-
Postów
813 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez staniek
-
-
Xenon, po uruchomieniu silnika, poziomuje się niezależnie od tego czy światła są włączone czy nie.
-
Lepiej komplet 345/300.
Ale według mnie jak już masz 320 na przodzie, to na tył 288mm będzie wystarczające.
@KoJ@K szybkiego powrotu do modów życzę, co chyba już się zaczyna
-
1
-
-
W sumie to masz tam napisane, że przy kupnie tego z literką E wymagany jest zwrot starej części i dlatego jest naliczona kaucja w wysokości 256zł. Po odesłaniu starego zacisk wyszedłby Cię 299zł
-
myślę, że nie będziesz żałował
-
Projektory 200zł, adaptery do żarników 50, szpraje chyba 60-70, sznur butylowy jakiś trochę chyba lepszy z hidretrofit 50, plus od groma czasu i swojej roboty bo robiłem to pierwszy raz. Dodatkowo kupiłem kiedyś za 250 zł
ori lampy angliki z połowy 2016 roku na dawców kloszy.
Kolega z forum o którym wspomniano wyżej robi to chyba w okolicach 500 zł. Ty jedynie wysyłasz lampy, odbierasz gotowe.
-
Niedawno przerabiałem swoje xenony na bixenony na soczewkach Hella3, żarniki i przetwornice zostały stare, i różnica jest spora/zdecydowanie zauważalna. A odbłyśniki w projektorach od xenonu miałem w dobrym stanie, lewy w bdb, a prawy w dobrym+
Modyfikacja warta rozważenia.
-
Temat aktualnego właściciela autka
-
Godzinę temu, kamil-vag napisał:1 godzinę temu, staniek napisał:
To ma być adapter pod soczewkę?
Tak mini h1 8.0 pod zwykłe soczewki.
A to spoko, bo coś mi się skojarzyło, że pisałeś wcześniej o soczewkach Hella3. A w takim przypadku jest spora rzeźba i żaden adapter w zwykłej lampie się nie sprawdzi.
Właśnie grzeję piekarnik
, to znaczy kończę drugą lampę i szczerze powiem, że jednak jeśli już rezać lampy to na bazie ori biksa. W uja czasu trzeba poświęcić robiąc to po raz pierwszy.
Będziesz robił bihalogen?
Pozdr
-
To ma być adapter pod soczewkę?
Z CAD'em nie pomogę niestety.
-
Tak, trzeba je nauczyc kierunków/skalibrowac. Na bank był na forum o tym temat, o kalibracji.
Znalazłem ten temat :)
-
Według mnie zdecydowanie lepiej zrobisz zakładając projektory/soczewki z a4 b8 polift. Będzie Cię to kosztowało niewiele ponad 200 zł, i będziesz miał naprawdę fajne światła.
-
Fizycznie będzie pasowało, ale tylne sprężyny będą miały niższą kategorię wagową zapewne.
-
Sprężynka jest od ręcznego i ta ori od S4 jest w uj odstająca/długa i trze o felgę. Ta od 288mm jest dużo krótsza i nie ma problemu z ocieraniem.
Linka jest za krótka swoją drogą, a przynajmniej u mnie w quattro była.
-
Trzeba zmienić sprężynki w zaciskach na te od zacisków pod tarcze 288mm i wchodzi biedronka. Przynajmniej ja tak zrobiłem.
-
HEPU będzie dobra.
-
standard dla 17tu cali, a kolega chce taki profil na osiemnastkę.
Według mnie albo komfort,albo wygląd.
-
18 minut temu, wesz82 napisał:
Nie lepiej byloby dac ten element z egr z awx zamiast tego??
seryjny egr to za***ista zwężka w sumie jest.
-
On miał gtd2060
W dziale "wykresy własnych aut" jest wykres Leona Jarol'a na GTD1752VR i chyba na trochę wydajniejszych pompkach.
-
GTD będzie lepsza dołem, gtb górą (ale żeby tak było to wydajniejsze pompki by się zdały chyba).
Ja jestem napalony
na gtd i kiedyś wpadnie do mnie pod maskę. Ale, że ciągle jakieś wydatki to jeszcze chwilę ten moment się odwlecze.
-
Co do ceny to w sumie nie powiem Ci po ile chodzą już przerobione, ale drożej od gtb, bo i same turbosprężarki mają wyższe ceny.
-
-
Sprawdziłem w etce po numerze amorka widocznym na foto i wychodzi jak wyżej.
Na Twoim miejscu jeśli chcesz kupić używkę do 1BA to szukałbym amorka od seata exeo, będzie najmłodszy.
-
Kolego, po pierwsze pomyliłeś dział.
Te amorki są od B6-tki z zawieszeniem do jazdy po złych drogach 1BR (czyli trochę podwyższonego) i dośc wysokiej kategorii wagowej od 0JK, czyli pewnie od 2,5tdi. Nie nadają się do zawieszenia 1BA.
-
No to fakty są takie,że ja zmieniałem. Ale większość nie zmienia.
B6 DIVISION
w B6 Division
Opublikowano
Jest, ale w formie cyfrowego wskazania. Przyjrzyj się.
dodatkowego wskaźnika oczywiście niema.