audiomaniak

tak, dzwiek ten jest niezalezny od klimy ;/ tu na filmiku akurat klima byla wlaczona ;/ Może to te gumki od klimy tu jest wszystko opisane http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=81294.0 Tyle że to pstryka przy wyłączonej klimie

czy przy włączonej klimie też masz ten dzwięk ???

Warto warto Jaki tam skandal, Twoje autko też dobrze jedzie także nie jest tak źle :> Trochę pogrzebaliśmy z kolegą ArkadiuS-em przy podciśnieniu no i są efekty Dzięki Arku za pomoc w każdej sytuacji Różnica ogromna, pięknie ciągnie od samego dołu i co dla mnie ważne równo inna jazda po mieście w porównaniu do tego co było A korekta softu jakaś była czy tylko poprawa podciśnienia i ponowne hamowanie?? bez korekty

:polew: powiem Ci,że w miarę to jedzie no i to powinno uciac mit o turbinach BRD ze trafiaja sie takie co wstaja szybko i takie co pozno.jak wstaje pozno to znaczy ze uklad podcisnien jest nie do konca sprawny. Po samym wykresie wydac ze jest inna jazda bo przy 2000 tys. masz 385 Nm a nie 320 Też tak myślę co do wstawania BRD mała różnica może być, ale nie 65 Nm jak ja miałem

Warto warto Jaki tam skandal, Twoje autko też dobrze jedzie także nie jest tak źle :> Trochę pogrzebaliśmy z kolegą ArkadiuS-em przy podciśnieniu no i są efekty Dzięki Arku za pomoc w każdej sytuacji Różnica ogromna, pięknie ciągnie od samego dołu i co dla mnie ważne równo inna jazda po mieście w porównaniu do tego co było

Ja tez jestem po swapie na BKD, dawcą była Skoda Octavia 2007r., przebieg ok. 70tys. Cała operacja odbyła się w okolicach Warszawy (zakład polecony przez Jaro4444) Ogromne podziękowania dla Jaro4444 za fachową pomoc w wyborze silnika i speca, który to wszystko poskładał do kupy. Również wielkie dzięki dla chłopaków z ECU Project (dawniej Dynosoft) za zmodzenie odpowiedniego softu. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=158631.0

No no Irku co tu dużo mówić,chyba koledzy wszystko już napisali, piękny dół i ogólnie równo ten wykresik wygląda pozazdrościć Ty zawsze jesteś o krok przed całą resztą z modzeniem Pozdrawiam

wstrzymaj się do jutra ja mam chyba taki wąż, zejdę do piwnicy to zobaczę jaki ma nr. tylko to jest używka z mojego auta, bo ja zmieniałem turbo na BRDja mam taki waż do sprzedania 8E0 145 790 P od takiej sprężarki http://allegro.pl/turbosprezarka-vw-audi-1-9-2-0-tdi-038145702g-i1229379205.html

Wreszcie trochę dzisiaj pojeździłem, wrażenia z jazdy fajne w porównaniu do tego co było wcześniej inny silnik nie telepie no i moc :> Tak jak mówicie turbo późno wstaje i wiadomo, że jest to uciążliwe w mieście, na trasie jest ok. Dlaczego tak jest to nie mam pojęcia nie jestem aż takim znawcą tematu :gwizdanie: pozdrawiam

Turdzi PD są ok. naprawdę w dobrym stanie Dla mnie 197 czy 202 to żadna różnica, ale dla nie których duża bo na papierku jest dwójka z przodu Dzisiaj zobaczę jak to jedzie, bo sam jestem ciekaw

Na początku było 202KM i 426Nm, ale chodziło mi żeby nie puszczał bąków z tyłu. Nie miałem okazji przetestować auta, bo wracałem w korkach Co do mocy to nie jest chyba tak mało przeważnie wychodzi coś koło 200KM

Oto mój wykres po wizycie w Ecu Project Wrocław, dawny Dynosoft. Silnik BLB zmieniony Zmienione turbo na BRD Drugi IC Wywalony katalizator, wykres jak widać: http://img835.imageshack.us/img835/1262/b7wykresp.jpg No chłopaki mam nadzieje, że lepiej to wygląda

Jak ktoś ma chęć na czipa to na leonclub zbiera się grupa http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?p=309198#309198

Postaram się dorobić ten log. Świeci się też kontrolka silnika, świec żarowych i wyskoczył napis motor storung werkstatt. Dzięki pozdrawiam[br]Dopisany: 10 Lipiec 2010, 08:27_________________________________________________Paweł już wszystko się wyjaśniło pękł przewód podciśnienia, który idzie do gruszki Dzięki za pomoc pozdrawiam

Witam. Kolega ma passata 2.0 TDI 2006r. na jednym wałku, nie znam kodu silnika. Problem jest taki, że auto wcale nie ciągnie od samego dołu i ciężko jest zrobić logi dynamiczne. Mam nadzieję, że to co zamieszczę wystarczy. Jest też kilka błędów. autoskan 003 statyczne 011 Bs 011 dynamiczne 011 statyczne 023 statyczne

Patrzyłeś czy w wałku dziurka też się nie wyrobiła? bo wtedy taka wymiana nic nie pomoże

Ja wam powiem, że u mnie po czyszczeniu turbo dźwięk praktycznie nie jest słyszalny

Ja czekam na info od gościa o którym rozmawialiśmy, może będzie miał BKD w przyszłym tyg. to się odezwęPozdrawiam

Fajnie ze jest dobrze, bo sam robiłem czyszczenie turbo

to cieszy dzieki

postaram się jutro dorobić[br]Dopisany: 20 Czerwiec 2010, 21:27_________________________________________________Logi zrobione. Co byś z nich wywróżył??

Lulek ja od 1,5 miesiąca mieszkam we Wrocku Jak któregoś dnia będziesz tu, to możemy podjechać 40 km od Centrum i sam porównasz sobie np BSY z BKD. to ładna gapa ze mnie jak będziesz miał jakiś dobry silnik z mały przebiegiem na oku to daj znać jestem chętny ok.

Właśnie szukam czegoś na podmiankę, tylko problem w tym, że ja po wyglądzie nie potrafię ocenić silnika tak jak Ty. Także pozostaje mi szukać czegoś w całości (anglika) a coś takiego trafić jest ciężko Szkoda że mieszkam w drugiej części Polski ps. czyli BSY niczym się nie różni od BKD czy jakimiś drobiazgami? znalazłem coś takiego tylko to jest właśnie BWC http://allegro.pl/item1075530969_silnik_mitsubishi_lancer_x_2_0_did_2009r.html

Mam pytanie czy silniki z Mitsubishi o symbolu np BSY,BWC też można podmienić z naszym BLB, może jeszcze ktoś wie czym one się różnią od BKD

jak najbardziej w podłodze, a czemu coś nie tak? bo auto o niebo lepiej ciągnie i co ważne równo nie, nie, zapomnialem ze to BLB. czyli co w miarę ok te logi wyszły??