ROBERT

A ja nie mam ani drewna ani szpikulców ... mogę też wpaść ? Chociaż na chwileczkę

BRY I nie pada

Schowaj Arku , schowaj :gwizdanie: [br]Dopisany: 30 Lipiec 2010, 19:27_________________________________________________Ja idę jutro do pracy, także zerknę tu jeszcze koło 15:00 czy nie wymyśliliście czegoś nowego

Witam Wszystkich Biertułtowy to znowu nie tak daleko ... mamy w końcu diesle (no może większość z nas) :gwizdanie:

Dokładnie , spróbuj podjechać do najbliższego ASO albo najpierw zadzwoń i zapytaj , taką informację jak data produkcji powinni podać bez problemu

Po czym sądzicie że termostat jest do wymiany ? Po gr. 001 ? Była to pierwsza grupa którą logowałem i temp. jeszcze nie wynosiła 90oC, widać nawet jak wzrasta na tym logu. Termostat trzyma ~87-91oC , ale dla świętego spokoju sprawdzę jeszcze raz gr. 007 podczas kilkuminutowej jazdy. Bardziej martwi mnie taka temp. na postoju, wiem że wentylator jeszcze niedawno się włączał na postoju a teraz jak było 106oC to się nie włączył (po włączeniu klimy się włącza) No i te BIP-y w 023 , szczególnie 4 PD, może być to spowodowane dwumasem ?

No właśnie :?: A może właśnie lepiej było by "fojerę" zrobić Tylko skąd wziąść drewno I oby pogoda ... :gwizdanie:

ETKA już takich informacji "nie udziela"

Jeszcze nie wymieniałem temp. trzyma w okolicach 87-90oC, ale podczas dzisiejszych logów stat. temp . doszła do 106oC ... dodam że było to bezpośrednio po logach dynam. Wentylator włącza się jak włączę klimę a tak to jeszcze go nie słyszałem (dodam że mam tylko jeden went. 320W 400mm)

8D0 907 557 T >>> 8D0 997 557 CX

Witam Proszę o analizę logów, z autem ogólnie nic się nie dzieje złego oprócz "pocącego" się zaworu EGR, przebieg potwierdzony - 163 kkm BASIC SETINGS : 000 003 011 STATYCZNE : 000 001 003 004 007 013 018 023 DYNAMICZNE : 000 001 003 004 008 010 011

8D0 907 558 E zamieniony 01.05.2002r. na 8D0 997 558 CX 8D0 907 558 B zamieniony 01.06.2002r. na 8D0 997 558 HX

wszystko w temacie

"Krzyżak" - połączenie przekładni kierowniczej z kolumną kierowniczą

ale w profilu masz B6 i teraz o jaką budę Ci chodzi

Szogunie wiem ... ale kolega pisze że mu wentylator chodzi odwrotnie ... zamiast zaciągać powietrze pod maskę wydmuc**je :gwizdanie: .... ale rady :gwizdanie: ... Wentylator musi zaciągać powietrze a nie wydmuchiwać z pod maski

"wypoczniesz" kolego przy grillu :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :drunk: :drunk: :drunk: :drunk: :drunk: :drunk:

Strażnik Teksasu- CHUCK

To zdejmij plastikową osłonę pod kolumną kierowniczą i wtedy będziesz miał krzyżak na widoku, wtedy kręć kierownicą w lewo i w prawo (krótkie i szybkie ruchy) a drugą ręką złap za ten krzyżak i poczujesz czy tam jest ten luz, nawet będzie widać że krzyżak przekazuje z "opóźnieniem" ruchy kolumny na magiel

Samego raczej nie da się kupić, może uda się go jakoś zregenerować, jak nie to musisz kupić kolumnę Sprawdź na postoju , szybkie ruchy kierownicą w lewo i w prawo czy stuka wtedy

Wątek dotyczy B6. Nie pamiętam jak to było w B5, ale w B6 jak zdejmiesz schowek widać ten odpływ, jak wyciągniesz ten gumowy korek to wtedy przepychasz to jakimś drutem, jest trochę zabawy przy tym ale warto