staniek

Fajne klapy o średnicy 65 mm są  od trzylitrowych opli min vectra, signum. Od sabba i jakiegoś renault też są takie same (fajne) bo ten sam silnik. 

Ale ta też nie będzie zła 

Ja zmieniałem, ale dopiero wieczorem mogę sprawdzić jaki kod to był. Chyba dla hamulca 320 mm. 

Trza klamkę troszkę odchylić, tak jakbyś otwierał,  i zobaczysz takie zabezpieczenie (jest jedno czy dwa,  już nie pamiętam) które trzeba przesunąć (chyba do tyłu). Wtedy nakładka Ci zejdzie. 

ja w nakładce miałem urwane dolne zaczepy i przykleiłem ja na piankową taśmę dwustronną. Trzyma się do dziś. 

Ad2. Lepsza jest listwa plastikowa, bo wieczna. Jak chcesz z miejscem na wkładkę zamka to szukaj od sedana a4 b7, a6 c6 i chyba jeszcze w jakimś modelu jest taka sama, ale z głowy mi wyleciało w którym. 

Mogło być tak jak Kamil pisze. Ponad sześć stów za pokrywę, to trochę sporo. 

Dobra, już nie śmiecę, temat oczywiście obserwuję

Co do pokrywy to kiedyś zgłębiałem temat, i z  tego co pamiętam poprawione miały być dopiero te najnowsze o numerze 038 103 469 AE

ale jak jest to ciort wie, bo sporo osób w  b7kach wymienia te poprawione AE na nowe AE z powodu niedrożnej odmy. 

Jak na zimę masz 17 cali to dobrym rozwiązaniem jest rozmiar 215/50/17, ale to drogi rozmiar niestety. 

225/45/17 też będzie dobra, ale trochę mniej komfortowa  ze względu na niższy profil.

Jak kilka stów więcej za komplet nie stanowi dla Ciebie problemu to bierz tą pierwszą. 

23 godziny temu, KoJ@K napisał:

Tak, powinno Ci się normalnie lekko obracać, a kręcąc w prawo i przy nagłym zakręceniu w lewo powinno być wyczuwalne takie "obracanie" 

Dzięki @KoJ@K 

Wczoraj jeszcze raz zluzowałem pasek, pokręciłem, i wychodzi na to, że wszystko jest Oki.

Co do opon, to węższa zimówka lepiej sobie radzi gdy na drodze zalega dużo śniegu i błota pośniegowego. Na czarnym lepiej wypadnie taka w standardowym rozmiarze.

Siemka  :), takie pytanie. Czy sprzęgiełko alternatora, po zluzowaniu  paska, powinno obracać się zupełnie płynnie? Bo moje obraca się niby lekko, ale czuć, że "przeskakuje". Czyżby początek końca sprzęgła? 

Pozdr 

W brd rura pasa wychodzi w "pionie" do góry w kierunku górnego wyjścia icka. Żeby było jak ori trzeba by rurę pasa od brd,ale to praktycznie nie do zrobienia w przypadku napędu osprzętu na dwóch paskach. 

Od góry 22, a ten niżej to będzie 18. W 20 guma siedzi bezpośrednio na pręcie stabilizatora, po tym numerze 8E0 511 409 AJ znajdziesz jak wygląda to w 20 mm  

Już mam https://goo.gl/images/byiykE

13 godzin temu, dydek1 napisał:

Kurcze, to pozostaje mi jedynie prosić by z suwmiarka sprzedający biegał i mierzył:)

W sumie tak. Ale jak foto jest dobre to da się poznać czy jest to 20 mm czy 22 mm po tych plastikowych tulejkach na stabilizatorze (22 ma długie tulejki, a w 20 jest to jedynie pierścień oporowy). Popatrz sobie na zdjęcia, chociażby w Google grafika, to obczaisz o co mi chodzi 

Przód masz normalnie, tył standardowo siedzi. Możesz dać na tył sprężyny o dwie kategorie wagowe w  górę. Powinno być lepiej, ale wątpię czy za pierwszym razem uda Ci się trafić, żeby było idealnie równo. 

Są też dostępne plastikowe podkładki do zawieszenia na złe drogi 1BR, podnoszą tył o jakieś 1,5 cm. 

Poczytaj w tym dziale, chyba co drugi temat nawiązuje do tego problemu. 

Pozdr 

Od gleby do nadkola. 

Według Etki S4 B7 miały staby 22mm od VIN'u 8E-6-000 0001, ale wiadomo najlepiej dla pewności poprosic żeby sprzedający jednak zmierzył średnicę.

Pozdr

Nie pamiętam bo to ponad dwa lata temu było, ale jak będę pamiętał to w weekend zerknę do etki i Ci napiszę. 

Pozdr 

etka tak podaje, i ja swój 22 mm kupiłem właśnie od S4 B7.  A przynajmniej sprzedający tak twierdził. 

S4 b7 też miały staby 22 mm,ale nie wszystkie. Chyba od któregoś tam roku.  

Po mojemu czai się na drugą b8 

Jak uważasz, jedni piszą, że nic się nie stanie, inni jeżdżą na takich zestawach, ale moje zdanie jest jak wyżej. 

W sumie kto nie ryzykuje ten nie pije szampana  

Ja bałbym się takich eksperymentów w quattro. 4x8,5 też będzie ładnie 

W sumie to tak jak piszesz wolałbym lotkę z b6tki, ale dość ciężko znaleźć coś w przyzwoitej kasie.  Z b7 jest zdecydowanie większy wybór. 

No nic, może jeszcze trochę wytrzymam i wytargam coś w dobrej kasie.

Dzięki 

Siemka, ja też z pytaniem  wiem, że przy montażu lotki z b7 do b6tki trzeba coś tam podebrać/podciąć  przy świetle stopu. Pytanie jest takie czy po tym zabiegu nie zostaje tam jakaś dziura,  szpara, jednym słowem czy wygląda to Oki? 

Czy dać se spokój z lotką z b7 i szukać od b6 bo podobno jest też ładniejsza? 

Pozdr   

3.0 tfsi ?

Vfiz?