done

Na oku mam taką kiere z wersji cabrio, ale do poduszki idą przewody w innym kolorze, ponadto nie wiem czy nie jest na 2 zapalniki. Jak ktoś ma wiązkę airbag do multifunkcji to chętnie zakupię

Dzięki. Gdzieś czytałem na forum, że są trapezy niekompatybilne z b6, czyli musi być dokładnie 61340390B. Poduszka też nie podejdzie 8P0 880 201 BN GPS z 2005 roku?

Może ktoś wie czy kierownica (8P0 880 201 BN GPS z 2005 roku ) z modułem trapezowym 61340350c będzie działała w a4 b6 2003r. Pozdrawiam

Przy spuszczaniu płynu przez sam zaworek przy chłodnicy zleciało ~2,5 litra, po odkręceniu termostatu dodatkowo ~2 litry. Trochę jeszcze zostało w instalacji.

Może ktoś podesłać linka jaką tarczą do dremelka ciąć klimatronik. Gdzieś czytałem, że są rezacze którzy adaptują kosz 1 din ma ktoś jakieś doświadczenia w tej materii

Fajnie wyszło a w oryginalne kratki nie podszedłby ten led?

Kratkę w której siedzi led też trzeba rezać? Czy to całość od skody RS .

Woszu udało Ci się przełożyć tą zaślepkę multi, dziś dowiedziałem się od sprzedawcy, że jest to niewykonalne, nie wiem na ile w tym prawdy. Pozdrawiam

Witam Wskazówka pokazuje równe 90st, płyn w zbiorniczku wyrównawczym ciepły, ogrzewanie wszystko działa ale czy to normalny objaw, że na wyjściu z termostatu wąż jest zimny? wąż na schemacie oznaczony nr 1 wchodzi do trójnika przy chłodnicy http://img857.imageshack.us/img857/6217/przewododpowietrzajacy2.jpg Pozdrawiam

Profilaktyczne pytanie czy odkręciłeś śrubę łączą stopę z podłokietnikiem (dostęp od spodu) po odkręceniu 3 śrub stopy.

Napisałem, że z wyczuciem, gumowym młotkiem. Prędzej wypalisz dziurę w tunelu niż gumowym młotkiem zniszczysz aluminiową stopę

Jest sposób, po odkręceniu 3 śrub trzymających stopę i śruby łączącej te dwa elementy (dostęp od spodu) wystarczy całość unieść i z wyczuciem uderzyć albo gumowym młotkiem w aluminiową "stopę" (albo innym narzędziem przez kawałek gumy). "Stopa" zeszła za pierwszym podejściem - proste i skuteczne PS. Ciągnięcie do góry nic nie dawało.

Tu masz rozwiązanie http://a4-klub.pl/wnetrze-99/rozlaczyc-podlokietnik-aluminiowej-stopy-245540

Pikuś jaki masz kolor korka wlewu płynu wspomagania? Bo FE06161 jest czerwony. Gr 03 to abs i ukł. kierowniczy można tam sprawdzić kąt skrętu kierownicy.

Niestety nie, nie wiem na ile miarodajny jest ten pomiar vagiem. Przyjmuje się, ze pompa daje ok 100 bar. PS. Sprawdź u siebie w tych grupach jakie masz wartości będziemy mieli pkt odniesienia.

Witam Podobny temat już istnieje ale dla b5 http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/all-b5-wymiana-plynu-chlodniczego-1418 czy w b6 jest analogicznie tzn; opcja 1, zdemontować halogen, rozgrzać silnik, odkręcić zaworek przy chłodnicy, spuścić płyn, zalewać i odpowietrzać (czy w tym przypadku zleci cały płyn, czy termostat nie zamknie się za wcześnie) opcja 2, rozgrzać silnik, zdjąć wąż który idzie do termostatu podstawić naczynie, spuścić płyn, zalewać i odpowietrzać. Pozdrawiam

Witam Może ktoś wie jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w układzie wspomagania A4 b6 1.9 TDI. Po wymianie płynu/oleju na Febi 06162 i rozgrzanym silnika ~90st w 03 (Abs/stering) w grupie 005 mam takie wartości: Pressure -0.33 bar Lateral accel. -0.38 m/s*2 w grupie 003: Torque: 21.6 Nm Torque: 30.8 Nm Pozdrawiam

Do czego te druciki, zasilanie? Czy instalacja polega tylko na wciśnięciu tej podstawki, stary procek jest jakoś wyłączany czy obydwa śmigają na raz

1 opcja z kierunkami w dziennych w PL nie przejdzie ale efekt fajny 2 filmik, taki montaż kwestia gustu. Najlepszy efekt to chyba ledy zamiast halogenów lub droższa opcja halogen zespolony z dziennymi.

Ciężki temat z tym trapezem w kierownicy, może ktoś wie czy trapez jest zwykłą przejściówką 14 pin (zielona taśma od klawiszy) na 8 pin (taśma airbag, w praktyce 7 przewodów wykorzystanych = 6 przycisków + masa). Może ktoś ma dostęp do tego i może "przedzwonić" miernikiem które piny z wtyczki 14 (biała) odpowiadają tym z wtyczki 8 pinowej (zielonej). No chyba, że w trapezie jest układ elektroniczny na półprzewodnikach to wtedy nie da się tego obejść. Z góry dziękuję. Pozdrawiam Uploaded with ImageShack.us

Nie mogę trafić multi w kolorze Soul stąd pomysły na rezanie

Ciekaw jestem czy są rezacze przerabiający zwykłe poduszki na multi, z wyglądu są bardzo podobne kwestia starannego wycięcia otworu. Odchodzi roznitowywanie w przypadku wymiany obudowy samej poduszki, może nawet jest "osłabienie" materiału w tym miejscu w standardowej obudowie poduszki. Uploaded with ImageShack.us

Samą obudowę poduszki można bez problemu kupić, a jak wygląda sprawa samych przycisków czy są dostępne oddzielnie jeśli tak to może ktoś zna numer kat. w etce 4. Audi A4/Avant. 4 nr 17 i 18

Taki temat już jest: http://a4-klub.pl/wnetrze-99/all-b6-modyfikacja-poduszki-powietrznej-multifunckje-197017/

Już mam tu pięknie kolega opisał.