fusse

TAK I NIE. tak, ze sp***rza gdzies czynnik. po 3tyg z 650g zostalo kolo 200g. a nie to nie mozna zlokalizować wycieku. wszystkie laczenia suche. mozliwe zeby uciekalo w okolicach kola pasowego i walka sprezarki?

podlacze sie pod temat, szukam wtryski 0.230 jakby ktos cos slyszal, widzial. turbo brd tez szukam.

witam mialem rozszczelnioną klimatyzację,przegniła puszka osuszaszcza, kupilem nową, dodatkowo wymienilem na nową dyszę rozprężną. klima nabita, dzialała doslownie tydzien. chlodzila pieknie. po postoju tydzien czasu, klimatyzacja nie dziala. czynnik teoretycznie jest, syknąłem zaworkiem. kompresor odpala, slychac obciążenie silnika (wydaje mi sie,ze slabsze, wczesniej jak klima odpalala to byl opór wg mnie wiekszy). wentylator odpala. slychac przy rurkach kolo akulumatora syczenie. teoretycznie wszystko ok, ale zimno nie leci. na klimatroniku i po sprawdzeniu vagiem, blad silniczka krokowego od nadmuchu nogi, szyba. faktycznie czasami sie przywiesza. co sprawdzić, czemu nie dziala? a4 b5 96r afn. dodam jeszcze, ze cienki wąż od strony kabiny przed dyszą rozpreżną robi sie zimny, za dyszą jest juz cieply, a gruby wąż jest cieply.

wydaje mi sie,ze musialby sie trafić jakiś małolat co napali sie na moc, beemki w serii łyka wszystkie jak leci spod swiatel. chyba do smierci tego a4 zostane, sprzedać za pare tysi szkoda, chcialoby sie cos nowego, tylko co bedzie mialo 200koni i palilo bedzie 5litrów w trasie? a co z tym batalionem sie stalo ?

hej, dawno mnie na forum nie bylo ;D gdzie zniknął b5 batalion? hehehe Panowie, cos podpowiecie, ile moze byc warte moje audi na dzien dzisiejszy na sprzedaż. a4b5 avant 96rok, srebrna, 17cali kolo, bez bajerów, klima abs, elektryka przód, zestaw audio nokia. do tego zrobiona jest na 200KM/ 430nm . turbo brd, fmic, 230 wtryski i pompa 107j, 7sek do setki. 1.9tdi afn. jest szansa na jakies 8-10k?

A w ogole w koszalinie jakies spoty audi sa? cisza tu taka, nie sądzilem,ze ktos sie jeszzcze spotyka

Pany , lata ktos z koszalina na jakims motorku ?

niby sachs lepszy, ja mam luka i jakies 200KM/400Nm przenosi, takze nie wiem . po 240tysiacach pomysl jakies masz teraz wtryski, pewnie juz padla, 216 nie są az takie drogie, a napewno dadzą lepsze przyrosty. moc z powietrza sie nie bierze.

bierz sprzeglo awx jak Duds napisal ,a ja ze swojej strony, polecam najpierw program, potem wtryski, a na koniec turbo, nie na odwrót .

buczal alternator, obciązal sie i zaczynal buczec, zauwazylem to przy wciskaniu hamulca, stad powiązanie z tym ukladem, lecz przy przeróznych obciązeniach to samo buczenie. elo

ciezko cos zrobic niesolidnego w tej czynnosci. podlaczyc dwa węzyki lub jeden w klime i zaczekać az proces sie zakonczy, podobnie z ozonowaniem

chyba w ddauto bedzie najtaniej ,ale tego nie jestem pewny.

jesli ma sie wlasciwe narzędzia to nie odkreca sie bardzo ciezko, temat jest taki,ze jak auto ma18lat to kazda sruba zwiazana z hamulcami to wyzwanie, choc w audi to jeszcze nie taka tragedia jak w innych markach w podobnym wieku. mialem naprawde porobione dobrze klucze z dobrych starych niemieckich kluczy, szesciokątnych plus tulejka by sie nie rozłazily podczas odkrecania i temat by taki,ze odkrecaly mi sie nakretki, a ukrecaly węże, moze jakbym palnikiem pogrzal to by bylo inaczej,ale nie mam palnika. ponawiam pytanie: czy przy wymianie tego przewodu metalowego mogla zapowetrzyc sie pompa abs? oraz, czy Dev nadal dzialasz w slupsku ?

no nic nie bylo cudowane , zostal wymieniony przewód od pompy abs do gumowego przewodu w prawym przednim kole. w zbiorniku ciagle byl plyn, a w miedzy czasie dziura w pompie abs byla zatkana ciagle palcem by ubytek byl jak najmniejszy. czy przy wymianie tego przewodu metalowego mogla zapowetrzyc sie pompa abs?

tak w zbiorniczku byl caly czas plyn, polecialem szybko do sklepu kupilem 70cm miedzianego plus redukcja gwintu z 12 na 10 ,a stary w tym czasie palcem trzymal zeby jak najmniej schodzilo plynu. wiadomo przy wymianie przewodu metalowego troche kapalo i ubylo ,ale nie,ze caly zbiornik, czyli co , odpowietrzac az do skutku? nie ma opcji by sie zapowietrzyla pompa abs?

no to ja wiem pytalem w jaki sposob odpowietrzyć, wiem,ze bedzie problem, lecz czy jest jakis sposob? Dev Ty masz zaklad w slupsku? jestem z koszalina, jak nie dam rady sam nic zrobic, podjechalbym do Ciebie, bo w koszalinie to jest tragedia jesli chodzi o mechaników.

Dev a jesli sterownik nie ma tej funkcji? wczoraj wymienialem z przodu gumowe weze, bo az te plutno mialem wytarte w nich i oczywiscie w prawym kole ukrecil mi sie wezyk metalowy od abs do gumowego. wymienilem go, staralem sie,zeby jak najmniej ubylo tego plynu. po wymianie, hamulce są lecz gorsze jak wczesniej, nizej bierze pedal i slabszy. wczesniej byl twardszyi wyzej bral. pewnie sie pompa abs zapowietrzyla troche. jak ja odpowietrzyc bez vaga? 96rok afn.

wszystko zalezy od tego jak czesto wciskam do deski. wiadomo,ze powyzej 120 opór rośnie bardzo mocno,stad spalanie również. w seri pamietam palil 5l trasa, 7 litrów miasto. mówimy oczywiscie o normalnie jeździe, jak chce sie poscigac lub poswirować po miescie, lub zrobic nawet logi to w baku wir sie zaczyna. komplet logów to z 50zl conajmniej

mam 200koni w tdi. trasa do 120 5-6l, miasto 8 litrow. wystarczy?

tak , nie jestem pewny, czy aby nie potrzebujesz jeszcze przejsciowki na wąż doładowania. niech ktos mnie poprawi jak zle mówie. w afn potrzeba, a to te samo turbo co w ajm. ---------- Post dopisany at 19:13 ---------- Poprzedni post napisany at 19:12 ---------- mowie o tym : Przejściówka redukcja turbo AWX ASZ AFN 1,9tdi VAG (4233473885) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

nie stoją. daruj sobie. juz od dawna nikt tam ze zwierzakami nie stoi. czasami ktos po cichu jakies kundle próbuje rozdać.

witam mam to samo u mnie w b5 afn, na postoju wciskam hamulec i buczy cos w silniku? puszczam cisza, wciskam buczy. co to moze byc? przeciez silnik i hamulce oprócz podcisnienia nie są ze sobą niczym powiązane.

widzialem Cie Cycu dzisiaj na bohaterów warszawy ale tylko przelotem a co do rozpórki ,mam zalozone obie, gorną z a6 i dolną i powiem Ci tak, najpierw zalozylem górna, róznicy zero, a zakladalem jak jeszcze gwint mialem, ale jak zalozylem dolną rozpórke, to roznica byla znaczna, auto sztywniejsze, lepiej sie prowadzilo i tak nie strzelalo wszystko w aucie. jak zalozylem górną to juz nie moglem zamontować mocowania na akumulator i teraz lezy sobie tak na wcisk aku aha i ja zakladalem rozpórki jak przód mialem w powietrzu.

jest dobrze :thumbup1:

szkoda,ze nie pojechalem, zapomnialem