trzeciaq

2.0 TDI ma 9,7 s 2.7 TDI ma 8,4 s 1.9TDI by dynosoft 8.9 sek do 100km/h i lekko przypalone sprzeglo na jednej z prob

DBAJ O ŚRODOWISKO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! poto sie w fabryce natrudzili zeby go zalazyc zeby był a nie zeby go wyrzucic

Co masz za zestaw na zbyciu ? 320 czy 345 ? Tutaj masz odpowiedź: Zaciski przy 320 i 345 są takie same. Jarzma są oczywiście inne. Klocki też są takie same. Pzdr jezeli klocek przy 320 i 345 jest taki sam to po co wymieniac ??? musi byc wiekszy przeciez. jarzmo jest wieksze bo klocek jest inny. wieksza tarcza wiekszy kloc. czy zle mysle (bo nie patrzylem w etce)

http://www.autokrata.pl/artykul/poar-audi-r8-8526

a widzisz, moja firma zHestia sie sadzila 3lata o odszkodowanie bo nie chcieli wyplacic

jak nie bywasz na spotach to VAG kosztuje

chyba mowimy o kilku roznich odglosach ?. czy to chrobotanie mascie przy zmeinie biegow czy caly czas czy podczas puszczania gazu na biegu ? czy na postoju tez macie taki odglos. SZCZEGOLY a nie ze odglos sie wydobywa

na 99% moga to byc same opony. zle wyywazone, fabryczna wada - np. inna mieszanka w obud. zmienic cale kola na inne i wtedy zoabzc czy jest to samo

doba kryzysu wszyscy chca cie zerżnac w d..pe na wycenie

wszyscy biora ceny usrednione z gieldy wiec dlatego jest 37tys w dniu wyceny a samochod wart jest 42 min. w PZU jest tak samo zawsze trzeba sie kłócić

prosciutkie sa, lepiej obciac i byc pewnym ze nie zwichrowane niz pozniej sciagac i ciac

ja przod kupilem za 600 ( tarcze 28mm - po toczeniu, zaciski, jakeis klocki, oslony, jarzma) +130zl kurier tył za 500 + 50 kurier ( tarcze 11mm - po toczeniu, zaciski, jakeis klocki, oslony, jarzma)

wylicz sobie skladke w AXA, u mnie wyszlo 1250 full AC+OC+NW +NNW +szyby od 39tys. jak podaj moj nr polisy to dostaniesz jeszcze 100zl znizki

zobacz kilka stron wczesniej wtsawialem email do goscia co tydzien temu mial zaciski pod 288mm, moze jeszcze ma

w katalogu ATE tez tak jest 24.0130-0113.1(tylko wentylowane) i 24.0330-0113.1(nacinane), obie sa wentylowane. natomiast klocki do S4 b5Q sa 13.0460-2705.2.Ale do PR number: 1LC / LA klocek jest jest taki sam 13.0460-7201.2 numer PR to rodzaj powierzchni ciernej i na klocku i na tarczy musi byc taki sam wtedy ma najlepsze wlasciwosci. Klocek oczywicie do zaciskow musisz dobrac- trzeba w ETCe sprawdzic co tam podchodzi i wtedy ori albo zamiennik

to zalezy od punktu siedziedzenia, gubi rutyna - czasem choc nie zyce moze ci 0.5m braknac

a fotki gdzie >?

Ja miałem tak samo, po przejechaniu 20 tys km luz zrobił sie troszke wiekszy, jedno jest pewne że przy wiekszych hamulcach klocki zużywaja sie duzo wolniej wszystko zalezy od masy samochodu, przy mneijszej masie masz mniesze heble ktore zuzywaja sie w tepie 1, a jak do tego samego samochodu zalozysz heble wieksze to przy tej samej masie beda sie zurzywac w tepie 0.8 - to oczywise. wieksza powierzchnia potrzebuje mniej sily do zatrzymania takiej samej masy. PODSTAWY DYNAMIKI - fizyka sie kłania

kiepsko bo bylo czasu odkrecic dopiero w poniedzialke rano odkreca wachac i spaw i wio

ktos tam pisal do tego kolesia co wstawialem kontakt, ciekaw jestem czy cos puscil z tych 288 tyl

zaloze zdam relacje a weekend przy dobrej pogodzie zrobimy test z kolega 320/288 vs 288/245. jakie predkosci sa idealne 60/100/120 ??

jak nowy dobry klocek to lapie szybko a jak hu... to slabo lapie

a jednak to zapieczone lopatki turbiny sa najprawdopodobniej przyczyna. po wymienia turba na prawie nowe BVA problem chrobotania zniknol ale powiem ze i tak slychac takie chrobotanie jak sie otworzy filtr powietrza i lekko podgazuje to slychac zamknie sie obudowe filtra powietrza i juz nie slychac, takze po zimie samochod zamolony i widocznie lopatki skrobia a jak turbo dostanie cieplego oleju po rozgrzaniu silnika i temp.spalin sie podniesie to widocznie problem znika.[br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 22:53_________________________________________________turbo odpada 100%, bo odglos pojawil sie znowu po przejechaniu jakies 500km po wymianie turba. wystejuje raczej na nierozgrzanym silniku zakres obrotow nie jest raczej istony najbardziej go slychac przy jezdzie do 2500, puszcze noge z gazu i przez 1 sek go slysze - metaliczne tarcie przypominajace tarcie dwoch tarcz o siebie czy blaszanych pokrywek od garnka - cos takiego

kolega ktory kuma czacze mi pomoze wiec jakos damy rady. ale możesz sie pochwalic ;p żebysmy gafy nie strzelili Z rozkrecaniem owszem ale juz mi sie chcialo terminy napiete nie ma czasu na wszystko

reczny jest elektryczny, nie pasuje do B6[br]Dopisany: 21 Kwiecień 2010, 21:19_________________________________________________i jak wam idzie upgrade ?? ktos kontaktował sie z tym gosciem to wkleilem email od 288mm ?? Juz wyczyszczone, pomalowane tylko założyć, ciężko było zdobyć ale sie znalazly