H4mm3R

fajna suczka - szkoda tylko że ten silnikWiesz Hamer - bez przesady - dużo ich miałem ale do fachowca od strony mechaniki mi daleko zewnętrznie śliczna jeszcze szklany dach i miazga rozumiem że doczytałeś że to nie ma Q I pamiętaj że reza się te silniki znacznie niżej niż te 245 konne Eee to szukam dalej coś bez Q

Fundamenty to 2tyg czekania przed izolacją.

Ok 600zł/szt. do kogo to nie wiem. Dydo będzie teraz regenerował swoje.... Może być że pompa podciśnienia robi takie coś, nie koniecznie wtryski. U mnie było takie szarpanie przy 120-140km/h, nawet sterownik w skrzyni podmieniłem, bo myślałem że to skrzynia. Później mnie natchnęło i zalałem STP. Nawet nie przepaliłem cały bak i objawy zniknęły.

Kup sobie nowe, 1,5K/szt

Przepal bak i zalej jeszcze raz

Miron Ty się znasz na 3.0tdi, pojedziesz ze mną? https://home.mobile.de/CAR-CENTER-DELMENHORST#des_222410968

Zalej jakiś STP do czyszczenia PD i obserwuj. Filtr paliwa kiedy wymieniałeś?

Wtryski W S4 masz 1BD, w RS4 była dodatkowa opcja utwardzania amortyzatorów hydraulicznie.

Weź kartkę i sobie rozrysuj co i jak, wtedy policz ile i jakich złączek będziesz potrzebować. U siebie każde koło mam osobno, ogólnie sporo droższy sprzęt. Nad tym też pomyśl http://www.airride-system.pl/blokady-przeplywu-c-499.html Odwadniacz daj zaraz za kompresorem żeby chronić układ.

http://olx.pl/oferta/audi-a4-audi-a4-s-line-quattro-navi-bi-xenon-2-0tdi-170km-CID5-IDfwUYl.htmlteraz już po ptokach

Koniecznie w dół bo wygląda strasznie

Dobry białas, a 20" idealnie pasuje

Możesz gdzieś schować taki włącznik, nie koniecznie musi to być ori audi. http://allegro.pl/mini-przelacznik-podswietlany-wlacznik-on-off-20a-i5675450801.html Złączki najlepiej skręcane http://www.pneumat.com.pl/zlacza_skrecane_serii_1000 Przewody to czarny tekalan, niebieski może być za słaby jak już nie raz się okazało. 8/6mm w zupełności wystarcza.

Wyłącznik bezpieczeństwa sobie zamontuj, jakby się coś rozszczelniło to zawsze można wyłączyć chociażby kompresor. Na jakich złączkach? przewodach chcesz to poskładać?

Tomasz graty furmanki na początek wymiana oleju na coś lepszego niż castrol i przy okazji zrzucić górną pokrywę żeby sprawdzić stan wałka rozrządu

20" musi być

Daje radę zapraszam

Po co Ci szpilki, śruby sobie kup. Zazwyczaj na allegro, pamiętaj że jak masz ori felgi to śruby kup kulowe.

Do demontażu tylnej dokładka nie trzeba demontowac zderzaka. niestety nieA to niby czemu?

Dzięki za miłe słowa w planach jeszcze kilka drobnych zmian Tuż ja mam new conti

Ogólnie tarcza ok, tylko ta powłoka nie za specjalnie trwała...

Pozostaje szukać wybór napędu pompki na przekładnię zębatą. Ale co dalej regenerować imbus i gniazdo w firmie znanej na forum z Imielina czy kastracja na pompę z BKD (w przypadku BPW to przeszczep z AWX/AVF) Zależy ile robisz rocznie, jak 15kkm to chyba taniej regenerować gniazdo i na tym na pewno zrobisz kolejne 250kkm

BPW ma wałki, wału nie trzeba zmieniać nawet w BLB

Też się ruda pojawiła u mnie i ostatnio malowałem środki farbą hammerite..