WITT33

ile auto ma przebiegu ?

być może już taki kupił, widzę po prawej stronie emblemat Stasis, zdjęcia świetne, mam nadzieję że Ci nie zaśmieciłem wątku czerwony wygląda super, musiałem wstawić

OZ Ultraleggera oraz BBS LMs i coś dla Ciebie

To brac i cieszyc sie z oryginalu :-)

oryginalne LEDy tył B8

To teraz wiadomo dlaczego pękają WITT33 to poka te Twoje lampy w TROOPIE zrobione nie zastanawia Was czemu wszyscy na allegro sprzedawcy "oryginałów" nie pokazują tyłu lampy i czemu wrclaguna przyszła lampa z jasno szarym wkładem (WTF?) http://www.czesci24.pl/index/211/13/290705/a4-s4-b8-sdn-avant-1107-id sklep jest dla przykładu... w opisie nawet podają że to zamiennik jak byk, lampa LED oczywiście będzie ciut droższa ale bez przesady wkład kosztuje grosze (jeśli nawet nie dają z lampą), jak sprzedadzą za 800 komplet to ktoś pomyśli że kupił oryginał a facet jeszcze z 2 stówy na tym ma Polak wie jak zarobić

a jest tam bagnecik? bo niektórzy piszą że czujnik poziomu oleju walnięty lub nawet jakiś błąd w MMI. W końcu to elektronika. Ale faktem jest że niektórym rozebrali silnik i faktycznie uszczelnienie jest złe, Audi o tym wie od 2009 roku, rozwiązanie miało być w 2010 roku, nieźle...

zamówisz w ASO i dostaniesz te same lampy z ASO mam w domu, mogę wstawić zdjęcie tyłu lampy, te które są na aukcji to inna bajka

hehe no wiem oglądałem je, no daj Wam Boże jak działają to zakładać i tyle, oby świeciło... jest chociaż numer seryjny części Audi wybity na nich ? patrzyłeś?

799 zł juz stoją, ten chłopak co sprzedaje to pewny gość, ja u niego kupowałem lampki Są ORI! http://moto.allegro.pl/kpl-lamp-audi-a4-avant-b8-8k-led-nowe-oryginalne-i1856897070.html wg. mnie nawet nie leżały koło oryginalnych, sprawdźcie po zakupie czy robi je Hella, Made in Slovakia też musi być, wygląd to nie wszystko

Faktycznie widzę że spalanie oleju w nowych tfsi jest problemem, dealer zawsze może powiedzieć że pisze w instrukcji że spalanie 0,5l na 1000 km jest normalne i do pierwszych 5 tyś km może być nawet większe, problemem są objęte auta o zakresie (którego nie mam) numerów VIN ale chodzi o przepuszczające olej uszczelnienie tłoków więc trzeba przycisnąć dealera który pewnie straci na całym interesie tu pisze co trzeba zrobić żeby nie spalał oleju: Translation (copied from AudiWorld forum) Excessive oil consumption 2.0 TFSI: TPI : 2024604-4 1) Replace the carter pressure controle valve 2) Replace the crankshaft seal ring 3) Software update

od siebie napiszę że mam 2.0 tfsi b7 i nie dolewam nawet 10 ml oleju, zawsze jest tyle samo od wymiany do wymiany, brat ma identyczne auto ten sam rok itp wymienia razem ze mną i ostatnio dolał 0,7 l. bo kontrolka zaświeciła ktoś tam może napisze że każdy silnik spala olej ale ciężko się z tym zgodzić tak do końca, kumpel do hondy civic 1.4 dolewał 1,5 litra na 2 miesiące...

trochę OFF topic ale grześ myłeś i konserwowałeś już auto na zimę ?? mam fajnego fachmana... skóra jak nowa a ja się męczyłem dwie godziny

Oj coś nie ma wrclaguna na forum, pewnie już montuje Big Turbo Kit :gwizdanie:

ale co Cię rozczarowuje ? poprostu spodziewalem sie chyba wiecej po tym silniku i tyle (tym bardziej po wymianie turbawy ).Mimo 3 lat roznicy(a wlasciwie nawet i 6 jesli chodzi o sam silnik) w porownianiu do mojego CR wypada podobnie /troszke gorzej - tyle ze ja nie musialem wymieniac turbo No nic ciekaw jestem programu na wersji 170 konnej, nie chce mi sie szukac roznic miedzy tymi dwoma motorami ale obstawiam wlasnie Turbo i ewentulanie wtryskiwacze. (chociaz moze i nie ?? ). 170 wyciąga na seryjnych gratach ok 195-200, wystarczy poszukać na necie czyli jeszcze gorszy wynik bo to z tego co widać ten sam silnik podciągnięty już w fabryce

miałem BOVa nie pamiętam jakiej firmy chyba Forge na 99% w GTI 1.8T, działało super tyle że zamiast 8 palił 11-12 litrów, czyli to co już napisane, powietrze odmierzone ucieka ale paliwa daje w stosunku do odmierzonego więc za dużo tak to jest w układzie zamkniętym, wstawiłem filtr K&N i było słychać równie fajnie turbinę jak i seryjny zaworek więc byłem bardzo happy

http://a6retrofit.tripod.com/articles/audimultimediasystems.html

Ja już wiem WRC własnie wyjeźdża z Kraka , dotrze to zapewne opowie co i jak Też wiem ale zostawmy mu przyjemność napisania samemu no i wykresik

No ja właśnie na wiosnę założę Eibach PRO -30 i amortyzatory Koni Sport bo naczytałem się o Bilsteinie B6 i B8 wiele złego/dobrego natomiast o Koni wiele dobrego, na stronie Koni jest wyszukiwarka względem modelu więc szybko można znaleźć swój amortyzator. U mnie wyszło 1040 zł przód i prawie 900 tył. Sporo więcej od Bilsteina B8 ale raczej się już zdecydowałem aczkolwiek Bilstein B6 też jest chwalony jako budżetowy system.

no ciekawe ile tam koników przez noc się oźrebi trzymam kciuki o dobre cyferki

no proszę, tak się jeździ z przepisami

sz kurde no wlazłem na allegro ale jak na złość ani sztuki więc muszę się posiłkować eBay (takie zboczenie) http://http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-Audi-A4-S4-RS4-B8-Chrome-Sport-Pedal-Kit-Automatic-/140594279840?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20bc1275a0 te są dość drogie ale chyba nawet mój kolega miał oryginalne Audi OEM więc mogę zapytać jak coś czy ma do automatu i jaka cena tyle że warto jeszcze z podstopnicą kupić pod stopę to wtedy wygląda nice grzana kierownica jest chyba tylko 4 ramienna, ja nie słyszałem o 3 ramiennej podgrzewanej

zmieniłbym tylko kierownicę na 3 ramienną i nakładki na pedały do automatu można fajne kupić, kierunki czerwone widziałem nawet w krajowej b8 2.0 tdi na Grochowie w W-wie aż się zdziwiłem, może ktoś specjalnie sobie zrobił taki tune-up, ogólnie to chyba wersja premium czyli na usa standard. w lepszej dają bang olufsen, navi, kolorowy fis i inne pierdoły ale spox, ważne że quattro i 260 KM można spokojnie zrobić, czy ten czerwony FIS pokazuje chociaż teraz już w B8 chwilowe spalanie czy tylko pozostały przebieg ?

http://shop.achtuning.com/Hartmann-HTTRS-256-MA-M-19-Inch-Replica-Wheels-Audi.aspx

nie wiem czy wiesz ale te zaciski mają dobre 14-15 lat czyli czasy ich produkcji, trochę strach