Przy okazji regeneracji, warto zobaczyć czy świecą wszystkie diody. Można dać większą 5mm, ja dałem 3mm i efekt taki sobie jeśli chodzi o jasność świecenia lub super jasną 3mm. W oryginale siedzą chyba dyfuzyjne 3mm.
Bierzesz miernik lub próbówkę 12V (nawet żarówkę 12V z przewodami). Wyciągasz lampkę w podsufitce z tyłu. Podpinasz miernik jeden biegun do masy auta, 2-gim szukasz przewodu na którym zanika napięcie po zamknięciu klapy bagażnika i pojawia się po otwarciu (lub taka sama procedura na złączu które znajduje się na słupku z tyłu) .
Tak się zastanawiam czy nie lepiej w lampkę podsufitki, bo tam włączenie można wymusić przyciskiem, a czerwona lampka w klapie gaśnie po pewnym czasie i ponowne włączenie następuje po ponownym otwarciu.
Szukaj przewodów wiązka w drzwiach, ewentualnie ściągnij maskownicę (tą pod dźwignią otwieraniem maski) tam masz całą wiązkę z drzwi.
Z tego co pamiętam potrzebne będą 2 uniwersalne przekaźniki 12V aby wysterować tym przyciskiem centralny.
-czerwono/niebieski -sygnał na pompke(zamykanie)
-czerwono/siwy -sygnał na pompke(otwieranie)
-brązowy - masa
Uruchamiasz Vag - instruments 17 - outputest i start. Wskazówki powędrują do końca skali i wrócą do pionu. W tym momencie wkładasz wskazówkę do pionu i kończysz test vag-a.