi A5... turbobenzyna..... quattro.... to można zapierdalaać bo przecież jak to się kuwa trzyma.... a prawda jest taka, że u nas nie ma dróg na szaleństwa bo zawsze się znajdzie jakaś dziura, garb, nierówność, coś wybiegnie na drogę i wtedy się lata.... Zientar też wbił się do Ferrari i myślał, że można zaaapierdalać ponad 200km/h bo jak to się trzyma za***iście drogi...a później mała nierówność i zonk

i jaki los.... debil pijany przeżył a jego kolega/pasażer poszedł do piachu.... identycznie jak u debila Zientarskiego

pewnie, że to nie jest problem jakiś poważny - zapala się tylko kontrolka niskiego poziomu oleju co 2 - 3dni więc się dolewa i jeździ.....

dokładnie.... jakby tego nie mieli to każdy komu bierze olej miałby prawo do reklamacji i naprawy na koszt ASO a tak wyciągają kwita i mówią wszystko jest w "normie" więc spadaj identyczna sytuacja miała miejsce w wadliwych napinaczach w V6 3.0TDI montowanych np. w nowych A6 i wystarczyło by dystrybutor wadę silnika nazwał "cechą" - to już zamykało prawnie jakąkolwiek drogę do dochodzenia swoich roszczeń [br]Dopisany: 21 Maj 2011, 14:17_________________________________________________coś takiego nagminnie występuje w nowym silniku 2.0TFSI z Valvelift 211KM (następca mojego) montowanych w nowych A4 B8, A5 - ten silnik ma wadę i wpierdala niemiłosiernie olej... auta np. nowa A5 na gwarancji jest odsyłana z kwitkiem bo twierdzą, że to jest cecha tego silnika i wszystko jest w normie... przy skrajnych przypadkach zaczynają coś robić bo mają ku temu procedury przygotowane z centrali... na forum A5 zbierała się grupka ludzi, którzy mieli pisać zbiorowy pozew i trudno im się dziwić bo wydając ponad 200 tysi na taki sprzęt i taki klops gdzie Audi się wypina to lekka przesada...

uuuuuuuu lipton... podjedź to obczaimy co go boli

zgadza się ale w ori a nie klonach

nie spać... zwiedzać....

rozmiar do 17'' 235/45 lub 225/45 jest ja latam na 235/45/R17 :gwizdanie:

myślę, że geometria jest do poprawki

coś w tym jest.... DJ wpadł Ci w oko Bartasik... i za nim biegasz zamiast za Asienką

podobnie jak w B5 tylko dodane są na początku dwa zera czyli .... Address 17: Instruments ==> Coding 07 ==> 00000 0000X00 w miejsce X cyfra 0 lub 1 (obecnie masz pewnie 4)

Sebek nie no koleś ewidentnie chory.... najgorsze, że taki w razie czego jeszcze za nic nie odpowie bo chory...