turdzi

Musashi dzieki serdeczne za wyjasnienie watek specjalnie zalozylem z tym pytaniem EGR odpada wymieniony razem z kolem wiec jedyne teraz co mi przychodzi do glowy to te zakichane PD i dlatego te wibracje nie ustaly po wymianie wszystkiego bo wkrecili stare i moze uszodzone przez opilki PD

Mam szybkie pytanko odnośnie zasady działania PD w związku z walka z moimi wibracjami a raczej wymiana silnika. Czy jakieś części PD ( tak mi sie wydaje ze gora z ta sprężyna ?) są smarowane olejem silnikowym.Metoda dedukcji przypuszczam ze skora są pod deklem to maja one kontakt z olejem silnikowym ? bo wewnętrzne smarowanie odbywa sie za pomocą paliwa. Ważne jest to dal mię o tyle ze skoro w moim silniku serwis znalazł dużo opiłków w oleju które pewnie cyrkulowały wraz z nim smarując silnik i jego podzespoły i jeśli PD są tez czesciowo smarowane olejem to zastanawiam sie czemu przyznali shortblock , głowica i turbo a czemu zapomnieli o PD ? Za wszystkie sugestie dziękuje serdecznie. PS. Sprawa dość pilna - na jutro rano ( auto jedzie do centrali musze walczyć jakoś o swoje )

kolego mlody783 ale cie zaraz pogonią

Musashi ale byo takie same przed wyniana po doslownie nic a nic sie nie zmienilo.A czy PD jak sa pod deklem ta sa od gory smarowane olejem a wewnetrznie paliwem ? prawda ? na postoju sa przy 1600 a w czasie jazdy przenosza sie w okolce 2000 tys.[br]Dopisany: 17 Styczeń 2009, 16:59_________________________________________________Jadac dzisiaj na narty znalazłem jedna prawidolowosc w tych wibracjach przy 1900 -2000 tys. Silnik wibruje tylko jak jest podawane paliwo tzn samochód jedzie a ja trzymam gaz wciśnięty. Po drodze było parę zjazdów i stwierdziłem ze jadać z góry np: na 5 biegu bez gazu ( czyli auto sie samo toczy ) obroty utrzymywalem w tymprzedziale i silnik nie wibrował :mysli: a zaczynał od razu zaraz po dotknięciu gazu. Idąc dalej tym tropem zaczynam myśleć ze może faktycznie to cos z paliwem jest nie tak tzn. z PD bo mimo to ze silnik pracuje bez obciążenia przy tych obrotach wiec jak by było cos nie tak z walkami czy jakimiś innymi wirującymi jego częściami nie tak to nawet tocząc sie z góry bez gazu silnik powinien wibrować bo wszystko obraca sie sie i tak z 1900 orb./min ? No wiec ja jesteśmy juz przy PD to co może być z nimi nie tak oprócz ciśnienia sprawdzane były na po podpięciu kompa i saponoc ok ?

Musashi ale w tym sek ze shortblock jest nowy ( blok wal korby panewki tloki ) i chyba tez korpus z tymi wlakami przynajmniej tak mowi serwis.Moze ktos jest w stanie sprawdzic ETKA co on zawiera.Mam jego nr: Wiec jesli to jest ok to jesdyne co zostalo to PD.Byly sprawdzane 3 razy nakompie i cisnienie maja ok ale mechani mi mowil ze mogo czasem rospraszac to chmurke paliwa w niewlasciwy sposob ? slyszal ktos kiedys o tym ? jak to sprawdzic ?....

Musashi na jalowym to sa zwykle drgawki drga kierownica i lewarek czujesz to na fotelu na desce natomiast przy 1600 obrotow drgawka przeradza sei w takie rytmiczne kolebanie cos tak jak w rowerze masz krzywe kolo i zaczynasz szybko jechac i w razz predkoscia zaczyna sie takie bicie kola.Dokladnie tak to tu wyglada masz wrazenie ze caly silnik i skrzynia chodza na boki.W czasie jazy pewnie przez naprezenia to bicie czy kolebanie przechodzi w zakres 1900-2100 tys.

a wiec dla potomnych wymiana kompletu dwumas ( jeszcze raz ) i kompletne sprzeglo nic nie pomoglo.Wibracje jak byly tak sa wiec juz sam nie wiem....... mechani mowi ze byc to wina wtryskiwaczy ale nie samego cisnienia na nich tylko sposobu w jaki ropraszaja paliwo ......... hmmmmm jak ktosz szuka dwamasa chetnie oddam.Orginal ( czyli luk ) po 5 tys km.Nie ma na nim najmniejszych sladow zuzycia. Jak cos to PW piotrsob1 jakos dziwnie sie te quattro kreca strasznie podsterowe sa czy nie da sie tego auta wprowadzic w nadsterownosc jednak nie ma jak naped subaru

No prosze panowie nie wiedzialem ze taki watek wogole istnieje ale widze ze mam sporo kolegow z "wibracjami" Mysle ze wszyscy pisza o tym samym typie wibracji bez naczenia czy jest to B5,B6 czy B7.Ja zagralem va bank i mimo ze serwis mi powiedzial ze wymienil dwumas to kupilem jeszcze raz ( ale tym razem komplet - dwumas ,sprzeglo tarcza i dociski i lozysko ) i wymieniam to prywatnie.Nie wiem jak juz do tego pordchodzic ale osobiscie mysle ze chyba cos jest nie tak ze sprzeglem i komus sie prytrafila jakas wpadka bo sytuacja jest ewidentnie masowa.Komus przytrafila se jaakas wpadka i powinien zostac pociagniety do odpowiedzialnosci i nie wazne czy jest to Audi czy jego dostawca czesci sachs lub luk .Z zawodu jestem architektem i jesli budynek ktory projektowalem ma jakies wady badz to projektowe czy konstrukcyjne tak samo jestem pociagniety do odpowiedzialnsci wie nie widze przyczyny aby robic jakies wyjatki Tak czy siak jestem po wymianie siknika ( blok glowica i turbo ) wymianie poduszek sprzawdzenieu wtryskow i jedyne co zostaje w tej ukladance to to nieszczesne sprzeglo....... pozdrowienia dla wibracjowiczow [br]Dopisany: 15 Styczeń 2009, 20:23_________________________________________________a wiec dla potomnych wymiana kompletu dwumas ( jeszcze raz ) i kompletne sprzeglo nic nie pomoglo.Wibracje jak byly tak sa wiec juz sam nie wiem....... mechani mowi ze byc to wina wtryskiwaczy ale nie samego cisnienia na nich tylko sposobu w jaki ropraszaja paliwo ......... hmmmmm jak ktosz szuka dwamasa chetnie oddam.Orginal ( czyli luk ) po 5 tys km.Nie ma na nim najmniejszych sladow zuzycia. Jak cos to PW

siemian nie w Norweskim i takie glodne kawalki sef serwisu wciska i ze on i jego ojcie maja 3 takie A4 i ze one tak maja

ma jak ma 380 to nie bedzie ? tez bedzie ale gotowca mowimy zdecydowanie

o widzisz nawet nie sprawdzilem.Nie ma zanczenia bo ja i tak rozwazam max 18

w sumie to nic chcialem tylko udowodnic kretynowi w ASO aby nie robil mnie w balona i nie strugal idioty ze mnie . Kierownik serwisu ( twarda sztuka ) rzekomo nie czuje tych wibracji mimo ze siedzi obok mnie na fotelu i chce mu dupe az urwac jednak on twardo sie zapiera ze on nic nie czuje i wsadza glodne kawalki ze musza znaleźć dokładnie taki sam samochód i porównać . A ja mu na to mowie ze na parkingu u nich stoją ze 3 takie 2.0 TDI z rożnych roczników a on mi mówi ze nie .......musi być dokładnie taki sam wiec chciałem tylko panu cwaniakowi obrazowo pokazać ze wszystkie te silniki roznia sie tylko drobnymi detalami i mozna sprawdzic na którymkolwiek z nich. Zresztą sprawdziłem na pierwszym lepszym złapanym na parkingu aucie klienta zapraszałem go do środka aby mu pokazać ze tu jakoś tych wibracji nie ma jednak on uparcie twierdził ze to nie takie samo auto i nawet nie chceal wsiadać. No nic sprawa zaczyna nabierać pikanterii auto ma w przyszłym poniedziałek jechać niby do centrali i tam maja go obadać.Mam nadziej ze w końcu zaczną cos z tym robić bo sie w końcu zwyczajnie wku......

OK dziki :good:panowie a powiedzcie mi tylko jeszcze czym roznia sie te dwa bloki i ktory z tych silnikow ma glowice z jednym wlalkiem a nie dwoma ?

Mam takie pytanko Czy BLB ma taki sam blok silnika jak pozniejsze 2.0 TDI 140KM ale te na jednym walku ? nie wiem jakie one maja oznaczenie.To moze generalnie czy A4 B7 wszystkie 2.0 TDI maja ten sam blok oczywiscie poza roznicami w napedzie walkow. Moze to ktos poprzec jakims zrzutem z ETKI ? Dosc pilna sprawa.

http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/7/90624/oz-gran-turismo_0.jpg Tak ten OZ niestety odpada.Jakos mi sie nie podoba W sumie to taka przymiarka do felg na lato oczywiscie jak sie uporam z problemami w tym nieszczesnym aucie chailem mu zrobic niespodzianke i go polubic bo na razie jakos mi srednio to idzie ale chce mu dac szanse. Na razie jest 4 kandydatow. BBS CH lub CK orginaly z Quattro gmbh ( RS4 ) no i te ATSy ale duzo tez zalezy od ceny co sie akurat trafi.

:> hmmmm pewnie tak

Dibo jak to sie mowi "prawie" robi wielka roznice

wiem wlasnie tak tez oblookalem i chcialem sprawdzic w realu pre_pl wiem wiem dzix ale chodzilo mi raczej konkretnie o te ATSy

Chodzi mi o felgi firmy ATS model DTM o takie i zastanawialem sie czy ma ktos moze zdjecia A4 B7 na nich ..... ........a nie o limitowana A4 2.0 TFSI DTM edition

Wiem ale co tam teraz siedzi to tego nie wiem.Tzn czy nepedy dalej jest lancuszkiem czy moze juz kolami.Mam tylko nr. shortbloku ktory mi wsadzili.Serwis tylko mowi ze juz jest uzbrojony w walki.

Witam szukam zdjec B7 najlepiej avant moze tez byc sedan a felgach ATS model DTM ,rozmiar .... raczerj duze najchetniej 18,19.Jesli macie takowe lub wiecie gdzie sa wklejcie zdjecia lub podeslijcie link. Bede wdzieczny.Pozdrawiam.

170 ? to i tak niezle dojezdzil ja mam 48 a przy 40 wymieniony silnik na nowy i dalej sa problemy. Mysle ze to dobry pomysl z naglosnieniem tego problemu.Nie wiem czy tvn turobo to dobra opcja.Ja bym raczej postawil na prase.

No walcze panowie z tematem -ASO siedzi cicho jak na razie wiec pewnie tez walcza.Ja jak na razie bawie sie TT ( przyznam ze fajnie zapitala no i brzmi pieknie ) wiec idac dalej tym tropem jak wibracje nie przejda a znow bede musial odstawic auto to beda mi chyba musieli dac w ramach rekompensaty RS4

jest masz ETKE a co do kostki to do poduszki podpiety jest kabel widac to golym okiem zaraz po otwarciu maski.Silnik masz wzdluz wiec wszystko po stronie kierowcy jest latwo dostepne.

ok nie wiem tylko o jaka lokalizacje ci chodzi ? serwisu , miejsca zamieszkania , wibracji ?