done

Mam 1BA = Standard suspension/shock absorption "jaką masz kategorie maksymalnego obciazenia osi tylnej" gdzie to może być wpisane?

Witam Czy jest możliwość sprawdzenia nr katalogowego standardowych sprężyn bez demontażu ich, np po numerze VIN, zakładając, że założone są standardowe fabryczne. 2003 r 1.9 TDI AVB Z góry dziękuję. Pozdrawiam

Jakiego typu i jakiej wielkości powinien być ten ściągacz. Proszę o wskazówkę w jakiej kolejności zabierać się za robotę, od momentu odkręcenia koła?

Wyciągnąłem zamek i okazało się, że jest nierozbieralny (tzn. na upartego można wybijać tuleje, ale raczej nie złoży się go z powrotem). Pozostało więc nasmarować go (smar w spray'u z cienka rurką) i włożyć z powrotem, ku mojemu zdziwieniu po energicznym zatarzśnięciu zamek załapał Na chwile obecną można powiedzieć, że działa. Jeśli ktoś będzie miał podobną przypadłość to w pierwszej kolejności polecam smarowanie. W przypadku demontażu zamka potrzebny będzie torx t40 i płaska 13 do kontrowania nakrętki od strony obicia (obicie swoją droga trzeba delikatnie wyciągnąć i odchylić gąbkę). Mam foty z całej "akcji" w razie potrzeby mogę wkleić. Pozdrawiam

Witam Dziś walczyłem z tym tematem, ale nie mogę zlokalizować uszkodzenia w zamku 1/3 tylnej kanapy. Na sucho "na śrubokręcie" zatrzaskuje się bezproblemowo natomiast na oryginalnym bolcu nie :/ Może ktoś miał podobną usterkę. Pomarańczowy znacznik cały czas jest w górze. Pozdrawiam

Czy w warunkach garażowych wygodniej podnieść cały przód auta, czy można po kolei "lewarkować" strony, czy też nie ma to żadnego znaczenia. Pozdrawiam

Szkoda, że nie można zaimpregnować tej gumy jakimś preparatem. Ostatnio zakupiłem Plaka bez silikonu (zielony) na bogato spryskałem włącznik zobaczymy czy coś to da

Uszczelki do filtra z Filtronem jak najbardziej są ---------- Post dopisany at 08:20 ---------- Poprzedni post napisany at 08:10 ---------- Dobrze prawisz zasięgnąłem info. w ASO i jest tak jak napisałeś w oryginale w B6 jest korek "zintegrowany" z podkładką.

No właśnie moja też rozpada się w rękach... Testował ktoś może materiał zastępczy np. gąbka silikonowa wytrzymuje do 200 stopni C wyglądem przypomina gąbkę filtra akwariowego.

nigdy nie było uszczelki do korka spustowego przy filtrze oleju Przy wymianie korek wykręcasz i wkręcasz bez zmiany uszczelki i git majonez Pisząc uszczelka na myśli miałem podkładkę miedzianą

W którym miejscu wykonać ten dodatkowy otwór żeby był na przeciwko parownika. Nie zostanie aby osad po kostce od zmywarki?

Robo_A4 czy możesz na jakiejś fotce zaznaczyć gdzie jest ta zaślepka w tunelu przez którą widać parownik. Z góry dziękuje Pozdrawiam

Witam Jeśli ktoś pamięta czy trzeba wymieniać ową uszczelkę, przy każdorazowej wymianie oleju. Kupiłem filtr oleju Filtrona i tam nie było żadnej uszczelki do korka spustowego. Silnik 1.9 AVB 2003r. Z góry dziękuję. Pozdrawiam

Ehh chyba pozostaje warsztat z "długą" nasadką albo poświęcenie tego korka. Co ciekawe korek tak solidnie dokręcił autoryzowany serwis na zachodzie. Teoretycznie moment 25Nm można uzyskać dokręcając ręką

Witam Może ktoś ma patent jak wykręcić plastikowy "zapieczony" korek filtra oleju. Kluczem nasadowym 76mm/14 nie bardzo idzie :/ Odkręcam w lewą stronę. Z góry dziękuję. Pozdrawiam

Witam Jeśli ktoś dysponuje katalogiem to proszę potwierdzenie numeru 038115433 Silnik 1.9 AVB 2003r. Z góry dziękuję. Pozdrawiam

Ehh, nie chce kupować w ciemno bo w ASO 20PLN sztuka :/

Dzięki. Jeszcze pytanko który jest w komorze silnika.

Witam Prośba do kogoś kto dysponuje numerem katalogowym zatyczki - zaślepki zaworów nabijania klimatyzacji. Pozdrawiam

Od którego passata b6 czy b5. Trzeba piny przekładać?

Podeśle ktoś namiar na warsztat/ mechanika gdzie robiliście rozrząd w Lublinie. Z góry dzięki za odp. Pozdro

Witam. Może się komuś przyda. Można podłączyć się pod S-kont. (+12V zanika gdy wyciągamy kluczyk ze stacyjki) podłączamy pod 22 pin (w b6) (pin 30 w b5), "cienki" czerwony przewód, niebieskiej kostki licznika.Trzeba też sprawdzić wtyk ISO czy nie masz przypadkiem zamienionego pinu 4 z 7 daje to podobny objaw do opisanego przez Ciebie. Pozdrawiam

Przepraszam za odgrzewanie starego tematu, ale nie chcę zakładać nowego wątku. Mam pytanie czy w roczniku 98 A4[b5] TDI, są różne rodzaje stacyjek i co za tym idzie jedne posiadają funkcję +12 po włożeniu kluczyka (bez przekręcania) a inne nie ? Zamierzam podłączyć oryginalne radio Chorus pod stacyjkę czyli: dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki radio ma się wyłączyć (na chwile obecną mam zmostkowane +12 z podtrzymaniem). Może ktoś wie gdzie można się wpiąć aby dostać plus ze stacyjki po włożeniu kluczyka. Radio posiada taką funkcję w kostce ISO jest to pin 4 (S-kont.) zółty przewód. Pozdrawiam --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Problem rozwiązany. S-kont. (+12V zanika gdy wyciągamy kluczyk ze stacyjki) podłączyłem pod 30 pin, niebieskiej kostki licznika, "cienki" czerwony przewód. Wszystko działa jak należy. Pozdrawiam

Witam Czy naprawiał ktoś przekaźnik czasowy (sterownik wycieraczek) w Audi A4 98r. po włączeniu wycieraczek działają do momentu wyłączenia zaponu po ponownym włączeniu zapłonu nadal pracują :/ Pozdrawiam

Witam Początkowo też ratowałem się wymianą płynu, niestety w moim przypadku nie pomogło Pozdrawiam