[B5 AJL] Boost leci na pysk ? Pomocy

[Reggi 5]

Od pewnego czasu ciśnienie doładowania jest zadziwiająco zmienne. Moje auto pompowało przed zimą jakieś 0,8 bara. Później zaczęły się klocki bo raz pompowało 0,8 za sekundę 0,6 .. później 0,8 po czym 0,4 zawór DV ponoć cały.. nieszczelności nie stwierdzono. Teraz jakoś tam mniej jeżdżę autem i doładowanie prawie cały czas siedzi na 03-0,4 bara i auto w zupełności przestało jechać..apetyt na PB spory

Może mi ktoś doradzić co do kur...y dzieje się z moim autem bo już mi ręca opada

[udy 3]

Zloguj auto, coś ze sterowaniem turbiny, może n75 padł, lub dv może jednak nie trzyma do końca i puszcza.

[poziek 14]

Szykuj kesz na gtrsa

[udy 3]

może od razu nie turbina

posprawdzaj osprzęt

[Reggi 5]

Szykuj kesz na gtrsa

Nosb robił mi wcześniej logi i mówił, że wszystko jest git

Mam nadzieję, że to nie turbo bo jeszcze nie jestem gotowy [br]Dopisany: Luty 08, 2012, 11:17:14 _________________________________________________jak sprawdzić czy mam wyjabeny N75 ?

[poziek 14]

Możesz grzebać w tym aucie to usranej śmierci a i tak wyjdzie na to, że turbina mówi papa

Sorry Vineteu

[Reggi 5]

Możesz grzebać w tym aucie to usranej śmierci a i tak wyjdzie na to, że turbina mówi papa

Sorry Vineteu

Ty, no ale ani dymka, ani smrodku nic..

[poziek 14]

Możesz grzebać w tym aucie to usranej śmierci a i tak wyjdzie na to, że turbina mówi papa

Sorry Vineteu

Ty, no ale ani dymka, ani smrodku nic..

No jeszcze nie :kox:

[Reggi 5]

I co tu robić ?

hybryda mnie chyba tylko ratuje, ale to zaraz po hybrydzie trzeba cisnąć na soft

Może padła DV ?

Może N75 ?

A może gruszka od turbo? i się przycina

[udy 3]

Podmień n75 na sprawny z innego auta, innego Pewnego sposobu nie ma, a najlepiej kup nowy i masz spokoj

[Reggi 5]

Ma ktoś numer tego N75 ?

[tokarka606 0]

Zdejmij wąż podciśnienia idący do zaworu dv i sprawdź jakie osiąga wtedy doładowanie.

[poziek 14]

Zadzwoń do mnie głąbie jak będziesz rezał przy aucie i będziesz chciał sobie ubrudzić rączki.

[Reggi 5]

Zadzwoń do mnie głąbie jak będziesz rezał przy aucie i będziesz chciał sobie ubrudzić rączki.

Dobrze pałko cycata [br]Dopisany: Luty 08, 2012, 04:19:33 _________________________________________________Dziś wyczyściłem przepustnicę bo był jakiś stary błąd ..

a z ssącego zastał mnie taki widok..

[br]Dopisany: Luty 09, 2012, 01:38:49 _________________________________________________zapoznałem się z ofertą http://site.scrollproducts.com/

Hybryda na K04 - 1300 zł robiona na mojej turbinie .. warto się w to pchać ? robił ktoś tam coś ?

[tokarka606 0]

W Ream-Poland robiłem i mogę polecić.

[Reggi 5]

W Ream-Poland robiłem i mogę polecić.

Dzięki, dzwoniłem pytałem się. 1100-1300 zł za hybryde i 0 gwarancji ( " gwarancja ? Kto da Panu gwarancje to ztjuningowanej tubiny.. już ja widziałem jak oni na tych turbinach po Lublinie jeżdżą " )

[br]Dopisany: Luty 10, 2012, 09:54:51 _________________________________________________Dziś otworzyłem maskę i bawiłem się przepustnicą.. taki cichy odgłos jakby coś upuszczało ciśnienie..

[poziek 14]

Rozbrajasz mnie z tymi poszukiwaniami...

Turbo padło

.

[szakal_romel 1]

sprawdzałeś jakie masz doładowanie,gdy zdjeta jest rurka od WG,ja mam taki sam problem, 0,3 0,4 bara,a jak zdejme rurke od WG to turbo przeladowywuje.

[Reggi 5]

jeszcze nie odpinałem bo nie mam garażu, a przy - 15 nie da rady.

W sobotę kolega z forum robił mi logi i przy okazji sprawdził błędy

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 907 557 C

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02

Software Coding: 04002

Work Shop Code: WSC 00777

5 Faults Found:

17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings

P1559 - 35-00 - -

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal

P0116 - 35-10 - - - Intermittent

00561 - Mixture Adaptation

15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached

00561 - Mixture Adaptation

12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded

17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached

P1565 - 35-00 - -

wraca

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 907 557 C

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02

Software Coding: 04002

Work Shop Code: WSC 00777

1 Fault Found:

17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings

P1559 - 35-00 - -

Po wykasowaniu i przejażdżce, auto zaczęło pompować 0,6 bara...ale przejechałem 40 km i znów spadki do 0,3 - 04 bara.

Zauważyłem jeszcze jeden problem..czy śmigam na gazie czy na PB to torbo, kolektor i DP świecą na czerwono.

[pioteros 20]

to normalne ale bardziej przy wciskaniu mocniejszym, moze masz kata zapchanego i nie ma dobrego ujscia spalin? wszystko sie blokuje i gotuje