simon__75

Piszę w nietypowej sprawie..... W wyniku pewnym zdarzeń losowo/rodzinnych pozostał mi w garażu VW Passat 2003r. Auto jest otwarte.....jednak nigdzie nie ma do niego kluczyków. Wszystkie dokumenty są.....kluczyki wcieło :/ Jak może (o ile jest to możliwe) wyglądać wyrobienie nowych kluczyków na podstawie samych dokumentów ? Na te chwilę nawet ciężko wyprowadzić mi auto z garażu bo ma skręcone koła i zablokowaną kierownicę.... Jak wygląda późniejsze dokodowanie immo pod dorobiony kluczyk ? Pomoże ktoś w temacie ?

Hm...... Ja dopiero wczoraj "dowiedziałem się" że do 7 można dojechać na zgaszonym silniku a tu widać coś "nowego" :O

Dzięki Dev

Temat rozwiązany Zakupione: -Wentylator powietrza -Regulator/rezystor nawiewu. Do wymiany poszedł jedynie wentylator. Wszystko ruszyło jak przed "usterką", błędy skasowane i nie wróciły Zauważyłem jednak, że na wyłączonym silniku wentylator mogę nastawić jedynie do poziomu "7"....na włączonym silniku do "12"...Też tak macie ??? "Regulator" z lekka już zużyty :/

Mam.

Potrzebuję pomocy .... Wsiadam dziś rano do auta, wyjeżdżam z garażu....ciepło coś w aucie....Hm..... Wyświetlacz klimy działa. AC - on / off czuć, że kompresor się załącza.... Tylko jakoś z nawiewów nic nie wieje :/ Po podłączeniu kompa mam (przed kasowaniem błędów) Po próbie kasowania wrócił tylko jeden z nich :/ Wentylator powietrza padł ? Jakie mogą być koszt a? Jaka trudność naprawy ? Czyżby to było rozwiązanie ? Zamówiłem już "sterownik dmuchawy" Jak nie sterownik/opornik to dmuchawa :/ Wentylator też już zamówiony.

149zł

Dziękuje Dev

Szybkie pytanko i z góry przepraszam jeśli zamieściłem je w złym miejscu. W prawym zacisku odszedł mi w dolnej części emblemat S4. Zakupiłem nowy. Teraz pytanie do Was jaka jest procedura zakładania nowego "logo" ?? 1. Sprężynki mocujące w zacisk i następnie w to wbijamy emblemat ? czy 2. Sprężynki na emblemat i całość wbijamy w zacisk ? Wydaje mi się że opcja 1 będzie lepsza z racji tego że w zacisku jest jakby miejsce gdzie ma wejść ta sprężynka , które to miejsce nie pozwoli tej sprężynce wejść głębiej w zacisk w czasie wbijania emblematu... Poprawcie mnie jeśli się myle. Podpowiecie coś ?

Dooooobrze to wygląda !!

O nakrętkach na wentyle to już nawet nie piszę. Założyłem jakieś zwykłe metalowe i z bani.

Rozumiem, żeby jeszcze ktoś do końca zerwał ten znaczek....ale nie.....złamać i zostawić :/ Co za społeczeństwo !! Znaczek wymieniony na nowy...a ten do śmietnika :/

Jak już wcześniej opisywałem muszę wymienić również klocki hamulcowe. Z racji tego, że koszt ceramicznych na przód wyszedł cenowo tyle co komplet zwykłych na przód i tył wybór był oczywisty.

Dziękuję Plany są takie żeby sprzedać je w okolicy wrzesnia przyszłego roku.

Poniżej kilka fotek tulejek w zdemontowanych wahaczach Szału raczej nie ma Po wymianie w garażu mam "inne auto". Inaczej się prowadzi....inaczej skręca. Jednym zdaniem : dobrze wydane $$$$$$$$$

Różnica 100zł między zwykłymi a ceramiką wieć można tym razem pójść w kierunku ceramiki

Przy tzw okazji wymiany wahaczy wyszło, że mam do wymiany klocki hamulcowe Teraz pytanie .... Obecnie mam założone ATE przód 13.0460-2746.2 tył 13.0460-2747.2 Czy ktoś zakładał z ATE klocki ceramiczne ?? Zakładanie takich klocków ma jakiś sens (prócz oczywiście mniejszego pylenia - w teorii) Ceramiczne przód 13.0470-2746.2 Ceramiczne tył 13.0470-2747.2

Operacja trwa....

Nie mówię, że nie ma tańszych zamienników. Wybrałem LEMa i tyle.

Na fotce nie ma jeszcze gumowych osłonna drążki kierownicze....gum od stabilizatora....śrubek, nakrętek.

To co w bagażniku, to około 3300

Opiszę w środę...czwartek po całkowitych opłatach.

Przygotowania do wymiany We wtorek operacja .....

WOW !!