Reggi

:polew: Nie no powiem Wam, że sporo naprawiamy przetartych foteli.. i widać z jakiego powodu się one przecierają..albo kierowca grubas, albo gąbki są za miękkie ( auta francuskie ) i się wykruszają, materiał się załamuje i przerywa

TO nikt by nie brał ślubów jakby wierzył w takie tematy. Zresztą spójrz na Poźka.. nie dość, że jest sam to jeszcze jakiś Admin wkręcił mu bajkę i za***rdalał niegdyś parę dni w zapoconej koszulce

Będę jak tylko odbierze telefon

Kasa za lampę doszła. Negatyw wystawiony

Nieee , musiałem przeoczyc , ale uczono mnie żeby sie nie żenic w przypadku nieplanowanej ciąży na zasadzie "co ludzie na wsi powiedza jak bedziesz miał dziecko bez ślubu" :naughty: Akurat jestem tego samego zdania Nie ma sensu brać ślubu na siłę bo jest dziecko, bo z takiego przymusowego związku i tak mało kiedy co wychodzi Mam taki jeden, ze dwa w sumie przykłady.. c**jowa akcja

Wiesz.. raczej nie siedziałem u Ciebie w aucie i nie wiem czy masz fotele z 2000 r. czy 1996. A tego też nie napisałeś. Te z 1996 r miały maty z wodorostów i materiał inny bo bardziej szary, po I lifcie materiał był już grafitowy. To nie chodzi o staranne wsiadanie lub nie..tylko o to, że w kubełkach boczki są bardziej wystające i jak osoba jest grubsza to rozwala te boczki masą i przeciera. To, że tapicerzy naprawiają gąbki to akurat wiem bo sam to robię więc nie czuje się wielce zaskoczony. Pokaż mi jakie masz fotele to powiem Ci czy to taki sam materiał.

Dzwonisz, pytasz, tłumaczę Ci. To jeszcze zakładasz wątek i dajesz możliwość wypowiadania się malarzom zacisków od polonezów Przemawia przez Ciebie zazdrość Nie wiem..ale idzie do mnie nowy więc się za parę dni dowiem Od wymiany do wymiany, ani kropli. NA lpg forum był w kwietniu mój temat o problemie z gazem.. wyszło, że soft AJL jest po c**ju, instalka za mocna i przelewa. Koleś po wpięciu sądy w wydech ustawił mi na tip top .. ale taka jazda trwała 2 dni Panowie.. nowy fakt... pojeździłem dłużej na PB.. i pompuje 0,5-0,6 bara.. auto jedzie... po przełączeniu na gaz leci na pysk 0,3 - 0,4 bara. Pompa paliwa będzie na podmiankę DV też. Jak znajdę garaż to posprawdzam czy nie ma gdzieś dziury, wyciągnę wężyk od WG i sprawdzę N75

Ku.rwa c**jki... Kto strzelił bramę ? Przewaliłem FAcebooka, ale nic nie znalazłem.. Ale dobra.. Widziałem za to nowe dupeczki :D To jest ktoś kogo byś nawet o to nie podejrzewał .. ale to nie Oniak Chłopcze miałes pewnie na lekcjach religii .... "Nie wymawiaj imienia Pana Boga swego nadaremno" :naughty: A byłeś na lekcji religii co mówili o życiu na kartę rowerową ?

Michał..bo zaraz dobiorę Ci się do d*py z okazji walentynek Nie robić mi tu bałaganu bo przyjdzie Chudynigga i zamknie wątek i jak zwykle nawsadza mi od różnych najgorszych Tylko rzeczowe podpowiedzi.

moskal Poziek Nosfer Fejsbuki mają chyba tylko do subskrypcji zdjęć z gołymi d*pami

I jeden i drugi ma dobre rady, które się pokrywają. Zejdźcie z siebie...są walentynki

Lampa wysłana, starter z plusa zakupiony [br]Dopisany: Luty 06, 2012, 01:53:46 _________________________________________________Lampa na 100 % nie została odebrana.. mieliście racje żeby jej gówno wysłać w paczce

Życie. Wszyscy się ohajtali i pierdzą w fotel :naughty: A jeszcze inni się nie ohajtali i są już na króciutkiej smyczy A są nawet tacy co podlali formę i ucichli

Mój plan na walentynki...zapierdalam cały dzień, o 18:30 jadę na zaliczenie na uczelnie..a później z kwiatkiem do żony i misiem dla córci :polew:

ale tu się chojnia dzieje

Panowie.. wątpliwa kwestia żebyście znaleźli taki materiał. A tym bardziej gotowe obszycie Jak coś to mam takie boczki ze swoich foteli w ładnym stanie to mogę pchnąć Uzgodnijmy jedną kwestię... Twoje auto ma 16 lat.. nawet żebyś dostał oryginalny materiał i tapicer Ci wstawi boczek nowy to i tak się będzie odróżniał bo przez 16 lat ten fotel wyblakł , wyklepał się i powycierał Ponadto macie wodorosty w fotelach

okk Co do ciśnienia to ile dokładnie wynosi ono w AJL ? Mi nigdy nie przypompował więcej niż 0,8 bara

Czyli co ?? No właśnie...przez długie czasy wtrysku Nosb i 2 innych ludzi nie mogło ustawić poprawnie lpg A to jakie mają być ? Podpowiedz jak poprawnie zlogować to może się ogarnie przy uprzejmości kolegi z forum

Tak, tylko ja mam takie objawy bez różnicy czy cisnę na gazie czy LPG. Poprawna regulacja i moje auto to wzajemne wykluczenie.. nawet miałem auto regulowane na wpiętej sondzie w wydech i po 3 dniach radochy znów się zjebalo devastation Zerknij jak możesz http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=244453.0

100 - 120 km/h max .. zresztą ma 0,3 bara to ja jej mogę powstawiać Okkk

Kat to wyleciał zaraz po kupnie auta

Witam. Problem z moim autem został opisany w temacie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=243502.0 Proszę o analizę logów. Błędy jakie były po podpięciu kompa: Błędy . VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 4B0 907 557 C Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02 Software Coding: 04002 Work Shop Code: WSC 00777 5 Faults Found: 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-00 - - 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached 00561 - Mixture Adaptation 12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded 17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached P1565 - 35-00 - - wraca VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 4B0 907 557 C Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02 Software Coding: 04002 Work Shop Code: WSC 00777 1 Fault Found: 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-00 - -

jeszcze nie odpinałem bo nie mam garażu, a przy - 15 nie da rady. W sobotę kolega z forum robił mi logi i przy okazji sprawdził błędy VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 4B0 907 557 C Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02 Software Coding: 04002 Work Shop Code: WSC 00777 5 Faults Found: 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-00 - - 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached 00561 - Mixture Adaptation 12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded 17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached P1565 - 35-00 - - wraca VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 4B0 907 557 C Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02 Software Coding: 04002 Work Shop Code: WSC 00777 1 Fault Found: 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-00 - - Po wykasowaniu i przejażdżce, auto zaczęło pompować 0,6 bara...ale przejechałem 40 km i znów spadki do 0,3 - 04 bara. Zauważyłem jeszcze jeden problem..czy śmigam na gazie czy na PB to torbo, kolektor i DP świecą na czerwono.

A jak to wygląda u Ciebie przy średnich i długich trasach ?

Mi się wydaje, że to zależy od ogólnego setupu w aucie, programu i użytkowania auta Przecież nie cały czas napierdalasz po czerwonym polu to jak na taka moc i osiagi bardzo fajny wynik. Ale to przy dobrym piłowaniu czy spokojnym pedałowaniu do 120 km/h ? Ok