carlos666
-
Postów
305 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez carlos666
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 15
-
podejdzie ale musi być po 2002 roku. W przeciwnym wypadku nie będzie działał prędkościomierz.
-
procedury są na ross techu. Jak miałeś w rękach vasa lub vag can comandera to sobie poradzisz.
-
najgorzej dopasować VIN i klucze. Reszta no problem. Najlepszy byłby vag can comander oryginał, i odczytane piny z obu liczników
-
ja działałem w kilku przypadkach/ Co potrzeba?
-
[ALL B5] Porównanie alarmów (jaki jest lepszy czy tez wart kupna)
carlos666 odpowiedział(a) na marczan500 temat w Audi A4 B5
groty są twarde i ciutkę za wąskie. Lepiej kupić czysty grot oryginalny od kluczykarza, no chyba że oryginalnie masz scyzoryk to można z niego przełożyć. To samo tyczy się pastylki immo. Też można ją przełożyć z oryginalnego klucza. Jeśli nie jest to scyzoryk to wyjęcie pastylki immo z oryginału wiąże się z częsciowym zniszczeniem obudowy kluczyka oryginała. -
Szukaj od modelu B6 Typ zegarów RB4 .Mi udało się kupić takie z 2003 roku. Liczniki do B7 kolorowe są już typu RB8 i nie łatwo je przypasować do auta -immo jeśli nie są nieużywane(nowe)
-
Nie wiem czy do jednej przygody z pinem będzie się to opłacać. magicdashcan 1200pln vagdashcan 699euro vag can commander 1500euro (wersja tylko na immo)
-
uważaj bo to full chiną można łatwo uwalić zegarek Po złączu polecam magicdashcan, vagdashcan, cancomander -oryginał.
-
Pin po złączu z zegarów lub ECU silnika. Trzeba mieć do tego odpowiedni sprzęt.
-
transponder może nie podejść. W Audi 2005r może być już immo4. W Passacie z 2003r jest immo3. Pilot też może nie pasować, były dwie częstotliwości na których pracowały.
-
[ALL] Jak wymienić tranzystor w sterowniku pompy vp44
carlos666 odpowiedział(a) na michas1164 temat w Audi
a masz pojecie o lutowaniu stalowych elementów zgrzewanych na zimno ? -
Raczej przekroczony oczekiwany czas działania silnika pompy podczas cyklu zamknij/otwórz. Nieszczelność na przewodach albo silnik się skończył
-
krucho z angielskim, czy przetłumaczyć łopatologicznie?
-
Podjedź do mnie to wywalimy to immo całkiem i zapomnisz o problemie.
-
[ALL B5] Czy da radę wyciagnąć wskazówki licznika ?
carlos666 odpowiedział(a) na darck_18 temat w Audi A4 B5
można. Zrób fotkę przy krańcowym położeniu wskazówki przed zdjęciem. -
jak chcesz dobrze wywalić immo to trzeba by było dołożyć emulator zamiast puszki immo. Można też zrobić modyfikację zawartości pamięci sterownika silnika żeby odpalał bez sygnału z immo ,ale wówczas są kłopoty z diganostyką silnika(odczyt błędów)
-
ale zrobiłeś?
-
Można usunąć, można naprawić. Próbowałeś drugim kluczykiem?
-
Tak. paliwo , nie działa prędkościomierz, i kilka informacji z i do licznika przerzucili na CANa.
-
Spojrzałem na rocznik twojej audi (temat dotyczy B6) Będą tam żarówki. Musisz kupić z oprawkami,są nietypowe.
-
"elektronika" w tej puszeczce nie może być skomplikowana Każdy elektryk da radę nareperować o ile chińczyki nie zalali całej puszki klejem...
-
diody się nie przepalają, a jak już to z całym licznikiem idą z dymem, sprawdź czy podświetlenie nie jest ściemnione (+ / -)
-
Może być też kwestia dopasowania licznika do instalacji w aucie, w 2003 była zmiana i liczniki 2001-2003 nie pasują do roczników 2003-2005. błędy też trzeba sprawdzić.
-
musisz przy stacyjce odciąć S kontakt. Przez fachowców nazywana piętnastką.
-
Tempomat załączy się dopiero podczas jazdy powyżej 40km/h Sprawdź czy nie masz uszkodzonego włącznika stopu(sekcja wysyłająca sygnał do ECU silnika, nie do świateł STOP) w blokach pomiarowych kanał 6 (podwójny sygnał 0/1) Co do bezpiecznika 11 to nie widzę związku http://img402.imageshack.us/img402/9908/f11q.jpg ECU silnika rozpoznaje sygnały z manetki?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 15