H4mm3R

Musisz wtyczki posprawdzac i listwe ale od środka a nie od tablicy.

Trochę mi to pedofilią zalatuje z Twojej strony

Masz za małe felgi żeby to upchać

To sprzedawca pakował

Co raz to szersze felgi, ciężej się kręci, to na pokład wpada servotronic

Nie od dziś wiadomo że ten silnik wciąga olej i spore litry paliwa Chyba że 2013+ wtedy były poprawki lub masz zapas gotówki i robisz remont jak Arek, wtryski, turbo i jest 350PS http://a4-klub.pl/index.php?/topic/311068-audi-a4-b7-20tfsi-quattro-bpg-usa-k04-064-ogien-355hp460nm-powered-by-gregor10pl/

Masz kalkulator opon to policz różnicę. Auto powinno być min. wyżej bo mniejszy profil opony i guma się tak nie podda.

Zgadza się

Najlepszego

Link nie działa..

Pucek niestety musze Ci przyznać rację+1

Ogólnie z b7 pasuje, nawet z 245. Wystarczy zdjąć linkę z jednego mocowania na wahaczu.

A jakbyś chciał zmienić ram, to mam na sell http://proline.pl/?p=KHX24C11T3K2%2F16X&&cno=1 360zl

W pierwszym linku wszystko jest...

Trochę jest roboty żeby navi wsadzicJaki motor? Nie tyle co roboty ale koszta, 3G+ to 2,5-3K

Płyta ASUS VII HERO Dysk Samsung 850 Pro

MAJKI poda cenę to skapituluje

Fajna i chyba przednia szyba solarna

Żeby o coś zapytać nie musisz cytować tak długich postów

Na seryjnym zawieszeniu będzie straszna koza, przez to na komforcie nie stracisz.. Wrzuć koła na auto, potem przyłóż coś płaskiego i długiego(może być deska), od błotnika do ziemi. Następnie zmierz odległość od deski do rantu felgi w górnym punkcie. Teraz już wiesz jaki gruby dystans potrzebujesz... Tak można mierzyć przy naciągach ale nie przy takiej feldze i oponie bo będzie mu opona tarła o błotnik To mierzy od najbardziej wystającego punktu, w tym wypadku opony. Zresztą przy takim zawieszeniu jak dobije to koło się schowa w nadkolu, bo tak jest skonstruowane zawieszenie że robi się negatyw. Ustaw na wiosnę jak wrzucisz letnie koła

Ładna B7ka i wykres zacny Boczne lampy coś średnio dopasowane wkłady led

Graty Panie, wygląda to konkretnie

Lepiej wyglądają sprężyny -30 np z eibacha lub H&R

Na seryjnym zawieszeniu będzie straszna koza, przez to na komforcie nie stracisz.. Wrzuć koła na auto, potem przyłóż coś płaskiego i długiego(może być deska), od błotnika do ziemi. Następnie zmierz odległość od deski do rantu felgi w górnym punkcie. Teraz już wiesz jaki gruby dystans potrzebujesz...