CARLO
-
Postów
44 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez CARLO
-
Klimatyzacja w A4 B6 nie działa - czy to czujnik ciśnienia klimatyzacji?
CARLO odpowiedział(a) na Szymanek31 temat w Audi A4 B6/B7
Podmień czujnik i będziesz wiedział czy to on jest powodem usterki. -
Klimatyzacja w A4 B6 nie działa - czy to czujnik ciśnienia klimatyzacji?
CARLO odpowiedział(a) na Szymanek31 temat w Audi A4 B6/B7
Miałem podobny problem w ubiegłym roku z klimą. Przy czym u mnie kiedy padł czujnik świecił cały czas econ i nie dało się go wyłączyć. W poprzedniej A4 B6 po zakupie też klima teoretycznie była sprawna i włączała się, ale po kilku min się wyłączała gdyż nie pracował wentylator. Okazało się że zgniła opornica zamontowana na pasie przednim. -
Brak zbieżności tylnej osi+podskakiwanie na nierównościach
CARLO odpowiedział(a) na Silnoreki86 temat w Audi
Na forum jest kilku użytkowników którzy handlują częściami np. TOM77 lub dzik -
Meyle HD to szajs u mnie banan wytrzymał już nie pamiętam chyba kilkanaście tys. Po zdemontowaniu go końcówka miała luz tak duży że czuć było jak się przemieszcza w wahaczu. Stare wahacze które miały przelatane 220000 tys były w lepszym stanie.
-
Brak zbieżności tylnej osi+podskakiwanie na nierównościach
CARLO odpowiedział(a) na Silnoreki86 temat w Audi
Zgadzam się z kolegą w B6 jest regulacja zbieżności na tylnej osi:thumbup1:. Jest to jedna śruba przy mocująca wahacz (z przodu) do kołyski. ---------- Post dopisany at 21:23 ---------- Poprzedni post napisany at 21:20 ---------- To co pokazałeś na rysunku to regulacja kąta pochylenia koła:wink: a nie zbieżności. -
Ta poduszka to element o nr 23 na obrazku. Numer z Etki mogę Ci podrzucić wieczorem. <br /><br />
-
Jest jeszcze jedna poduszka która może być zużyta jest to tzw. odbijak i znajduje się z przodu silnika w pasie przednim.
-
Przyczyny szarpania szukałbym w zawieszeniu silnika lub skrzyni(poduszki), bo te objawy wskazują na ich zużycie. Olej do skrzyni tylko Castrol syntrans transaxle 75W90 lub ewentualnie olej z ASO ale to podobno ten sam olej.
-
nie pasuje, ma uchwyty węży na złączki a nie na opaski jak to jest w b6
-
Wysprzęglik odpowietrza się dokładnie tak samo jak hamulce
-
W opisie jest mój 1.9 a drugie auto w rodzinie(żony) to b6 2.5. Od 2 dni świece grzeją dłużej ze względu na nocne temp.
-
Z mechanikiem jestem umówiony na poniedziałek, zobaczymy co stwierdzi. Zauważyłem dziwną rzecz przy odpalaniu rano(ostatnie 2 dni) że gdy grzeją świece pali od strzała za każdym razem.
-
Pacjent to A4 B6 2,5 tdi AYM. Problemem jest zapalanie czasem na zimnym a najczęściej na niedogrzanym silniku. zimny potrafi zapalić od strzała chociaż nie zawsze ale jeśli postoi 1 godz trzeba go kręcić kilka lub kilkanaście sekund po takim kręceniu jest za nim chmura dymu. Po podpięciu Vaga wywala tylko jeden sporadyczny błąd - błąd czujnika G80. Padła pompa?
-
Ja sądzę, że nie dożyje nawet do zimy. miałem dokładnie to samo z aku wszytko było ok do momentu kiedy posłuchałem znajomego i dolałem wody destylowanej i zacząłem ładować go prostownikiem. przed tymi zabiegami elektrolit miał gęstość "0,30 lub 30" tyle że było go mało więc zacząłem dolewanie i ładowanie po 2 dniach aku zdechł nie przyjmował nawet prądu. skończyło się na nowym boschu silverze ---------- Post dopisany at 00:13 ---------- Poprzedni post napisany at 00:12 ---------- A mój aku to również był moll miał 9 lat
-
W takim razie prawdopodobnie pada pompa:thumbdown:.
-
A co było powodem dolewki płynu są jakieś wycieki? Powodem ciężko pracującego wspomagania może być padająca pompa, uszkodzona maglownica. Jeśli brakowało dużo płynu może się zapowietrzył układ i wystarczy go odpowietrzyć.
-
Zdejm klemę "-" nic się nie stanie. Kontrolka esp sama zgaśnie po przejechaniu 100m
-
Środek do czyszczenie rys na przeźroczystych plastikach, używał już ktoś?
CARLO odpowiedział(a) na tommy-cichy temat w Audi
Ja w ubiegłym roku czyściłem lampy w BMW E 39 bo były zmatowiałe pastą DISPLEX. Efekt rewelacja. -
Spokojnie sobie poradzisz. pozdr
-
Walczyłem z nią 2 godz. a wyjąłem ją dzięki temu że opuściłem na lewarku całą skrzynię razem z tą aluminiową łapą. Skrzynia poszła na dół a przód silnika do góry i aluminiowy uchwyt odbijaka się wysunął. pozdr
-
Tak jak napisałeś demontujesz cały wyłącznik a koledze chodzi o sam szyld przycisku esp
-
Nic nie trzeba rozbierać ew ramkę nad esp. Przycisk trzeba podważyć po bokach bo tam ma zapięcia i ładnie schodzi. pozdr
