turdzi

marek35 a powiedziel ci pan co to za akcje byly ? bo o ile sie nie myle byl to Update softu ( kodu nie pamietam ) i wymiana jakiegos wezyka od turbo ( 21B7 ) ..... ot co ..... czyli jakies pierdoly....... i to byly jedyne akcje serwisowe dla BLB bo na ten imbus nie ma akcji to cicha i powolna smierc i wyszli z zalozenia ze prawdopodobiensto wytarcia rosnie wraz z prebiegiem i glownie jest to ponad 100 tys km ( lub 150 ) wie jak bys nie jezdzil to i tak sa kryci bo masz gwarancje na 3 lata i 100 tys w zaleznosci co przyjdzie pierwsze...... ( w sumie niezle sobie to wymyslili cwaniki z VAG ;( )

no koniecznie daj znac i napisz czego dotyczy

GRAF no prosze sami subarowi znajomi sa na tym formu Audi powiem ci ze na sliskim z tym napedem 40% / 60 % fanu mialem chyba nawet wiecej niz Gtekiem ....

siemian to jak to wyglada to jedna sprawa a to jak to jedzie to o pomstę do boga wola.Skąd oni wzięli to zawieszenie telepie sie jak by bylo z polo lub wogolę nie z tej epoki .......

nie koniecznie musza byc od RS4 byle by tylko byly grafitowe

Zgadza sie tylko finalnie ty jako ostatnie ogniwo tego lancucha cierpisz na tym najbardziej bo ja nie odnotowałem aby przez te redukcja kosztów to auto bylo powiedzmy o 30 % tańsze.Wręcz przeciwnie podrożały ostatnio o kolejne 5% i 9 % na wyposażeniu ............ PS: a co do Passatow to hmmm.......... mam tu od trzech dni jednego takiego i jak dla mnie to trzeba być niezłym idiota aby zapłacić za to auto prawie 100.000 pln :To jest jeden wielki bubel i plastik z zawieszeniem od taczki...........

:>

i ma zdecydowanie racje , mężczyźni sa daltonistami a tak na poważnie to auto ze zdjęć wyglada więcej niż fatalnie ( nie wiem moze to te felgi tez ) cale kola giną. Jak dla mnie jedyny słuszny kolor do takiej kombinacja to Gun Metal bub Grafit ale absolutnie nie czarny zwłaszcza do tak pięknej felgi

Ja dzis tez oddalem auto na wymiane PD wiec zdam relacje.

michuNS no wlasnie chodzi o to ze nie zagrały.Powinny być takie same a jakieś regulacje pachną tylko drutem.....

lati_22 raczej nie bardzo przeczytaj to .... .

Norwegia nie jest w UE.Jestem na 90% pewien ze nie uznają i co więcej audi np: na rynku wtornym przywożone z Niemiec sa znacznie tańsze niż te krajowe.

Nie jestm pewien czy uznaj ci tu gwarancje jak auto kupione poza NO. Jak dla mnie nie warto...... bo to jakies grosze sa

Normalka a upusty i dobre oferty sa tylko dla znajomków.Zresztą takie A4 to juz jest auto dal ludzi zarabiających grubo ponad przeciętna wiec tu nie ma co walczyć o przeciętnego kowalskiego bo on idzie po corolle lub Ceeda wiec nie ma sie tez co dziwić ze aut prezentacyjnych tez nie maja.Zresztą jak sie popatrzy nawet na ludzi kupujących takie auta to zazwyczaj sa to tzw. golasy i nikt nie chce dopłacać za dodatki jak juz szarpnął sie na nowe Audi wiec auta prezentacyjne tez za wiele nie pokazują.

Dzieki chlopaki za mile slowa.Bylem w weekend na Rally Norway i zatesknilem za nim jak nie wiem co ...... a tym czasem nowy wlasciciel wyprowadza go aby sobie troszke poszalal http://galerie.srmm.com.pl/tjs/imagepages/image10.html http://galerie.srmm.com.pl/tjs/imagepages/image26.html http://galerie.srmm.com.pl/tjs/imagepages/image27.html

A masz wibracje silnika przy 1600 - 200 tys obrotow na postoju ?

no tak ale no nie tylko chodzi o delikatne mrowinie na jalowym tylko o wibracje w jakie wpada silnik w przedziale 1800-2000 tys obrotow.Zobaczymy to jednyne co zostalo

No i cos sie ruszylo w mojej sprawie. Dzis dzwonili z ASO ze maja wyniki anailizy danych i dwa PD ( nie pamietam 1 i 3 lub 1 i 2 cylinder ) kwalifikuja sie do wymiany wiec zobaczymy czy to one sa przyczyna wibracji. oddaje auto 23 wiec dam znac jakie bede efekty.

Makki rzucisz mi na PW ile cie wyszlo to auto w takiej opcji ( jesli to nie tajemnica oczywiscie )

500 tys jeszcze nie ale ponad 700 tys to juz robi sie duzo.

no zdzieraja zdzieraja.Nowe 3.0 tdi manual to 685 tys koron za golasa + uzbiera sie kolejne 100 tys na dodatkach.Jak by nie liczyc trzeba wyda 750 tys. czyli z 370 tys PLN

W naszych realicha 3.0 nie ma za bardzo racji bytu ze wzgledu na jego cene - od bazowej 2.0 TDI Q (170 ) jest drozszy o prawie 300 tys koron ( czyli ponad 150 tys zl przy obeznym kursie )

zgadza sie ale w 3.0 masz extra pawie 100 kg z rzodu a to w prowadzeniu robi dosc znaczna rozniec No chyba ze ktos smiga po autostradach to mu to nie zrobi roznicy

vario-tech nie do końca sie zgodzę silnik 2.0 ma bardzo dużo zalet jedna z najważniejszych to waga przez co masz wrażenie ze prowadzisz fajne poręczne auto a nie upasiona ciężka świnie tym bardziej ze juz np: zawirusowane 170 KM 2.0 dzieki mniejszej masie bedzie juz nie wiel wolniejsze od seryjnego 3.0.O spalaniu juz nawet nie wspomne

dokladnie i dodac ze to nie tylko pojedyncze przypadki.Glosno jest takze o nich na innych zagranicznych forach i to problem na wieksza skale........