vokotibi

Jak mówisz że nie ma to pewnie przyklejona do pętli.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-immobilizer-1649/ a pastylka leży jak byk na swoim miejscu

W swoim modelu masz do dyspozycji sterowanie na przemian lub masą. Masą jest o wiele łatwiej. Najlepiej jak w opisie podłączyć.

cos ci sie pomieszało. Fioletowa kostka, oznaczona 5 w tym http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-podlaczenie-sterownika-centralnego-zamka-opis-zdjecia-54846/ opisie na jednym ze zdjęc. Tam zapodajesz mase na te przewody i ma smigac. Koles zyj.

obstawiam na http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-naprawa-oswietlenia-kabiny-pomaga-63190/ przyczyna twojej usterki, która najczeciej się zdarza

masz wyżej napisane, nie wiem o co teraz ci chodzi. ---------- Post dopisany at 21:02 ---------- Poprzedni post napisany at 20:58 ---------- pompka ma wiecej niz 2 funkcje, ale przejmijmy ze ma te dwie co nas interesują czyli zamykanie i otwieranie. I te 2 funkcje można uruchoimić na 2 sposoby jak pisałem wyżej. Może teraz zajarzysz.

który miesiac auta?

Sterowane masą tz. że jak podasz masę na dany przewód (nawet próbówką, zarówka też ma przejście) to wtedy coś to chcesz wysterować ma odpalić i nie musi na tym tym kablu zaden prąd.

pompka jest wlaczana na 2 sposoby 1.masa-2przewody zamknik i otworz(z bagaznika i z fioletowej kostki jak wyzej w opisie) 2.plusem i minusem-1przewodem z drzwi kieroiwcy i pasazera

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-podlaczenie-sterownika-centralnego-zamka-opis-zdjecia-54846/ Spróbój wysterowac masą c.z. tak jak w tym opisie Wczesniej sprawdz czy jest 12v na przewodach zasilających pompke.

nie

Jak ci zadziałało to na pewno bezpiecznik jest dobry, ale mi bardziej chodziło o to czy moze nie jest zasniedziały albo nie wsadzony do końca, a od licznika nr5. Jakby kostka padła to by chyba coś jeszcze nie działało, ale w sumie mogłeś nie zwrócić uwagi.

a nie założyłeś go czasem odwrotnie?

a no.. tego nie widziałem jeszcze.

bezpiecznik ok zasilania licznika, ogólnie wygląda to na zanikanie napięcia na terminalu 15 czyli po zapłonie. A poduche trzeba skasować bo zapaliła sie właśnie przez brak tego zasilania.

można sprawdzić układ na obecność co2 i wtedy masz pewność czy uszczelka

w b5 z 96 diagnozuje się stop? / Niewydaje mi się

nie

Dziś odnalazłem miejsce połączenia tej wiązki, od oświetlenia wewnętrznego. Znajduję się ono pod fotelem pasażera na wysokości mocowania pasów. 5 kabli brązowo białych(4 z drzwi i 1 z pompki) jest zaciśnięte z sobą a na to nałożony jest taki żółty kondonek, wszystko oczywiście zgnite.

po 1 lifcie jest taka sama. Immo nie ma nic do tego jeżeli stacyjka jest w 100proc sprawna. Po 2 lifcie myślę że też to samo.

troche sie kolego spóżniłeś z tą odp.

Jak nie wiesz to nie pisz głupot, czerwona kontrolna(wykrzyknik) na srodku licznika to kontrolka od awari hamulca zasadniczego. Jest uruchamiana przy niskim stanie płynu hamulcowego w zbiorniczku, lub przy awari (ale nie zawsze) pompy abs. Ta kontrolka nie ma nic wspólnego z hamulcem ręcznym. Od tego jest osobna kontrolka, która znajduje się po prawej stronie licznika, obok kont. ladowania

czujnik jest przy ręcznym od tej kontrolki, winna może być też zarówka w liczniku

no pewnie, w końcu rozwiązałeś swój problem.

nie musisz mieć jak by ci się chciało poszukać to nie musiałbyś zakładać tego bezsensownego tematu Wszystko masz opisane w jednym z tematów w dziale warsztat. Teraz sobie to znajdz i tyle.