done

Ile Cie ta przyjemność kosztowała.

Tak jak napisał Rpalka, na żółto jak jest jasno, a w nocy czerwono. Diodę sprawdzisz ustawiając miernik (multimetr) na test diody, czarny przewód pomiarowy do katody (patrząc na diodę to ta większa nóżka z odbłyśnikiem) czerwony do anody (prosty "drucik" w diodzie). Diodę namierzysz patrząc na układ ikonek. Pozdrawiam

Jeśli to tylko te jedne drzwi to może problem jest z samym przewodem w gumowej osłonie, one często tam się przełamują :/

Nie ma zależności czy 5 czy 7 lat. W miarę łatwo to sprawdzić ściągając osłonę.

Może kończy się dioda od podświetlenia "auto", albo zimny lut na płytce.

Czy te drzwi zamykają się z pilota. Czy czerwona lampka świeci.

Ja spawałem i wszystko było ok, najlepiej jak pęknięcie oceni spawacz.

Wg. mnie oryginał, ale nie koniecznie nówka używka z gwarancją rozruchową.

Przy okazji regeneracji, warto zobaczyć czy świecą wszystkie diody. Można dać większą 5mm, ja dałem 3mm i efekt taki sobie jeśli chodzi o jasność świecenia lub super jasną 3mm. W oryginale siedzą chyba dyfuzyjne 3mm.

Obstawiam przełamane przewody w osłonach zawiasów klapy bagażnika.

Bierzesz miernik lub próbówkę 12V (nawet żarówkę 12V z przewodami). Wyciągasz lampkę w podsufitce z tyłu. Podpinasz miernik jeden biegun do masy auta, 2-gim szukasz przewodu na którym zanika napięcie po zamknięciu klapy bagażnika i pojawia się po otwarciu (lub taka sama procedura na złączu które znajduje się na słupku z tyłu) .

Tak się zastanawiam czy nie lepiej w lampkę podsufitki, bo tam włączenie można wymusić przyciskiem, a czerwona lampka w klapie gaśnie po pewnym czasie i ponowne włączenie następuje po ponownym otwarciu.

Ściągasz lewy boczek w bagażniku i tam na słupku masz wiązkę.

predki74 nie martw się o schemat o wiele ciekawsza jazda jest ze ściągnięciem obicia siedzenia z drutów i przewlekanie ich przy składaniu przez oczka

Szukaj przewodów wiązka w drzwiach, ewentualnie ściągnij maskownicę (tą pod dźwignią otwieraniem maski) tam masz całą wiązkę z drzwi. Z tego co pamiętam potrzebne będą 2 uniwersalne przekaźniki 12V aby wysterować tym przyciskiem centralny. -czerwono/niebieski -sygnał na pompke(zamykanie) -czerwono/siwy -sygnał na pompke(otwieranie) -brązowy - masa

Podobnie ma się sprawa z przerywaniem działania głośnika w drzwiach, przeczyszczenie styków przy "całych" przewodach pomaga

Uruchamiasz Vag - instruments 17 - outputest i start. Wskazówki powędrują do końca skali i wrócą do pionu. W tym momencie wkładasz wskazówkę do pionu i kończysz test vag-a.

Trzeba trzymać przycisk TP i włączyć radio. Ustawia się tam dodatkowe opcje, akurat do opisywanego przez Ciebie problemu opcja GALA.

Czy przypadkiem VAG nie wyświetla przemiennie odległości tylko z tych czujników które "widzą" przeszkodę?

Z pilota też nie działa? Czy działają inne funkcje w klapie; wycieraczka, podświetlenie.

Przełamane przewody w osłonach zawiasów klapy bagażnika.

Następny krok to zaśniedziałe styki mocowania żarówki.

Sprawdź tu: Drukuj stronę - [ALL B6] Know How odnośnie poprawy odbioru radia

Może to wina samego złącza lub przewodów, czy coś wyświetla jak całkiem wypniesz czujnik ?

Nie działa otwieranie z przycisku "samego" otwierania bagażnika, a z centralnego działa ?