Grzesiekkbc

Wtryski, dziura w dolocie, przepływomierz itp z tego co mi fusy pokazały w szklance przed momentem.

Ja ostatnio zanabyłem 200L takiej ON ale jakościowo kiesa była bo mniej km zrobiłem na niej niż na ON ze stacji "sprzedam ON 4zł/L"

Koledzy a ja mam jeszcze inne pytanie, mianowicie po wymianie turbiny zakład wymienił mi moje stare wężyki na nowe tyle że każdy ma tą samą średnicę. Pewnie jest różnica w czymś skoro jeden ma mieć 6mm a inny 4mm średnicy. Z czym się to je, co się dzieje jak teraz mam każdy o tej samej średnicy. Na moje oko to będą wężyki od przelewu.

Jak się uważa to nie trzeba.

Facet w Volvo to jakiś cep jeba....y Bochnia godzina 15:50 Ciepło, zachmurzenie lekkie.

Nie podejdzie z tego co wiem.

to tylko chińczyki cię ratują.

On na samym początku jak pierwszy raz z nim rozmawiałem mówił że ma formę ubezpieczoną.[br]Dopisany: 21 Lipiec 2011, 08:08_________________________________________________To że zaczął kręcić to było jak z nim już osobiście gadałem.

I ja też

Jak w temacie potrzebuję kogoś kto działa w ubezpieczeniach i może pomóc w ustaleniu takiego numeru. Sprawa dotyczy firmy brukarskiej z miejscowości Tęgoborze woj. Małopolskie. Robili komuś granit przed domem i na koniec żeby go zafugować posypali cementem z piaskiem i polewali wodą by wszystkie szczeliny się zapełniły. Do był przy drodze głównej i całość cementu spływała na drogę. Ja akurat jechałem do pracy i jak na złość w tym miejscu ktoś stał samochodem na moim pasie na awaryjnych więc wyprzedziłem ten samochód (prędkość może 5-10km/h). zaparkowałem samochód na parkingu i poszedłem do pracy. Było to w piątek, w sobote chciałem umyć samochód na niedzielę i moim oczom ukazał się cement na błotniku, progu, drzwiach kierowcy i zderzaku z tyłu. Koleś z początku kręcił że ktoś kto się zajmuje jego papierami jest za granicą i wraca wieczorem. Byłem dzisiaj u niego i gnój jeden po chamsku wziął dłonią jeździł mi po błotniku i drzwiach chcąc ściągnąć to wszystko. Mówię mu chcę zgłosić sprawę do ubezpieczyciela albo pan pokryje koszty ściąnięcia tego z samochodu. Zaczął znowu kozaczyć i rozstałem się z nim bez słowa bo widziałem że ma mnie w du....ie. Jeśli ktoś może mi pomóc w ustaleniu firmy co go ubezpiecza to proszę o pomoc. Jego dane prześlę na priva.

Dlatego nie warto robić skrzyni bo gruntowny remont to koszt pewnie 2-3 używanych no chyba że sam sobie to zrobisz ale ja bym się za to nie brał bez wiedzy.

Nie ma źle, ja już wymieniłem skrzynię, sprzęgło, pompę wtryskową, wtryski, turbinę, ori przepływomierz Pierburga, N75, amorki, simerbloki na belce. Poszło tyle siana że szok ale wiem że mam teraz sprawne auto. Teraz przy wymianie rozrządu wymienię uszczelniacze i popychacze zaworowe i będę miał nową A4 w budzie B5

Spokojnie, długo by to nie trwało i laweta.

Podejdzie Też kupiłem od AFN po tym jak moja padła.

Tak jak koledzy pisali, synchronizatory mówią do zobaczenia.

Witaj kolego, to samo miałem u siebie. Z początku zgrzytało przez kilka dni na 3 biegu, później po tygodniu zablokowało mi na 1 biegu. Po 30min postoju i siłowaniu się z lewarkiem udało się wybić z 1 i w czasie jazdy skrzynia zaczęła pracować poprawnie do momentu gdy przyszła burza i chciałem schować auto do garażu wtedy znowu zablokowało mi ja na 1 biegu i amen nie pojedzie a musiałem cofnąć kawałek. Rzeka przybrała tak że uciekaliśmy z domu samochodami na parkingi wyżej domu, każdy wyjechał a mój się rozkraczył na biegu wstecznym. Braciak podjechał swoim samochodem zapieliśmy linkę i na żywca targaliśmy go. W środku w tym momencie myślałem że mi silnik wyrywa z karoserii bo takie myły trzaski, zgrzyty niemiłosierne. Przemieliło wszystko w środku na amen. Nie opłaca się robić skrzyni, lepiej poszukaj sprawnej używanej i to na dniach bo coś czuję że spotka Cię mój los niestety.

Jak ci syczy z EGR to ciśnienie idzie bokiem i powinien być słabszy na moje oko.

Koledzy można liczyć jeszcze na wasze wpisy i info na temat?

A co jest jak wajcha lata a drgań brak?

Ja nie mam drgań, jest to szarpnięcie przy dodawaniu i odejmowanie nawet najmniejszego gazu bo wystarczy że na 3 wcisnę z 0,5cm pedał i jest to szarpnięcie.

Witam, koledzy powiedzcie mi jak ma siedzieć poduszka silnika ta co jest na pasie przednim w A4 B5 1,9 TDI 90ps bo jadąc na biegu bez dodawania gazu lewarek mi lata przód, tył gdzie zawsze pierwsze szarpnięcie jest do przodu oraz jak dodaję gazu jadąc od 3 biegu w górę czuć takie szarpnięcie chwilę po dodaniu gazy i po puszczeniu tak samo się dzieje z opóźnieniem nie całej sekundy. Wymieniłem poduszki pod skrzynią na Lamfordera. Na rysunku widać o co mi chodzi, ja stawiam na opcję 2 bo jeśli lewarek idzie do przodu to silnik idzie w dół na moje rozumowanie. Proszę o poradę bo jest to denerwujące. Co do drgań 1800-2300 to ustały po wymianie skrzyni, sprzęgła i poduszek pod skrzynią. [br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 21:22_________________________________________________Nikt nie pomoże?

Panowie przeca jeśli ma luz na boki to turbo do regeneracji a nie że można jeździć. Luz wzdłużny jest tolerowany.

To inna A4, nr rejestracji inne, inne koła brak chromu wokoło szyb no i spoiler na klapie.

Ja szczerze mówiąc dziwię się ludziom który katują auta seryjne na takich imprezach, przeca auto tak dostaje po d*pie wtedy że szkoda gadać. Auta przygotowane do sportu, mające klatkę itp rzeczy kończąc na w/w hamulcach ma inną charakterystykę i tam nie ma trzeba się tak martwić że spaw puści bo jest ono obspawane na całości, a taka nasza A4 chyba kwiczy na takich odcinkach nie wspominając o wahaczach w zawieszeniu. PS: 5:25 kolega z BMW występował ostatnio w Operacji Tuning z Molo właścicielem Seicento. BMW zajęli 1 miejsce w klasie rwd, oraz 15 miejsce w generalce na 103 załogi.

Chyba seria zawias był w tej A4 bo "Miotał nią jak szatan"