KOval81

Nie kupa Bartek, tylko mega guano Tragicznie takie połączenie wygląda - jak dla mnie bezguście. JELITO miał taki sam szit i w końcu zmienił na rozsądny (wraz z autem) :> Ten zestaw Twojego wafla bardzo ładny - do mnie by kolorystycznie pasował

AVF i 2.7 bIT jak się objeździ to też nie jedzie (i to pierwsze nawet bez Quattro) :> Spadek mocy owszem występuje, ale bez przesady - zwykły zjadacz chleba nawet by się nie poznał. Chyba raczej ideą posiadania Quattro nie jest przyspieszenie lepsze/gorsze o 0.5 - 1.0 s, tylko poprawa bezpieczeństwa i trakcji Że spalanie nieco większe - owszem, ale w granicach przyzwoitości - jak ktoś lubi poszaleć, to i FWD mu possie Że opony powinny być jednakowe na 4 kołach - owszem, nie ma śmigania na gównianych kapciach na różnych osiach - poprawa bezpieczeństwa Wnioski i dedukcje z czytania posta: Jedynie auta zrobione jak Siwy Poźka nadają się do Quattro (bo to 1.8T po modach) :laghing2: skoro AVF, AFN, 2.6 są za słabe, żeby się pobawić :> A tak poważnie, to do zabawy jest Misza, albo STi, bo A4 to kloc i jeździ tylko po prostych :gwizdanie:

Ciekawe jak to połączysz w jedno? Adapter symuluje tuner TV więc .....? Ano AndyN - nieco chaosu się wdarło w to co napisałem. Kiepskie sformułowanie - mój błąd

Ano mea culpa - teraz zobaczyłem :gwizdanie: W zależności od tego jeszcze, jaką masz szerokość felgi. Na 8" 225 jest w sam raz (bez rantów ochronnych na oponie zdzierały by się felgi) Wydaje mi się, że najlepszym rozwiązaniem jest 225/40 - ja bym się w 215 nie pchał.

Po czasie i tak 3.0 się objeździ - taka smutna prawda. Program się zrobi, też zaraz jest mało Taka natura już niestety.

Potrzebujesz kolego multimedia adapter i do tego jakieś DVD, żeby oglądać coś nagranego w domu. Jeśli chcesz oglądać TV, to dodatkowo musisz zrobić zakup w postaci tunera TV. Anteny nie potrzebujesz dodatkowej, jedynie, jeśli chcesz oglądać TV w czasie jazdy, to musisz wgrać VIM hack'a. Pozdrawiam KOval

Fele kiszka - nie do audi, bo do VW pasują ładnie. Codo rozmiaru, to najpierw obniż autko, a później dobierz felgi (tym bardziej 18-19"), bo koszmarnie śmiesznie auto wygląda

Powiem tak -na 225/40 jest już twardo i mało wygodnie (na dziadowskich drogach można śmiało powiedzieć, że jest chu...o) a na 215/40 to lekkie przegięcie wg mnie Prawie opony nie będzie.

A ja mam

Fly - już wyjaśniam o co mi chodziło. 1. Menu o którym pisałem - nie miałem w głównym interface opcji marketplace, znajomi, itp, pomimo, że byłem podłączony pod net. Jak zmieniłem kraj na GB w ustawieniach początkowych profilu, to się pojawiło, ale nie mam do nich dostępu, nie mając Live'a 2. Dane podałem prawdziwe przy rejestrowaniu konsoli i teraz nie wiem, jak rejestracja konsoli ma się do rejestracji xlive'a - czy to jest to samo? Obawiałem się o gwarancję, więc podałem swoje 3. Czy mogę się zarejestrować na XLive'a pod tym samym mail'em, co rejestrowałem konsolę, ale dać adres jakiś GB? Teraz z poziomu konsoli jak chcę dołączyć do XLive'a, pod tym samym gamertagiem, co rejestrowałem konsolę, to wyskakuje komunikat o porażkach regionalnych M$ :> Proszę o jakieś organoleptyczne wyjaśnienie (może być na PW), bom trepowaty w tej kwestii nieco PS Dodam tylko, że stworzyłem drugi profil z poziomu konsoli, pod innym mail'em i Gamertagiem, dałem jako GB i od razu zaskoczył. Zrobił mi się iesiąc XBL Gold.

Czyli jak się zarejestrowałem na xbox.com pod swoim adresem, tonie będę miał możliwości korzystania z niego, czy jak (pisz możliwości zmiany stanu faktycznego na PW proszę) Fly - moja konsolka jest z 22.04,2009, więc stara na bank nie jest - NXE może i mam, a jeszcze sam nie wiem dokladnie :> Jak napisałem wyżej, te opcje o których pisałem (marketplace, itp) dostępne są najprawdopodobniej na xbox live, do którego nie mogę się podłączyć - dlatego go nie mam.

Vario - bo to mały pierdzioch jest, ale fakt - miałem okazję przejechać się tym samym i zasuwa aż miło

Dzwoń po tych, co mają w większości części karoserii - oni przeważnie mają całe auta z rozbiórki. No i szukaj po hasłach 2.5 tdi

Że skóra nie trzyma jak alcantara niby??? To weź się dobrze w lecie zapoć, to dupska oderwać nie zdołasz - hehehehe. Ja przywykłem już do skóry - w lecie wsiadam na patelnię i zaraz jest spokój, ale fakt, że jak nie przyzwyczajony siadałem na początku, to można się było ręcznikiem wycierać. Chłodzenie się w gorącym wnętrzu, z włączona na "mrożenie" klimą to raczej też niezbyt dobry pomysł

ba$ior - a Ty nie używałeś przypadkiem takiego szitu ?Piszesz z autopsji?

Pasować będzie ale środek B6 i B7 nie jest taki sam Almost taki sam Micro szczegółami się różni (kosmetyką) a Twoja to nawet kierownicą się nie różni

Flyer strzelił focha jakiegoś chyba, bo na PW nie odpowiada Jak mnie czyta, to niech mnie tu da znać, czy posiada, czy nie posiada fotosy

Konkurencja musi być - prawdziwa, czy fałszywa, to tylko takie maniaki jak my sprawdzają ile rzeczywiście z tych osiągów jest :> Zwykli zjadacze chleba patrzą na liczby na kartce

Panowie - a ja mam pytanko. Podłączyłem X'a pod net, ładnie się niby uaktualnił, ale menu nie zmieniło mi się na NXE (chyba, że opcje, które są w linku, wychodzą dopiero po podłączeniu się do LIVE'a) Chodzi mi o takie, jak podane w linku. Na początku widać, że można również na poszczególnych zakładkach przeglądać menu w pionie. Czy takie coś jest dopiero po zarejestrowaniu się na XBOX Live, czy bez podłączenia do neta też?? Nie wiem dlaczego, ale nie mogę się zarejestrować, bo cały czas po wpisaniu maila, hasła, itp wyskakuje mi komunikat, że usługa Live jest w tym momencie niedostępna.

Panowie - a posiada któryś z Was rezaczy fotostory z własnego rezania przedniej dokładki S-Line, bez użycia trytytek?? Sam się właśnie przymierzam ale zdjęcia z audizine do mnie nie przemawiają

Będzie będzie - środek jest ten sam.

CR BMW 3.0l był parokrotnie Engine Of The Year, więc co tu się długo rozwodzić, czy wyprzedza Audi, czy nie W rzeczywistości to wygląda tak, że Audi zaniża swoje osiągi książkowe i rzeczywistość je weryfikuje, a BMW chyba jeszcze się nie nauczyło takich trick'ów. Lepsze osiągi i lepsze prowadzenie niestety.

Poszukaj dobrze na necie... Tylko jest jeden problem - tam szukają same stare Ale niektóre zaniedbywane przez mężów, bogate żony Cię przegarną

i jeden pod spryski za 900pln Ultrasport to inaczej S-Line

no bez jaj, jęsli chodzi o nowe to różnica jest 60tys A proszę czytać ze zrozumieniem i wszystko co napisałem Nikt nie twierdzi, że nowe z salonu B8 nie różnią się ceną :gwizdanie: 1. Wszystko fajnie w przypadku nowych aut, gdzie różnica salonówek jest kolosalna 2. Na zakupie używanych w podobnej cenie już wychodzisz na -- eksploatacją benzyniaka - mówię tu o modelach B7 Kolego ja się odniosłem do najnowszych konstrukcyjnie jednostek napędowych diesla i benzyny a nie do modelu B7.Jak zapewne wiesz w modelu B7 była tylko jedna jednostka diesla CR . Był to bardzo udany motor 3.0 tdi , lecz nowsza jednostka 3.0 TDi 240 PS z obecnego modelu B8 ma od poprzedniego silnika lepsze osiągi przy takiej samej konsumpcji ropki.I tu jest ten jeden pozytywny wyjątek w całej gamie silników diesla . Zobacz zatem jak ewaluował silnik VAGA mniejszej pojemności najpierw 1.9 tdi PD bdb -->2.0 tdi PD dobry -->2.0 tdi CR w obecnym modelu B8-jak na razie nie jedzie i pali dużo więcej od poprzedników.A czas pokarze co się jeszcze będzie z nim działo.Więc sam zauważyłeś ,że coś chyba jest nie tak. A silniczki benzynowe z roku na rok są coraz lepsze,uzyskują coraz lepsze osiągi, większą moc ,a konsumpcja benzynki można powiedzieć w przeciwieństwie do silników diesla nie wzrosła, a nawet spadła.Masz tu najlepszy przykład jak wszystko wchłania kolega Elberoth swoim S5 w porównaniu do modelu S4 B7, zobacz jak lata B8 kolegi Kuredu 2.0 TFSI po programie.Te wszystkie silniki zrobiły znaczący postęp,a diesle co? Mówisz jeszcze ,że w przypadku aut używanych nie opłacalna jest eksploatacja benzyniaka , to powiedz to tym wszystkim "szczęśliwym" posiadaczom B7 2.0 BLB.Widzę, że poruszasz sie 1.9 Avf więc większych problemów z silnikiem zapewne nie miałeś i nie będziesz miał ,lecz na pewno nie zdajesz sobie sprawy jak kosztowne są naprawy diesla i kiedy ta oszczędność paliwa silników diesla okazuje się złudna. Za kilka ładnych lat już nie będziesz miał wyboru kupna poczciwego 1.9 TDI PD a, więc sam staniesz zapewne przed tym wyborem....................... Również proszę czytać ze zrozumieniem Napisałem wyraźnie, że diesel jest dobry do czasu, aż się nie wysra, bo wtedy koszt naprawy jest nieporównywalne do benzyniaka. To, że jeżdżę diesel'em nie znaczy, że jestem w nim ślepo zakochany i nie widzę jego wad - zresztą jest to mój pierwszy i być może ostatni ropniak. Dla ciekawostki - sąsiad ma passata 2.0 tfsi i sra się cały czas - częściej podwożę go do warsztatu, niż on sam jeździ swoim autem. Drugi sąsiad ma BLB z 2005 r. i tylko płyny wymienia. Wszystko jest kwestią tego, co się trafi i tyle. Co do mojej wiedzy na temat diesel'a Carlos, to się nie martw - jeździłem nie jednym, naprawiałem również nie jednego, więc dokładnie zdaję sobie sprawę, jakie są koszty remontów - jeszcze raz się odwołam do czytania całości, a nie wycinków wypowiedzi. BLB to nieudana konstrukcyjnie jednostka, ale ze względu na ekonomiczność (jaka by ona nie była) i opłaty, akcyzy, itp., (bo przecież nie przez wrodzoną głupotę i chęć dołożenia sobie świadomie kosztów remontu) ludzie ją kupują, więc myślę, że to kiepski przykład. Co do wyboru następnego auta, to też już pisałem, że albo będzie 2.0 tfsi (ale na pewno nie przez wzgląd na mniejsze koszty eksploatacji), albo 3.0 tdi - oczywiście, jeśli zostanę przy Audi Kurna - ale esej wyszedł