Reniu

1. ArturB6 2. Tomiczka 3. Manny90 4. Zuzk@ 5. Reniu (jak nie sam to zabiore sie z Tomiczka o ile się wybiorę) :gwizdanie:

Nie ja się nie bawiłem, bo u mnie nic nie ociera. Ciekawe, bo masz takie same obręcze, niby taką samą wysokość sprężyn (-35) więc może winą są tu amorki że bardziej dobija? Moje są o skróconym skoku (-25) i nie zdarzyło się jeszcze bym gdzieś dobił

Yhy... na przykłąd taką

Żadna zdrada... nie bądźmy fan-boyami chętnie też bym się przesiadł do E60 w sedanie

W B5 masz siatkę/ kratkę z duzymi oczkami

Ja pracuje

Lepsza wazelina niż tarcia na lini diesel - pb poczułem się jak VIP

Dziękuję za propozycję Zobaczymy jak sytuacja będzie wyglądać bliżej niedzieli.

Wiesz, ogólnie to chciałem się i tak przymierzyć do większej siostry mojej niuni

To że chwilowa to jest złudne, po zrestartowaniu silnik nie jest już w trybie awaryjnym. Do nastęnego razu

Właśnie takie przegonienie dobrze służy silnikowi. Sprawdzałeś czy powyżej 120-130 nie zamuli go?

Siano, poziom paliwa w zbiorniku, samopoczucie, stan zdrowia, pogoda, wpływ faz księżyca na romnażanie płazów itd... :gwizdanie:

Na siano? $$

Witam koleżanki i kolegów, częstuję kawką Odnośnie niedzieli, postaram się dojechać ale pewne to na razie nie jest

No i żeby tak było od rana a nie przez dwie strony postów tylko machanie kapeluszami

Podałem ogólne przyczyny takiego stanu na własnym przykładzie. FAQ forum "Silniki Diesla" http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_przeladowanie_notlauf-t5465.0.html; http://www.a4-klub.pl/smf/jak_sprawdzic_czy_poprawnie_dziala_n75-t6509.0.html; http://www.a4-klub.pl/smf/all_tdi_oznakowanie_silnikow-t29694.0.html;msg354161#msg354161 http://www.a4-klub.pl/smf/a4_b5_co_trzeba_do_zmiany_turbiny_z_afn_do_ahu-t17313.0.html;msg202132#msg202132[br]Dopisany: 23 Czerwiec 2010, 20:41_________________________________________________[br] Do podanych wcześniej przyczyn można dorzucić zapchany katalizator

Tak, ja się uporałem z tym, Filip miał walczyć z tym, Manny też ostatnio o tym mówił. U Petary objawy były podobne, tylko u niego zaginał się wężyk podciśnieniowy. Nie ma się czym martwić, sprawa jest typowa dla tych silników

Chyba nie mówisz o siatce oddzielającej przedział bagażowy od kabiny... tu chodzi o rolete na szybe. Ja osobiście nie słyszałem o czymś takim.

Sprawa jak najbardziej typowa Silnik przechodzi Ci w tryb awaryjny. Możliwe najczęstsze powody: - nieszczelność w dolocie - zapiekające się kierownice turbiny - przepływomierz Poszukaj na forum notlauf, przeładowanie turbiny itp. Powodem może być uprawianie PSJ

...i we Fiatach

Piękna robota

:baseball: :baseball: :baseball: :baseball: :baseball: Ja już nie wiem co się z tym Darkiem dzieje... najpierw sam drapie się po brodzie, teraz chce mnie tym kijaszkiem podrapać Dzieńdoberek

No ale właśnie... jaki jest cel?

Nie myśli... tylko drapie się po brodzie

Wiadomo