H4mm3R

Mam... Nie chcesz się z nim rozstać na jakiś czas albo na stałe Nie używam to mogę odsprzedać ;-)

Nie

Raczej tak, jaki jest sens kodowania czegoś co nie działa.

Chyba jedynie jak zgrasz z innego pamięć flash...

Nie

Który to taki kozak

Mi gwerty zakladal soczewke z b8. Ale nie mam porownania bo przed montażem nie mialem xenonu. Soczewka z b8 jest wieksza o okolo 1/4 od b7.. wiec pewn8e bardziej skupia swiatloPytanie czy to nie koliduje z bixem skretnym.

Ktoś wymieniał soczewki w bixie B7 na B8 podobno pasują i lepiej skupiają światło?!

Kiedy jedziesz? Potrzebuje dokładnie to samo zrobić Jak nie jutro to chyba piątek.

Mam...

Może tu > http://a4-klub.pl/index.php?/topic/297446-czujniki-cisnienia-powietrza-4f0-907-275b/chyba że chcesz nówki...

Wczoraj obejrzałem i jak dla mnie 7,5/10

To bierz graty od niego

reanimacja, nie opłaca się kupować kota w worku I tu robisz błąd, poszukasz to znajdziesz zdrowy silnik albo kupisz 2.0TDI 8V, jest tam ta sama głowica co w 1.9TDI. Jak ruszysz raz silnik to wiecznie będą jakieś problemy, bo to już nie są ori części... Stary silnik zawsze można na części pogonić możesz odzyskać 50-80% kosztów naprawy. a do 1.8T podejdzie ? Hammer wytłumacz mi w jaki sposób ocenię czy zakupiony silnik jest zdrowy i kto mi da na niego gwarancję ? Za dobry silnik musisz z 4-5K dać i wtedy prawie każdy daje gwarancję, zresztą u Daniela w Jaworznie kupisz pewne części. Jak kupiłem silnik za 4,5K a stary poszedł na części za 5,4K i jeszcze mi jakieś graty leżą.. spoko Ty kupiłeś "nowy" i oby Ci służył jak najdłużej ja podjąłem decyzję, że robię pełną kapę Pół roku wcześniej robiłem remont góry, szlif bloku, regeneracja wtryskow i zrobiłem na tym 11kkm i znowu yebło... Szpilka z rozrządu się urwała i góra kaput. A przez te 11kkm też było różnie, więc jak ktoś włoży tam swoje paluchy to już to nie pojedzie jak fabryka ale Twoje mały, Twój cyrk

reanimacja, nie opłaca się kupować kota w worku I tu robisz błąd, poszukasz to znajdziesz zdrowy silnik albo kupisz 2.0TDI 8V, jest tam ta sama głowica co w 1.9TDI. Jak ruszysz raz silnik to wiecznie będą jakieś problemy, bo to już nie są ori części... Stary silnik zawsze można na części pogonić możesz odzyskać 50-80% kosztów naprawy. a do 1.8T podejdzie ? Hammer wytłumacz mi w jaki sposób ocenię czy zakupiony silnik jest zdrowy i kto mi da na niego gwarancję ? Za dobry silnik musisz z 4-5K dać i wtedy prawie każdy daje gwarancję, zresztą u Daniela w Jaworznie kupisz pewne części. Jak kupiłem silnik za 4,5K a stary poszedł na części za 5,4K i jeszcze mi jakieś graty leżą..

Kolejna czerwona B7 na SMI

Ale to w ledowcu

reanimacja, nie opłaca się kupować kota w worku I tu robisz błąd, poszukasz to znajdziesz zdrowy silnik albo kupisz 2.0TDI 8V, jest tam ta sama głowica co w 1.9TDI. Jak ruszysz raz silnik to wiecznie będą jakieś problemy, bo to już nie są ori części... Stary silnik zawsze można na części pogonić możesz odzyskać 50-80% kosztów naprawy.

Nic się nie dzieje, ewentualnie wgra soft 0650 jak jest starszy.

507427093

Że 19 cali ? ET30 8,5 cala DokładnieFauny concave na tych z s6 wychodzi A z tyłu auto wygląda jak rafiok przez duże i wąskie koło

Miszka co taki wkurwiony chodzisz http://www.sadistic.pl/psychol-z-katowic-vt332363.htm

Takie info dostałem ze sklepu Moto Remo. "Witam Nowe, oryginalne turbo firmy Garrett kosztuje 2000 plus vat z zestawem uszczelek. Po fabrycznej regeneracji (robionej przez Firmę Garrett) 1515 plus vat przy zwrocie starej turbiny bez zwrotu 1815 plus vat." Jeśli masz auto po chipie to nie opłaca się regenerować. Moja po regeneracji wytrzymała 2 lata po czym zaczeła puszczać olej i gwizdać. W tej chwili wsadziłem nowe turbo i zupełnie inaczej śilnik chodzi. Jak turbo pada to najtaniej wychodzi kupić środkową część, czyli wirnik z uszczelniaczami fabrycznie składany przez Garrett. Koszt ok 600-800zł. Przełożyć część gorącą i zimną, ustawić sztangę i mamy nowe turbo. Źle by było jak po wymianie turbinki nie byłoby poprawy

Jak się poci to czas wymienić,inaczej ucierpi druga.