U mnie po sprawdzeniu historii serwisowej wygląda to tak (mam pełen wydruk) : pierwsza wymiana oleju - 506.01 "Long Life" , następne to już 507.00 , myślę że po prostu w ASO w DE lali Helmutowi taki , bo był droższy ... w historii serwisowej nie jest wspomniane o dołożeniu filtra DPF
Siema. Sprzęgiełko alternatora sie sypnelo nie wiem czy mogę tak wrócić ? Piszczy i szarpie paskiem wielorowk. Nie ma tu w pobliżu Karwii kogoś w klubu zeby mógł pomoc w wymiana ? Mam net tylko z kom.
Pozdr.[br]Dopisany: 23 Sierpień 2010, 09:35_________________________________________________Sprawa opanowana
Ok
Dzięki
Wiszę browarka na następnym spocie
_________________________________________________
Wolę bez ...
Myślałem o zakupie ... ale jeszcze nie teraz ... muszę troszeczkę uzbierać kapusty na coś konkretnego ...
mam radio Concert II
:kox: [br]Dopisany: 20 Sierpień 2010, 10:18_________________________________________________W zeszłym roku jechałem na Wrocław i powiem że tam też jest w k**wę tych "aparatów" ( mniej więcej ze 50 - 60 ich będzie )
Dobry
Mam pytanie czy nie był ktoś z Was ostatnio nad naszym morzem, dziś wyjeżdżam wieczorem, chodzi mi czy są na tej trasie [ Rybnik - Karwia (Władysławowo ] jakieś objazdy itp ... w zeszłym roku navi kierowała mnie na Wrocław - Gniezno - Bydgoszcz - Gdańsk ... i powiem że trasa była nawet całkiem ok , teraz chciałem spróbować jechać na Łódź ...
magle prawie wszystkie pasują (są zamienne) ... ja jak miałem [b5] lift ( magiel KOYO ) założyłem z PASSATA B5 FL ( magiel ZF ) i spasowała bez problemu
I oto mi chodziło bo mi też przeładowuje , na pierwszym logu dmucha dobrze , ale jak zrobię 3,4,5 z rzędu to zaczyna przeładowywać i po 5,6 logu łapie notlauf z przeładowania ... w piątek jadę trasę 700 km to ją spróbuję "wyczyścić"
PS. Sorry za
ETKA podaje tylko taką uszczelkę do tej turbiny ( pod rurkę olejową - powrót )
Jeżeli chodzi ci o uszczelkę między kolektor wydech. a turbo to w ETCE nie mogę znaleźć (najprawdopodobniej nie ma tam uszczelki)
G2 - sygnał dla kanału 49 klimatronika i wskaźnika temp. w liczniku
G62 - sygnał dla ECU
Masz uszkodzony czujnik G2, zaśniedziałą wtyczkę lub uszkodzone okablowanie tegoż czujnika, jakbyś troszkę poczytał to byś wszystkiego się dowiedział. Sprawdź VAGiem czujnik G2/G62
Na klimie nie pokaże mniej niż 30oC a na zegarach nie mniej niż 60oC
Tym kanałem się nie przejmuj - wszyscy tak mają