turdzi

Musashi dziex ale tak czy siak wole dmuchac na zimne.Zobaczymy jak sie bedzie sprawowal jak troszke posmigam.....

Przejechalem dopiero 2 km ( z serwisu pod prace ) wiec ciezko mi cos powiedziec ale pod maska widze ze jest nowy blok glowice turbo itp. Silnik wibruje zdecydowanie mniej niz wczesniej.

No i auto odebrane. Nowy blok, glowica,turbo i cala lista rzeczy ktora mam dostac jutro na papierze. Koszt ...... policzyli tylko za wymiane paska i pompy wody ktora serwis zalecil wymienic przy okazji( oczywiscie same czesci ).Musze przyznac ze staneli na wysokosci zadania , Polskie serwisy powinny sie uczyc takiego podejscia

kemal2 niedostepne bo nie ma na magazynie czy niedostepne bo juz nie produkuja.

Ciekawe czy ktos z Audi to czyta jakie cudo zrobili az normalnie strach sie bac a to wszystko w klasie premium za ciezkie pieniadze

mireq zakolysanie od czasu do czasu to raczej to nieszczesne pompowtryski

Ale to sa wibracje czy od czasu d czasu tak jak by takie zakolysanie.U mnie byly wyczuwalne wibracje na kierownicy i lewarku zmiany biegow.Powodem bylo cos zwiazane z tymi wlakami ale do konca nie wiem co bo nie ailem czasu sie wywiedziec. Dzis albo jutro odbieram auto wiec sie wszystkiego dowiem.

silniki turbo z zalozenia olej biora i beda braly jedne mniej inne wiecej ( w zaleznosci od stanu turbo ) a 0.1 L na 1000 to na prawde sladowe zuzycie.

chyba nie do konca wiesz co piszesz 1.5 bara w przecietnym silniku turbo bez kucizny wpala dziure w tloku

kepasa sposub uzytkowania takego auta niczym sie nie rozni od uzytkowania np: EVO czy Subaru z ta roznica ze ich wasciciele sa swiadomi i wiedza jak dbac o takie auto a 80 % uzytkownikow tych TDI nawet nie wie ze dobrze by bylo sprwdzic olej od czasu do czasu .... a ze silnik jest delikatny a turbo brdzo wlazliwe na zle traktowanie to sa pozniej tego efekty.

widze ze watek zrobil sie bardzo skandynawski

mysle ze nie ma to znaczenia bo ....... wlasnie sprawdzielm.W instrukcji jest jak byk .... pierwszy 1000 km ostroznie uzywajac nie wiecej niz 2/3 max. obrotow i unikac obciazenia silnika , miedzy 1000-1500 mozna stopniowy zaczac zwiekszac zakres, po 1500 tys mozna juz jezdzic normalnie jednak sprawdzac czesto poziom oleju ....... ......wiec jesli poprzedni wlasciciel slyszal to samo co ty to wlasnie mam tego efekty

pytam bo np: w imprezie STI po wymianie shortblocku zaleca sie docieranie ( czyli delikatna jazde ) przez pierwsze 2000 tys km. wiec nie jest to tak oczywiste ze nowoczesnych silnikow sie nie dociera

np takie http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_wibracje_silnika_opilki_w_oleju_diagnoza_aso_pompa_oleju-t51500.0.html a obiektywnie.... przesiadlem sie z w miare mocnego subaru robiacego pierwsza setke w 5 sek i musze przyznac ze dynamika jak na diesla zaskoczyla mnie na plus. Nie jest to niewadomo co ale do codziennej sprawnej jazdy w zupenosci wystarczy , tym bardziej ze silnik zdecydowanie zacheca do dynamicznej jazdy.Dla kogos kto jezdzil wczesniej N/A powiem ze moze wydawac sie bardzo dynamiczny. Z dodatkowymi 20-30 KM i extra Nm bedziesz sie przemieszczal pewnie juz bardzo srawnie.

Jako ze moje auto dostanie cale nowe serducho , macie jakies sugestie odnosnie docierania nowego silnika diesla ? Rozumie ze przez pierwsze 2000 km powinno sie jezdzic raczej ostroznie unikajac obciazenia silnika i dobrze sie poruszac w przedziale ..... no wlasnie ? w bezynie bym powiedzial do 3.5 - 4.0 tys nie wiecej ale jak wiemy w dyszlu to juz prawie maksymalny zakres wiec jazda miedzy 2.0 a 3.0 tys powinna bych chyba ok ? Co myslicie ?

auto kupione tu na miejscu jest na blachach NO.Kupione w NO jako nowe przez poprzedniego wlasciciela i tu serwisowane [br]Dopisany: 07 Listopad 2008, 15:07_________________________________________________No i dyszel dostaje nowe serce a co najwazniejsze za wszystko placi Audi mimo ze gwarancja skonczyla sie 2 miechy temu.Musze przyznac ze nalezy sie szacun za postawe

A gdzie pojawiala sie wskazania tego czujnika ( czy jet to moxe kntrolka oleju ? )

Jak w temacie.Chcialem sie dowiedyiec o budowie tego silnika cyz macie moye jakis link lub wiecie gdzie znajde w formie PDF lub innej , najchetniej popolsku lub angielsku , w ostatecznosci po niemiecku.Wielkie dzieki za pomoc.

Juz czytalem ale dzieki mimowszystko

wielkie dzieki ! choc w obliczu calej syt. nie wiele mnie to pociesza ze wiem gdzie on jest

czy to jest to ?

No i mam ciekawe inf. Wracałem dzisiaj ze spotkania i postanowiłem podjechać ASO które mam pod praca ( w Oslo ) Pan przyjął zlecenie na sprawdzenie wibracji i powiedział ze ma wolnego mechanika to może na to rzucić okiem ma miejscu. Samochód wjechał na serwis i .............. .......... mechanik stwierdził opiłki metalu w olej ( jak to sprawdził nie wiem ) , podejrzenie - luźna pompa oleju i jakiś jej kolo ? - w przyszla środę auto idzie na cały dzień.Zostanie zdjęta miska olejowa i dogłębne sprawdnie.Na auto właśnie sie skończyła gwarancje miesiąc temu ;( ...... wiec ogolnie zrobiło sie ciekawie [br]Dopisany: 06 Listopad 2008, 15:19_________________________________________________Jesli macie jakies linki odnosnie uszkodzenia spowodowanego pompa to prosze podeslijcie bede widzieczny....

Mam takie pytanko wiecie moze gdzie jest filtr oleju w BLB. Czy jest pod autem tzn. pod dolna oslona , kolo miski czy moze gdzies na bloku.Z boku nic nie widze. Dzieki za pomoc.

i jak sie rozwiazal problem ?

tomeks32 mam podobny problem tyle ze w BLB - jest juz jakis final twojej sprawy ?