batolini

silniczek klapy regulującej temperaturę do reanimacji. wyjmij go i przeczyść.

Ja zapłaciłem 250 zł z nagrzewnicą, bez nagrzewnicy 200.

A czy masz ustawioną prędkość łącza zgodnie z tym opisem? http://www.a4-klub.pl/smf/brak_lacznosci_z_modulem_08_klimatronik_rozwiazanie-t5997.0.html

A czy mruga jednostajnie panel klimatronica przez jakąś minute? Jeśli tak to się rozkodował...

cześć Na rozgrzanym silniku pojawia się dziwny dźwięk w przedniej części silnika. Gdy odpalam silnik rano jest OK. Trudno mi zlokalizować czy to pompa wspomagania, wody lub napinacz paska klinowego czy jakieś łożysko.Nagrałem ten dźwięk, może ktoś z Was miał podobną sytuację? http://w382.wrzuta.pl/plik/7Ca9BFa3vuN/nagranie000 pozdrawiam b

Gdyby ta klapa była zablokowana to wywaliło by błąd 15.5, lub 15,7 - gdyby blokowała się sporadycznie. Pod tą klapką jest następna do sterowania obiegiem powietrza (otwarty/zamknięty) i sterowana jest podciśnieniem.

cześć, Mam ten sam problem z odparowywaniem lewej strony szyby. Sprawdzałem ręką siłę nadmuchu i lewa strona dmucha jakby mocniej, więc powinno być dobrze a jednak nie jest. Moje podejrzenie padło na tapicerkę kokpitu. Trochę odkleiła się i oparła o szybę prawie na całej szerokości szyby zakłócając w jakiś sposób cyrkulacje powietrza. Napisałem prawie, ponieważ trzyma się dobrze przy prawym słupku tworząc szczelinę i tam szyba nie paruje. Tymczasowo z lewej strony pomiędzy tapicerką a szybą włożyłem kawałek plastiku. Plastik ten odchyla tapicerkę od szyby tworząc szczelinę i umożliwia cyrkulacje powietrza. w tym miejscu szyba nie paruje. Przymierzam się do podklejenia tapicerki tak aby nie stykała się z szybą. Dociśnij tapicerkę palcem i poczujesz, ruch powietrza na styku szyby i tapicerki.

Sprawdź jeszcze raz polaryzacje. Można zrobić to "na słuch". Włącz muzykę i ustaw balansem na jeden głośnik a następnie na dwa. Jeśli bas z jednego głośnika będzie większy, niż z dwóch to znaczy, że głośniki są źle spolaryzowane i w jednym z nich musisz zamienić + z minusem. Po przekładce kabla sprawdź na słuch w ten sam sposób.

Ja mam stary klimatronik (95') i nawiew można wyłączyć poprzez zmniejszanie siły nadmuchu aż do wyłączenia dmuchawy. Wtedy klapa obiegu zamkniętego podnosi się zatykając dojście powierza z zewnątrz, dlatego, podczas jazdy powietrze nie wlatuje do kabiny siłą pędu. U was w nowszych rocznikach pewnie jest tak samo.

Od jakiegoś czasu również próbowałem namierzyć lejącą sie wodę po stronie pasażera i dzisiaj udało się. Mariusz gdy podniesiesz maskę po prawej stronie w samym rogu pomiędzy zawiasem maski a błotnikiem jest jakby spaw. Po lewej stronie jest to samo. U mnie, po prawej, ten spaw (czy stwardniała izolacja) skruszała i odpadła odsłaniając dziurę którą lała sie woda do środka. dzisiaj uszczelniłem to silikonem i zobaczę jak będzie. Czewony Baron sprawdź u siebie ten spaw po lewej stronie, może tam spływa woda.

Za regeneracje i robociznę (wyjęcie i włożenie) lewego i prawego banana zapłaciłem 240 zł. Oczywiście mam rok gwarancji.

Ten dźwięk generuje klapa zamkniętego obiegu powietrza. Pod wpływem wilgoci i brudu zaczyna się lepić do budowy dmuchawy. Proponuję przeczyścić tą klapkę oraz miejsca gdzie styka się z obudową dmuchawy. Od góry dostaniesz się do niej pod filtrem kabinowym, od spodu pod schowkiem. Czyść ją delikatnie aby nie zedrzeć warstwy którą jest pokryta klapka.

"08.7 Klapa regulacji temperatury, czasem blokowana" czyli silniczek klapy regulacji temp. do przeczyszczenia. Tak na chłopski rozum, pewnie zablokowała Ci się w pozycji grzania, także nawet gdy włączysz klimę (sprężarke) i ona schłodzi powietrze to i tak ogrzewa się przechodząc przez nagrzewnice, ponieważ masz zablokowaną klapę w tej pozycji. przeczyść silniczek i powinno pomóć

cześć Ta klapa znajduje się pod filtrem kabinowym. Najlepszym sposobem byłoby rozebranie i przeczyszczenie silniczka, niestety trudno sie do niego dostać. Kiedy mi wywala te błędy podłączam zewnętrzne napięcie do silniczka aby go rozruszać i błędy znikają.

W dziale "Warsztat - Zrób to sam" masz opisaną wymianę filtra kabinowego. Na trzecim zdjęciu widać tą rynienkę. http://www.wixfiltron.com.pl/filtron/katalog/instrukcje/1004k.pdf

U mnie też było słabe ogrzewanie szczególnie na wolnych obrotach. Dzisiaj zrobiłem płukanie nagrzewnicy wodą oraz środkiem do czyszczenia chłodnic. Grzeje aż miło.. :th:

Zapewne masz zablokowaną klapę pod pod filtrem pyłkowym i dodatkowo rozregulował się panel klimatronika. Sprawdź błędy na kanale 1c klimatronika czy nie masz błędu 15.5 lub 15.7 po włączeniu zapłonu sprawdź czy panel klimatronika miga jednostajnie przez jakieś 3 min

Ten dziwny dźwięk (odrywającej się taśmy) pochodzi od klapy która odpowiada za obieg otwarty lub zamknięty powietrza w kabinie. Steruje nią pneumatyczny siłownik. Ta klapka pokryta jest czymś w rodzaju gumowej gąbki aby klapka szczelniej się domykała. Nie wiem czy to pod wpływem brudu czy też wilgoci zaczyna się lepić do obudowy. stąd ten dziwny dzwięk. U mnie na tyle mocno się przykleja ze słyszę najpierw oderwanie a później uderzenie o elementy nagrzewnicy. Zastanawiam się czy nie powinienem tego jakoś oczyścić, tylko czym?

Zgodnie wskazówkami Ramzes808 podłączyłem napięcie do tego silniczka i klapka pod filtrem płynnie działa. Teraz wskazuje błąd 15.7. Myślę że trzeba będzie zrobić nastawy podstawowe zgodnie ze wskazówką Morwiego. Do czego właściwie służy klapa pod filtrem pyłkowym napędzana silniczkiem elektrycznym? Jeżeli jest w pozycji poziomej "zamknięta" to i tak nie zamyka szczelnie dopływu powietrza z zewnątrz ponieważ jest mniejsza niż średnica otworu. Pod nią natomiast znajduje się kolejna klapa napędzana siłownikiem pneumatycznym, która jesli włączę obieg wewnętrzny wędruje do góry szczelnie zamykając drogę powietrzu z zewnątrz natomiast gdy wyłączę obieg wewnętrzny klapa ta wędruje do dołu otwierając drogę powietrzu z zewnątrz. Stąd moje pytanie powyżej.

WITAM Od jakiegoś czasu walczę z błędem 15.5. Dodatkowo zablokowana klapa spowodowała rozprogramowanie się sterownika klimy. objawy - migający wyświetlacz, brak sterowania nadmuchem na twarz oraz nogi, tylko gorące powietrze na szybę. Poszperałem w necie i na forum elektrody w poście pt"klimatronic audi A4 nie działa" autora "wicekrtv" znalazłem odpowiedz jak naprawić sterownik. Dodatkowo autor zamieścił soft do sterownika. Ze znajomym elektronikiem wylutowaliśmy scalaka w którego za pomocą specjalnej przystawki wgraliśmy oprogramowanie zamieszczone przez "wicekrtv" Funkcje klimatronika powróciły wyświetlacz nie miga, jednak klapa jest nadal zablokowana i nie obejdzie się bez wymontowania silniczka. Czy ktoś z was ma opis , link ksero jak wyjąć dmuchawę i dostać się do tego nieszczęsnego silniczka? :confused: [ Komentarz dodany przez: piotr1602: 20-02-2007, 15:50 ] zle zacząłes kolego zapraszam do NEWBIE i zapoznania sie z regulaminem