platiniumm

jak dla mnie kabelek oderwany przy kostce czesto sie zdarza i nie ma sterowania

no a jak zalozylem ja ten sam co kunio to falowaly mi obroty

poziu moze w poradniku "zrob to sam"

lepiej zaloz sobie fmic to bedziesz mial lepszy efekt a jesli sobie chcesz zalozyc to poradzisz sobie napewno

witam wszystkich poniewaz kupilem w miare za rozsadna cene zderzaki od rs4 z mysla o ich zalozeniu i tu pojawia sie dylemat poniewaz jak wiadomo rs4 w b5 nie bylo w sedanie a tylni jest od awanta to czy jest sens przerobienia dolnej czesci zderzaka tak aby pasowala do sedana tzn polaczenia dwoch w jeden? co o tym sadzicie?

dokladnie jak chcesz sie pozbyc piszczenia to zmien klocki na lepszej firmy bo na dziadostwie beda zawsze piszczaly i szybciej beda sie przegrzewac

no to szykuje sie wielkie rezanie :a4fan: montowanie "amerykanskich" gadzetow, tylko teraz bedzie trzeba ustawiac sie w kolejce po odbior albo i na liste sie wpisywac

trzeba bylo wezwac policje i bys mial zwrot kosztow nawet za nowa felge

poziu dorobisz taki przewod jak na zdjeciu w firmie ktora zajmuje sie wlasnie hydraulika wysoko-cisnieniowa dorobia ci bez problemu a i cena bedzie napewno nizsza niz nawet 180 ale zl.

jesli ma ktos chec na paint balla to zapraszam 05.08 tj. niedziela o 12.00 idziemy w pare osob z pracy i dodam ze jest sporo odwaznych dziewczyn. bedzie tak ze mamy rezerwacje ze bedziemy tylko my bez zadnych obcych osob. miejsce to fearhous tam gdzie gropa warszawska byla pierwszy raz ulica przyokopowa czy jakos tak

bedziesz cwiczyl jazde a niedlogo uslyszymy ze wygrales rajd mlodych peugeota i bedziesz wtedy tylko smigal takimi padaczkami

Kolega chyba ma 1.8T No nie! To nie żaden diesel.A w benzynie takiej jak 1.8T Vag nie pokazuje cisnienia doładowania. przy tym bede sie spieral bo w b5 w tych po lifcie z linia na vagu k i L pokazuje cisnienie doladowania sam podlaczalem takie autko na spocie za czasow media M

kolego zeby bez problemow dostac sie do kostek i miec troszke luzu trzeba zdjac kierownice i gorna oslone kolumny kierowniczej ale jesli nie masz doswiadczenia z takimi rzeczami to podjedz do warsztatu bo jak cos polamiesz to stracisz wiecej czasu i kasy niz w warsztacie cie skasuja co do twojego problemu to jakies zwarcie sie robi, moze w stacyjce sa takie male blaszki i ktoras gdzies styka gdzie niepowinna?

jak dla mnie to cos ze wspomaganiem moze pompa wkoncu jest napedzana przez silnik a jesli nasila sie przy sprecaniu to moze cos w niej polecialo i niedlugo sie do konka zepsuje no niestety dzis nie dojechalem bo po pierwsze nie umylem samochodu po drogie mialem jeszcze pare spraw do zalatwienia i sie nie wyrobilem ale obiecuje ze na nastepnym bede

dzis na spocie bede chociaz na chwile

kolezanki i koledzy co tu tak cicho

Wit a widziales podobne u adamoo jak kupil autko ? angela pieknie wyglada

a ja lezalem i w 35 stopniowym upale

witam po dlogiej nieobecnisci z powodu wyjazdu urlopowego - chyba mam doze zaleglosci co?

koncepcje v2.0 juz mam tylko musze podjechac do praktikera i zobaczyc jedna rzecz ale jesli znajde to czego szukam to nie bedzie nic odstawalo w schowku a wylot bedzie zupelnie plaski w kolosze chrom lub jakis srebrny to tyle moze jutro pojade i poszukam[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2007, 03:02 _________________________________________________i nawet nie bedzie zadnego klejenia w schowku

jak znajdziesz taka czarna rurke to gratulacje bo ja jeszcze sie nie spodkalem z taka[br]Dopisany: 27 Czerwiec 2007, 12:13 _________________________________________________ tylko w b5 takiego rozwiazania fabrycznego nie ma ale i tak bede musial przerobic i nie bedzie widac

termometr byl od rodzicow z kuchni[br]Dopisany: 27 Czerwiec 2007, 00:56 _________________________________________________wiec ogladajcie zdjecia - do rezania potrzebne 1. glutownica i dwie dlugie laski kleju 2. rurka kanalizacyjna o srednicy 32 mm dlugosc ok 40 cm i zatyczke do niej 3. jedno kolanko 90 stopni 4. jedno kolanko ok. 67 stopni 5. takie urzadzonko ala frez do wiertarki tylko ono jest do tynkow zeby wyciac dziore 6. i podstawowe klucze zdjecia nie sa moze zbyt dokladne ale zawsze cos tu mamy rurke juz z przycietym kolankiem 67 st zeby lepiej lapalo powietrze glutownica z klejem zdejmujemy schowek i wyciagamy kratke nawiewu z prawej strony przy drzwiach w wyjetym schowku wycinamy dziure ok 35mm i wkladamy kolanko tak zeby jego ciensza czesc byla skierowana ku kratce wentylacyjnej i przyklejamy ja starannie glutownica z obu stron nie trzeba sie przejmowac ze cos sie ubrudzi bo male ilosci zejda z wewnetrznej czesci tak wyglada od srodka przyklejone kolanko jesli nie bedziemy chcieli zeby powietrze lecialo do schowka wkladamy zatyczke wycinamy druga dziure w przewodzie doprowadzajacym powietrze do prawej kratki - kazdy jak zobaczy po zdjeciu schowka bedzie wiedzial w ktorym miejscu trzeba ciac wkladamy rurke z kolankiem przycietym do wycietego otworu i ukladamu jak na ostatnim zdjeciu, przykladamy schowek zeby sprawdzic czy dlugosc rury jest odpowiednia (jesli trzeba to skracamy ja) ja jesli jest ok to przyklejamy ja w wycietym otworze zeby powietrze nie uciekalo pod deske rozdzielcza. jesli jest wszysko tak jak trzeba to zakladamy schowek i cieszymy sie z lodowki na koniec jesli chcecie zeby cale powietrze lecialo do schowka to w klimie ustawiamy kratki srodkowe i je wszystkie zamykamy wtedy jest maksymalne chlodzenie na schowek dodam jeszcze ze mam pomysl na bardziej estetyczne wykonanie tak ze nie bedzie wogole widac ze cos w schowku jest takiego ale z braku czasu zostanie narazie tak jak jest

sam sobie nie zrobisz bo masz dwie lewe rece :D wpadniesz pojotrze w ciagu dnia to zrobimy[br]Dopisany: 26 Czerwiec 2007, 16:03 _________________________________________________a jak sie wkleja zdjecia bo sie cos nie moge polapac

wiesz chyba dopiero po 14 lipca bo w ten weekend mam wesele a w poniedzialek wyjezdzam i wracam 14

dzis wrzuce jakies foto ale powiem ze koszt czesci to az 14 zl a i mozna ustawic zeby caly nawiew szedl do schowka