denveco

Aaaaa. No faktycznie kurcze różnica jak byk w oczy bije I przedlift brzydszy?? Mi się chyba jakoś bardziej przedlift widzi...

A na czym polega różnica między tą przedliftową trzyramienną od tej piliftowej trzyramiennej?? Bo użyłeś na tą przedliftową określenia brzydsza. Ja patrząc na allegro różnicu między nimi w wyglądzie nie widzę. Jedyna różnica to jedna trzyramienna ma sterowanie a inna trzyramienna tego sterowania nie ma. Te ze sterowaniem zazwyczaj sa to tiptronic. Ale te przycoski na niej to są od sterowania radiem a nie skrzynią??

Ta moja ma niby mały wieloklin a te trzy ramienne duży wieloklin czy na odwrót. ---------- Post dopisany at 18:47 ---------- Poprzedni post napisany at 18:39 ---------- Ja chciałem jakoś ożywić wnętrze. Czerwony połysk jakoś nie nardzo wyglądał jak dla mnie. Carbon okazał się strzałem w dziesiątkę. Szczotkowane aluminium bardziej by wg mnie pasowało do dostojniejszego koloru auta czarny, srebrny. W przypadku czerwonego koloru nie wyglądało by to za dobrze. Myślałem jeszcze nad czarnym połyskiem ale tego czarnego też za dużo. Skóra na boczkach i recaro wystarczająco odnowiły wnętrze w porównaniu z tym czerwonym carbonem różnica jest na wielki plus. Jeszcze tylko kiera w skórze i będzię cały pakiet Są też wersje ze sterowaniem, to jest sterowanie od fisa czy od radia, no i czy każde radio pod to sterowanie podpasuje??

No fotele założyłem całkiem niedawno. Podłączyłem elektryke i podgrzewanie. Boczki też mam już zmienione. Głośniki hertza 13cm z gwizdkami. A później będę polował na kierownice. Tylko że ponoć te trzyramienne nie pasują do przedlifta.

Póki co to wbijam się w sprzęt grający. Później kiere od eSki 3 ramienną w skórze, dach na czarno, alusy i logo na klapie na czarno. Oklejenie słupków na czarny połysk i może podsufitka na czarno. Co do fisa to myślałem o nim ale w cholere z nim roboty w kwestii elektryki by wykorzystać w pełni jego możliwości. Na chwile obecną auto wygląda tak:

No i stało się. Jak dla mnie bomba. Sami oceńcie A tak było przed zabiegiem Mam jednak dylemat. Pozostało mi troche carbonu, tyle że stsrczyło by na oklejenie środkowej konsoli i popielniczki. I czy też je okleić czy tego carbonu będzie za dużo i zostawić tak jak jest??

A to moje dzieło

Gość polecał też audio media ale mało znana marka jak dla mnie. JBLe z kolei lipe już robią. Myślałem by iść pod marke radia i wziąć głośniki alpine ale mówił że te hertze to najlepsze do grania pod radio a jrszcze lepiej pod wzmacniaczem. Kurcze sam już nie wiem. Trochę się zmartwiłem. Choć to też może kwestia dostrojenia radia. Bądź co bądź ta jednostka można ustawić za pomocą systemu Imprint.

Ja mam już też zamówione głośniki Hertz ESK 130.4 i troche kolega mnie zmartwił że nie gra to jakoś rewelacyjnie. Będą one podpięte pod radio Alpine 4x50W. Sprzedawca mówił że zdecydowanie lepiej będą grały pod wzmacniaczem który też mam ale nie wiem ile w tym prawdy. Na czym polega wygłuszenie drzwi?? Znaczy wiem że się w nie wkłada jakąs mate czy coś takiego. Ale wygłuszyć całych drzwi się nie da bo wiadomo że są tam chociaż by szyby itd. Czy to może o wygłuszenie części drzwi tylko za głośnikiem?? I czym dokładnie się to wygłusza no i gdzie to dostane??

Nie mam założonego ale planuje założyć na dniach. A radio to Alpine jrdnak modelu nie pamiętam. Są dwie wersje z literą R na końcu modelu czyli kolor zielony z pomarańczowym lub RB czyli czerwono z niebieskim. Ja mam oczywoście te drugie. Każde jednak radio zarówno jedno jak i drugie ma 4 kolory do wyboru podświetlenia wyświetlacza.

Wiązkę dostałem jak kupowałem fotele tak więc nie wiem ile może kosztować i czy ją dostaniesz osobno. Chyba że ktoś bardzo na części sprzedaje auto. Włączniki i zaślepki to koszt ok 60zł. Koszt tego gniazda pod bezpiecznik to 2zł. Szczerze mówiąc nie trzeba nic więcej dokupywać. ---------- Post dopisany 12-08-2013 at 17:12 ---------- Poprzedni post napisany 08-08-2013 at 17:48 ---------- No i woala dorwałem ori włączniki od A4B5 dodatkowo zamówiłem włącznik regulacji świateł i zamieniłem bo mój jakiś taki niewyrsźny był. Tak wygląda to teraz ---------- Post dopisany at 17:18 ---------- Poprzedni post napisany at 17:12 ---------- A tak wyglądało wcześniej

Jest sporo czasu by oharnąc spot

No i efekt końcowy. Nocą: I za dnia I jak się wam podoba efekt końcowy?? Tego czerwonego carbonu jeszcze troche mi zostało i zastanawiam się czy jeszcze coś okleić, konsole środkową z popielniczką czy za duże już tego czerwonego będzie, jak myślicie??

Miki masz coś do brewek :> ??

Spocik elegancki. Ktoś w ogóle robił jakieś fotki, może by cosik wrzucić. Jeśli chodzi o lotnisko na chociwlu to miejscówka może i fajna tyle że wieczorem komary mogą nas zgryźć. Siedzi może i fajnie ale praktyczne to to nie zawsze jest. 3 miski olejowe poświęciłem. Ze starego silbika tskże wykręciłem miche w razie czego. Kiedy następny spot?? Może niedziela za dwa tygodnie ale w porze przyzwoitej bo wczoraj do późna siedzieliśmy. Co byście powiedzieli na spot 01.09.13 o godz np 18 na parkingu tesco na milczańskiej??

Nie mam czssu na szukabie. Adres jakis dokładny ulica itp.

Dobra ale gdzie to jest dokładnie pod tym mostem pionierów?? Czy macie na myśli pod zjazdową częścią trasy zamkowej w strone basenu górniczego?? Ma ktoś CB radio w razie czego by pokierować mobilnie??

Czyli wstępnie umawiamy się na niedziele 11.08 godz 20 wały chrobrego zjazdowa kostka brukowa. Obecność obowiązkowa

Moje bolce od dekorów były tak kruche że nawet dobrze nie zdążyłem włożyć śrubokręcika a one już pękały. I teraz jak zamocować spowrotem dekory np na drzwiach kierowcy gdzie z 5 bolców został się raptem jeden?? Klejem do szy nie bardzo bo chciałbym moeć możliwość ściągnięcia dekoru w razie czego. Sylikon??

Ostatnio miałem możliwość bliższemu przyjrzeniu się tylnemu składanemu oparciu. Kurcze przeraża mnie się zabranie za to. Głównie spasowanie oparć tak by po ich położeniu nie odchodziły od siebie. Robie wszystko inne przy aucie ale za te oparcie jakoś się zabrać nie mogę...

Ja dzisiaj też oklejałem decory w czerwony carbon 3M Jak będę miał założone na aucie a mam zamiar to zrobić jutro to cyknę więcej fotek.

To jak z tym weekendowym spotem pisze się ktoś?? Sobota albo niedziela. Mi to obojętnie. Choć będąc w niedziele będę miał więcej czasu na spokojne złożenie wnętrza auta po zmianie na recaro.

No właśnie ktoś z forum mi sprzedał takie włączniki a sądziłem że są to od a4. Ale będę polował na ori włączniki od a4. Wyciągne te stare a włoże właściwe. Minuta roboty i załatwione. ---------- Post dopisany at 17:03 ---------- Poprzedni post napisany at 17:02 ---------- Kolego a jakie koszta Cie dokładnie interesują??

Witam. Jako że moje auto to całkowity golas w kwestii wyposażenia to co rusz wzbogacam moją bryczke o dodatkowe nowości. Tym razem padło na podgrzewanie foteli. I pewnie nigdy bym się tego nie podjął gdyby nie fakt nabycia skórzanych foteli Recaro w pełnej elektryce. Brak podgrzewanych foteli jakoś mi nie doskwierał (bardziej dokuczliwy jest brak klimy ale da się przeżyć), ale grzechem było by mieć wypasione fotele bez podłączonej elektryki . A więc zaczynamy. Do pełni szczęścia prócz foteli potrzebne nam będą: Oryginalna wiązka elektryczna składająca się z dwóch części jak na fotce poniżej Gniazdo na kablu do bezpiecznika oraz brzpiecznik płaski 15A Włączniki i zaślepki Bezdeszczowa pogoda jeśli ktoś nie dysponuje garażem ale i też nie upalna I około 4 godziny wolnego czasu. Nie będę opisywać co, jak i gdzie jaką śrubkę odkręcić bo to raczej każdy wie. By mieć lepszy dostęp do wszystkiego musimy pozbyć się lewej i prawej listwy progowej, dużej osłony pod kierownicą oraz lewej osłonki tej przy cynglu podnoszenis maski no i oczywiście tunel razem z podłokietnikiem. No i wiadomo że lepiej nie mieć przednich foteli na aucie gdyż musimy dostać się pod wykładzinę. Najpierw zabieramy się za tą większą wiązkę która jest na wcześniejszej fotce po lewej stronie. Nie wiedziałem którędy mają iść kable czy po podłodze czy nad radiem. I jak się później okazało podłoga to chyba właściwe miejsce. Jeden koniec wiązki czyli te białe gniazdo powinno być umiejscowione w słupku "A" czyli przy nogach kierowcy. U mnie akurat było wolne miejsce tak więc wpiąłem się właśnie tam. Wiązkę kładziemy wzdłuż progu razem z innymi już isniejącymi kablami. Dochodząc do poprzecznego wzmocnienia podłogi zakręcamy tak jakby pod fotel Teraz jedną krótszą część wiązki z trzeba wtyczkami wyciągamy przez otwór w dywanie który już był po części przygotowany do przeprowadzenia instalacji. Jedno mamy już z głowy, teraz kolej na pasażera. Drugą dłuższą część wiązki także zakończoną trzema wtyczkami przeciągamy dalej pod dywanem nad tunelem między ręcznym a lewarkiem biegów ale zdecydowanie bliżej lewarka. Trzeba się nieźle nagimnastykować by przeciągnąć tą wiązke aż do otoru w dywanie pod siedzeniem pasażera. Jako że ja jakimś cudem tego otworu nie miałem to wziąłem nóż do tapet i zrobiłem jedynie prostebnacięcie w podobnym miejscu jak u kierowcy by móc bez problemu wyciągnąć na powierzchnię wiązkę z 3 wtyczkami. Teraz można zakładać oba fotele i wpiąc dwie z trzech wtyczek bo wiadomo że od poduszek wtyczka nie jest nam potrzebna Te trzy kostki które tak z trudem przeciągałem pod dywanem są koloru żółtego, zielonego i czerwonego. Mała żółta kostka jest od Airbagu, ja jej nie podłanczałem. Czerwona kostka jest od sterowana elektrycznego fotela. Ma ona jedynie dwa przewody brązowy masowy i niebiesko/czerwony plusowy. Przeciągając kable w progu po podłodze te kable także powinny nam się pałętać. Ja je podłączyłem jako wiadomo plus i minus do instalacji samochodu bez bezpiecznika. Teraz kolej na drugą część instalacji czyli ta mniejsza wiązka po prawej stronie na wcześniejszej fotce. Tutaj czeka nas także troche gimnastyki i cierpliwości. Biała wtyczka powinna iść wiadomo do gniazda które wcześniej było przymocowane do słupka "A" przy nogach kierowcy. Dalsza część wiązki z dwiema zielonymi wtyczkami powinna iść do włączników podgrzewania foteli. Ja ową wiązkę przeprowadziłem nad kolumną kierownicy przy liczniku i wyszedłem przy górnym tunelu. Teraz należało by doprowadzić dwie zielone wtyczki do szeregu włączników które są pod środkową kratką nawiewu. Można by było zdewastować część auta i rozebrać calą środkową konsolę by mieć wygodny dostęp. Jednak wiedząc ile jest z tym zsbawy zakładając wcześniej radio postanowiłem ułatwić sobie sprawę. I zaopatrzyłem się w jakiś kawałek izolowanego drutu z instalacji elektrycznej. Mając wcześniej ten pseudo schowek teraz go z tamtąd wyrzuciłem. W otwór po schowku włożyłem drut który wyszedł przy pedałach. Starałem się tak celować drutem by była jak największa przestrzeń by wyciągając go z wtyczką miała jak największe przejście. Gdy drut był przy pedałach założyłem na niego i zabezpieczyłen dłuższą wiązke z zieloną wtyczką czyli dla pasażera Teraz drugi koniec drutu wystający z otworu po schowku Ciągniemy delikatnie by wtyczka przedzierająca się w gąszczu innych kabli nie urwała nam czegoś. Gdy już się to nam uda wtyczka pojawia się nam w otworze To samo robimy z drugą wtyczką dla kierowcy. Gdy już mamy najgorsze za soba teraz pozostaje nam kwestia podłączenia wszystkiego. Od białej wtyczki luźny był jeden przewód brązowy czyli masa. Natomiast od dwóch zielonych wtyczek luźne były 4 przewody. Także brązowy czyli masa, biało/czerwony ten podłączamy do stałego plusa instalacji samochodu jednak ze względu na duże obciążenie jakie stanowią maty grzewcze używamy przed tym przewód z gniazdem na płaski bezpiecznik 15A Kolejne dwa przewody a raczej para dwóch przewodów to niebiesko/szary, te dwa przewody odpowiadają za podświetlenie dwóch włączników od podgrzewanych foteli. Ja oba te przewody zmostkowałem w jeden i wpiołem się do sąsiadującego włącznika takżke od podświetlenia w przewód szaro niebieski Pozostała nam już ostatnia para przewodów czyli czarno/czerwony. Ten przewód jest to zasilanie po stacyjce czyli musimy się wpiąć w przewód który daje nam prąd po zapaleniu stacyjki w pozycje zapłon. Pare tych przewodów zmostkowałem w jeden i wpiąłem się w przwewód zielono/czarny wtyczki włącznika awaryjnych. Ten przewód dostaje prąd i się podświetla piktogram awaryjnych po przekręceniu stacyjki Gdy już mamy wszystko podłączone wpinamy białą wtyczke do gniazda przy nogach kierowcy. Ja się wkurzyłem niepotrzebnie bo włączyłem podgrzewanie obu foteli i nie działało. Dopiero później przypomniało mi się że nie wpiąłem tej wtyczki w gniazdo Gdy już wszystko podłączymy, można składać wszystko do kupy. No i jak się okazało ktoś życzliwy z forum schandlował mi włączniki od jakiejś starszej wersji audi, ale jak by nie było to włączniki jakieś są. Pewne jest że będę polował na te właściwe od A4. Póki co tak wygląda wszystko po złożeniu w jedną całość Niestety to jak ciepło się robi w dupcie i plecki nie mogę wam pokazać ale na pewno będzie przyjemnie gdy w porze zimowej przy naj wiekszych mrozach po wejściu do auta i posadzeniu swoich szanownych czterech liter na zimnej skórze i ustawie pokrętełko w pozycje 6 Powodzenia życzę

Było by za***iście gdyby to był weekend a nie kolejny spot w tygodniu gdzie mnie akurat nie ma w Szczecinie :/:/:/