staniek

Fajne klapy są od trzylitrowych opli, saab'ów i renault w diesel'u. 

BRD ma trochę dłuższe przełożenia. Co więcej to trza by do elsy zerknąć. Ale Koledzy w tym temacie są dobrze zorientowani to pewnie zaraz Ci podpowiedzą

To wiemy, że można osobno. Ale w zestawie cena była dużo, dużo lepsza 

Tylnych u siebie jeszcze nie ruszałem, chociaż jedno zaczyna chyba się odzywać. 

Jeśli chodzi o przednie to jest tak jak pisałem, przynajmniej ja tak miałem. 

Pozdr 

Na 99% w pudełku FAG'a dostaniecie łożysko SKF'a 

Zresztą oryginał to też SKF

Daj raczej trzy klasy w górę tak jak Kolega radzi. 

Ale Kolega pyta czy przywiezie/zmieści klapę na kanapie w sedanie 

A żarówka drogowych została/jest podłączona/świeci?

Myślałem, że masz 1,8t

Sprawdzę numer z ciekawości. 

Ja w AVF'ie mam w dziurą. 

Dyszle/gnojowozy mają chyba z otworami. 

Jakby co to mam obudowę od BEX'a, bez dziury, ale numer bym musiał sprawdzić. 

No właśnie zamówiłem wtedy ten komplet na doposażenie. 

Trochę sporo wychodzi kupując oddzielnie. 

Robisz podświetlane blendy lusterek przy okazji montażu modułów? 

No niestety na te nasze wszystkie mody trochę czasu trzeba poświęcić/wygospodarować. 

Moje moduły, lustra foto i podświetlane blendy leżą już chyba ponad rok i czekają 

Ile wyszły Cie ramiona i pióra? Zamówiłem w październiku na GETEM za dwieście siedemdziesiąt parę złoty, ale nie zrealizowali z jakiegoś tam dziwnego powodu. Normalnie chyba około czterystu złoty kosztują? 

Pozdr 

Nie, meyle wsadziłem jak poleciały mi dolne proste TRW. 

Ten przebieg to na komplecie Lema. Dlatego polecam jak ktoś dłużej trzyma auta, a nie sprzedaje po roku czy dwóch. 

Ja teraz w miejsce tych TRW wsadziłem właśnie meyle HD. Ale jak coś się teraz sypnie to raczej odżałuję i kupię nowy komplet Lema. 

Na tych starych mam już w sumie zrobione jakieś 110 tys

Według mnie nie warto sprawdzać ile wytrzyma Meyle przy różnicy kilku stówek za komplet wahaczy. Bierz Kolego Lema jeśli masz zamiar jeździć tym autem przez dłuższy czas. 

Jakby co to odradzam TRW.

Jak kupiłem b6 w '13 roku to przełożyłem używany komplet Lema ze swojej poprzedniej b5 po przebiegu około 30 tys km. Dolne proste musiałem dokupić na mały stworzeń. No i kupiłem TRW. Od tamtego czasu TRW już wymienione, bo po w sumie niedługim czasie/przebiegu poszły  osłony sworzni. Miałem ze starych wahaczy to wymieniłem i jak poszły drugi raz to je wywaliłem. Gumy tulei też już wyglądały słabo.

Sorry za lekki oftop w temacie. 

Najmłodsza będzie z końcówką Q, ale C też może być. 

W moim gracie tej poprzeczki nie ma i raczej nie było. Quattro ori nie dokładne. 

Może w zależności od wersji silnikowej montowali? 

Kolektorek Panie, kolektorek 

Są inne. 

Dobry wybór, ja na lemforder'ze przekroczyłem już 100kkm i ciągle się trzymają 

Biedronki et42 wejdą bez frezowania zacisku. 

Nawet na brembo 320mm z q5 biedronka wchodzi bez problemu, no może z niewielkim problemem bo trzeba dawać ciężarki slim.  

Właśnie o to mi chodziło/tak myślałem. 

Dzięki 

Kamil, a prównywałeś  może karty charakterystyki Revenol'a VMO vs VPD? Bo niby ten drugi typowo pod pompki. 

Tak pytam z ciekawości i lenistwa  no i cena sporo lepsza niż Millers'a

Nie koniecznie prawa i lewa będą takie same, ale mogą. Może ktoś sprawdzi Ci w ETCE jakie powinny iść do Twojej wersji silnikowej. Ja niestety nie pomogę bo do końca tyg. Nie mam dostępu do kompa z etką.

Dokładnie tak wygląda poduszka z zaworkiem. Jak nie masz wtyczki to nie masz zaworka.