done

Przyczyną słabego ciśnienia okazał się załamany (i pęknięty) wężyk przy zawiasie maski. Dopiero po podaniu sprężonego powietrza od strony pompki w tym miejscu pojawiła się mgiełka. Połączyłem go elastycznym silikonowym wężykiem o większej średnicy. Spryskiwacze nigdy tak dobrze nie działały

Dysze najłatwiej zdemontować więc je sprawdziłem i przeczyściłem. Muszę szukać dalej.

Dzięki za link. Wygląda na to, że zaworu zwrotnego nie ma. Czyli po odpięciu pompki i podłączeniu kompresora od strony spryskiwacza powinien być swobodny przepływ.

Witam, może ktoś wie lub dysponuje schematem. Czy w instalacji jest jakiś zaworek zwrotny (na drodze zbiorniczek --> spryskiwacz). W którym miejscu (dokładnie) jest trójnik na spryskiwacz lewy i prawy szyby. Pozdrawiam

Witam, może ktoś miał podobny przypadek. Przy upałach które teraz panują czuć spadek wydajności klimatyzacji. Pod maską rurka i okolice dławika były oblodzone. Sprężarka pompuje 12 bar. Przeglądając forum obstawiałem, że to zapewne wina dławika, ale niepokoi mnie czy gruby wąż powinien być ciepły? (przy działającej klimatyzacji). Pozdrawiam

Prośba o polecenie sprawdzonego serwisu klimatyzacji w Lublinie. Z góry dziękuję.

Nie wyciągaj radia teraz napisałeś jaśniej i wiadomo o co chodzi Są gotowe podwójne przelotki bez konieczności dokładania ale jak kto woli. Bardziej interesuje mnie jak wygląda sprawa z FM2 IN i logi z bloku 56-Radio.

Tak jak pisałem taki przewód już mam i do niego nie trzeba ciągnąć dodatkowego koncentryka bo jest to pojedynczy wtyk w podwójnej obudowie.

http://allegro.pl/adapter-antenowy-audi-rns-e-audi-rns-e-fakra-i5077066711.html Ten z linka który podałeś ma tylko jeden wtyk FM1. Takiego dokładnie używam i 5 lat działał ze wzmacniaczem na jednym przewodzie, dopiero od miesiąca pojawiły się zaniki sygnału poza miastem. Jakie powinny być prawidłowe wartości w przypadku dobrego odbioru w bloku 56-Radio, grupa 8 SignalStrength --> tuner I przy otwartym bagażniku mam 50 przy zamkniętym 20.

greg2505 napisałeś, że "fm1 który łączysz z dołożonym fm2 dedykowaną przejściowką" jak FM1 i FM2 łączy się razem przy radiu to nie widzę sensu ciągnięcia 2 przewodu, bo to połączenie można zrobić zaraz przy wzmacniaczu. Czy chodzi o taką przejściówkę, jeśli nie to prośba o podesłanie linka do tej dedykowanej przejściówki. https://www.tme.eu/pl/details/ad.ant.n05/wtyki-i-adaptery-anten-samochodowych/4carmedia/ 2in1 https://www.tme.eu/pl/details/ad.ant.n04/wtyki-i-adaptery-anten-samochodowych/4carmedia/ 2in2 Pytanie gdzie podpiąć FM2 IN. Może ktoś dysponuje nr wzmacniacza który obsługuje FM2. Pozostaje prawa strona albo tylna szyba. FZV jest anteną centalnego zamka.

Niestety nie mam fabrycznej instalacji diversity. Do wzmacniacza idzie standardowo FM1 OUT. Przy wzmacniaczu AF dodatkowo FM2 OUT, greg2505 czy masz instalację z prawej strony i we wzmacniaczu 8E9 035 225 AF wpięte FM2 IN.

Czy podłączając fm2 trzeba ciągnąć przewód do prawej bocznej tylnej szyby i do kolejnego wzmacniacza? Czy wystarczy podłączyć radio 2 przewodami antenowymi ze wzmacniaczem AF.

peres112 daj znać czy po dłuższym okresie eksploatacji nie było problemów z tym rdzeniem.

Udało mi się ogarnąć wypadanie podłokietnika. Mając wymontowany podłokietnik trzeba ustawić wyfrezowany bolec tak jak na zdjęciu (tzn. musimy widzieć wyfrezowanie). Montaż podłokietnika zaczynamy dosłownie od zahaczenia wyfrezowania o uchwyt, razem działa to jak zawias. Na fotce z lewej tak to wygląda po złożeniu (po zahaczeniu wyfrezowanie zblokowane jest przez blachę, czyli ten trzpień nie obraca się). Jak już lewa strona załapie, zabieramy się za składanie prawej strony i wkręcenie śruby blokującej. Na końcu pozostaje wsunięcie plastikowej osłony. Radość z działającego łokcia bezcenna

Czy tylne czujniki 4 są takie same tzn. nie ma znaczenia czy skrajne czy wewnętrzne. Czy do B7 podejdą 7H0919275A lub ich nowsza wersja 7H0919275D ? Czy będzie pasował z A6 C6 czujnik z prostą wtyczką albo z wtyczką 90 stopni.

Dzięki za info. Z Waszego doświadczenia lepiej kupić nowy zamiennik czy używany oryginał. Bo nowy oryginał to ~260PLN za szt.

Może ktoś przy wymianie czujnika próbował przekładać lakierowaną część obudowy w tym czujniku. Jest rozbieralna? Pozdrawiam

Zdaje egzamin ten mod? Napisz jak z przyleganiem i dociskiem do szyby. Nic nie piszczy?

Mocowanie na 1 śrubkę (jak w instrukcji) mam z prawej strony czyli od małego oparcia. Natomiast z lewej strony jest jak na fotkach, 2 wystające bolce z podłokietnika poruszające się po prowadnicy. Przed montażem otworu na narty podłokietnik miałem sprawny po demontażu kanapy i obicia pozostał taki efekt uboczny

Prawdę powiedziawszy to nie bardzo śrubokręt ma tu pole do popisu. Widać bolec ale nic go nie blokuje i ta strona podłokietnika wypada.

Z prawej strony podłokietnik jest przykręcony natomiast z lewej wystaje spłaszczony bolec. Coś źle złożyłem bo przy rozkładaniu wypada mi lewa strona z bolcem. Proszę o info czy jest to jakoś blokowane. Pozdrawiam

https://sklep.avt.pl/avt1476.html Automatyczny włącznik zmierzchowy AVT1476, 24 zł http://serwis.avt.pl/manuals/AVT1476.pdf --> jak podłączyć do ww. czujnika. Pozdrawiam

Jak za maleńki głośnik bez "elektroniki" to sporo, ale za logo OOOO się płaci W TME znalazłem za 22PLN o takich parametrach.

Cena nowego w skodzie ~80PLN

Ewidentnie cewka ma przerwę. Mam wrażenie, że sama membrana jest "spuchnięta". Usterka powstaje jak auto stoi czyli teoretycznie do głośnika nie powinien płynąć prąd. Kolejny głośnik założę niżej. Głośniki mylarowe mają zakres temp. pracy: -40...70°C