Grzesiekkbc

Witam kolegów. Mam do Was sprawę, padła mi pompa wtryskowa w wigilię ;( po kilku telefonach znalazłem pompę od AFN 110ps. Auto zaciągnąłem do najbliższego mechanika w okolicy który mi ją założył i tutaj pojawił się kłopot bo od samego początku palił opornie. Dzisiaj sprawdziłem kąt wtrysku i wynosi on 255 czyli nie ustawili go ani na zegarze ani tak jak my tutaj robimy na VAG-u. Powiedzcie mi czy jak mam chipsa + wtryski z AFN i teraz tą pompę z 110ps to czy dać ten kąt tak jak się daje normalnie na 49-53 czy jakoś inaczej go ustawić? Z góry dziękuję za pomoc

Koledzy a nie pali się wam to urządzonko? Mi się już spaliło z 5 razy, po 2 przepaliły się ścieżki na płytce (jakoś to zrobiłem i działało) a ostatnio spalił się mi po raz 5. Za każdym razem pali się w momencie jak przez przypadek dam dźwignię świateł długich do przodu czyli mam włączone długie, wtedy po jakimś czasie zaczyna śmierdzieć w środku i pali się. Dałem na przewodzie zasilającym bezpiecznik ale i on nic nie pomógł bo po drugim razie nie przepaliło go i spalił się układ. Nie wiem co jest grane PS Możecie mi podać jeśli macie to na wierzchu jaki nr mają te dwa tranzystory zaczyna się na IRF bodajże. Pytam bo zimno na polu jest a żeby to wyjąć to trzeba dłubać przy otwartych drzwiach a nie jest to przyjemne przy -15.

Koledzy a takie coś jak dławienie się silnika na biegu jałowym oraz na 1 gdzy się ostro wciśnie pedał gazu do spodu to też będzie wina uwalonej pompy? W momencie jak zacznie się dławić to idzie dym biały po czym przechodzi w czarny i silnik pracuje jak by miał 2 tłoki.

Koledzy jestem po wymianie sprzęgła kpl Sachs-a i powiem tak auto mi jeździ !!!!!! Winowajcą całkowitym było sprzęgło. Teraz to jest przyjemność jechać pod górę i w tym przedziale obrotów.

A jakie są dokładnie objawy uwalonego N75?

Moja poprzednia ta z 1z zakleszczyła się i później na wstecznym cofając rozleciała się już na dobre. Dzięki za info

Witam, koledzy czeka mnie wymiana sprzęgła i tak z ciekawości chcę zapytać bo mam w swoim 1z 90ps skrzynię z Passata AFN 110ps i teraz pytanie czy jest jakaś różnica pomiędzy skrzynią ze 110 a tą z 90? Chodzi o przełożenia biegów, wydaje mi się że ta z 90ps powinna być krótsza i pozwalać na szybsze przyśpieszenie. Pytam bo w poprzednim samochodzie jaki miałem to tak było właśnie że jak ktoś miał mniejsza pojemność to skrzynia miała inne przełożenia (krótsze) niż ten co miał np 1,2 silnik. Dajcie znać bo jeśli by tak było to poszukam skrzyni z 90ps na podmiankę. Pozdrawiam.

w T5 czy dopiero w T6 ?? T5 to porażka. Mam takiego na stanie jako kierowca w Środowiskowym Domu Samopomocy. Spotykamy się często na spotkaniach z innymi w/w domami i powiem Wam że chłopaki którzy mają takie same T5 pod sobą narzekają tak jak ja. U mnie przy przebiegu 159kkm jest już 2x wymieniane kpl sprzęgło razem z dwumasem i szykuje się kolejna wymiana, pompa wspomagania, o zawieszeniu już nie wspomnę bo leci ciągle a jest robione na Lamforderze, przeguby poszły nam już 4 w tym roku z lewej strony, silnik bierze olej, spalanie 105KM wychodzi w granicy 9,0L na spokojnej jeździe. Ja dbam o samochód bardzo tak że nikt nie może powiedzieć że to moja wina. Zrobili auto tylko po to żeby się serwisy miały z czego utrzymać. Porażka na całego.

Ja chcę budować dom około 95m2, działkę mam z mediami na niej, ogrodzona itp. Jutro będę w banku ING bo w necie u nich z tego co mi wyliczyło jest najkorzystniej dla mnie. Zobaczę co mi powiedzą.

Witam Koledzy czy korzystał może ktoś z w/w kredytu. Planuję zacząć budowę domu w 2012r a od przyszłego zacząć chodzić za pozwoleniami. Wkładu własnego mam 50 000 a chciał bym wziąć 150 000zł w kredycie. Może mamy kogoś kto się tym zajmuje i wytłumaczy kilka spraw. Chodzi mi czy mogę wziąć taki kredyt w czasie budowy itp czyli wszystko co wiecie. Liczę na pomoc

Ja dzisiaj pomykałem do Bukowiny Tatrzańskiej i po wjechaniu na Zakopiankę dopadła mnie śnieżyca, na kołach lato 225 myślę jadę. Po podjechaniu na serpentynach pod górkę zaczął się zjazd i katorga dla wszystkich. Każdy leciał na smyka łącznie ze mną. Nie bałem się jeszcze nigdy tak jak dzisiaj. Jakimś cudem zjechałem z tej górki a tu przede mną następna na którą skrobałem się z 10 minut 300m. Po wyjechaniu na nią zjechałem na pobocze i tak prawie 2,5 godziny stałem na boku aż piaskarki zrobią coś ze śniegiem. We wtorek trasę 200km zrobiłem w 3,5 godziny a dzisiaj jak wyjechałem o 9 to wróciłem na 16:30. Masakra i rada dla wszystkich, jadąc tam zakładajcie zimowe oponki bo szkoda auta.

Od środka tnie tak jakieś 2cm widać że bierze. Kurde w tym problem że u mnie w okolicy każdy mówi że po 1 nie idzie na czymś takim jeździć a po 2 że po co ci takie niskie auto i na tym się kończy rozmowa, nikt się nie chce podjąć

Koledzy a takie pytanie czy idzie jakoś zniwelować ścinanie opony na przodzie. Mam gwint i auto na 18" 225/35. Obniżone jest jak A4 aju. Ostatnio zauważyłem że koło na tyle ma delikatne luzy (pewnie w/w łożysko) i na tym miałem ustawianą zbieżność, czy to może być powodem, czy da się to ustawić tak jak pisał kolega za pomocą końcówek drążka?

Dolot sprawdzony wizualnie nie widać nigdzie dziur, miejsc gdzie by coś było w oleju jedynie to jest zaolejony tej czujnik co jest na rurze idącej wzdłuż ściany grodziowej znajdujący się pomiędzy dwoma gumowymi łącznikami. Nie wiem już co robić na logach widać że auto ma jednak za dużo ON a za mało powietrza (logi przed wymianą przepływki i wtrysków), jutro zrobię nowe to postaram się je tutaj wkleić i zobaczę co wyjdzie.

Pytam o ten N75 bo jestem po wymianie wtrysków na 110 z AFN-a (stare 1z z końcówkami AFN lały), nowa ori przepływka Pierburga i auto ma dalej muła tak powyżej 3500obr i kopci mi mocno wtedy jak mam pedał w podłodze.

No No prezesie Wykład ładny i do zrozumienia. Dzięki za pomoc, w takim razie u mnie słychać N75 ale daje on inny dźwięk niż ten po przekręceniu kluczyka w stacyjne przed odpaleniem czyli cyka ciągle i szybko.

To rurka od domy ale czy ona się ma pocić to nie wiem :gwizdanie:coś tam wywali do niej oparów z pod pokrywy zaworów.

Koledzy mam pytanie odnośnie zaworu N75 w moim 1z Na PL Vagu dałem opcję TEST WYJŚĆ i tak sprawdza mi wtrysk sterujący, zawór odcinający paliwo i po kliknięciu dalej gaśnie samochód i następna opcja to test N75 i teraz moje pytanie bo podniosłem maskę i patrze jak to tam pracuje. Okazuje się że sztangla nic nie rusza się, stoi w miejscu a N75 pracuje, pyka i wężyki idące od niego ruszają się. Czy to wina uwalonej gruszki czy tak ma być? Pomóżcie proszę.

Koledzy z mojego doświadczenia z oponami powiem wam tylko tyle że opona oponie nie równa. Continental w rozmiarze np 225/40/18 będzie węższy niż jakaś "chinka". Zapodałem ostatnio takie do siebie i właśnie tak jest że w/w "chinka" jest szersza i na moje oko to 235/40/18 w Continentalu odpowiadało by tej szerokości. W swoim życiu jeździłem począwszy od 175/50/13 przez 195/40/45/14 po 225/235/40/18 i już nie patrzę na to co pisze na opinie tylko zakładam i patrzę jak leży na kole, szkoda później pluć sobie w twarz że coś ociera itp. sprawy się dzieją.

Logi na postoju robiłem ze światłami, nawiewem i radiem nie wiedziałem że to też ma wpływ na to. Silnik mi pracuje głośno ale nie są to popychacze na bank. Wcześniej przed chipem kopcił tak jak teraz. Rano jak zapala to łapie od razu równe obroty, ale z tego co pamiętam to po dodaniu gazu jest czarny dym raczej. Jak go odpalę to nie raz było zwłasza na tych ciepłych dniach tak że leciał niebieski dym z kominów. Jutro zrobię te logi statyczne i bs. Jutro jeszcze założę nowy filtr powietrza (stary jest ok na oko ale wymienię go dla świętego spokoju). [br]Dopisany: 01 Wrzesień 2010, 20:29_________________________________________________Dzisiaj byłem na sprawdzeniu wtrysków i tak jak myślałem, leją 3szt i wyglądają też na przytkane delikatnie bo dają na 4 strony przy czym sterujący sika na jedną a na dwie pyli. Teraz szukam wtrysków i zobaczę jak będzie po założeniu sprawnych.

Wcześniej miałem jakiegoś chipa ale to już z tym go kupiłem (nie udało się im zgrać go żeby zobaczyć co tam jest - kości bardzo kiepskie), ja tylko założyłem rok temu końcówki (używane) z AFN-a, nie chciało to jeździć za bardzo. Przed chipem było auto logowane i dopiero chip i po nim zaczeło jeździć naprawdę przyzwoicie jak dla mnie, cieszyło mnie przez tydzień i po tak jak piszę wyjeżdżeniu tego baku zaczęło się z autem coś dziać, spalanie wzrosło stopniowo najpierw na 7/100km później na to co jest teraz. Po chipie puścił dymka prawie nie widocznego ale to już jak dochodziło do 4500obr tak to nic nie kopcił i zasuwał, wtedy też spalanie spadło do 5,3 a przed chipem było to co teraz praktycznie czyli te 8l na 100km wychodziło.

Sorki koledzy Auto to 1,9 TDI 1z z końcówkami od AFN-a i programie na kompie z AHU na ileś tam nie wiem jeszcze ale pod 125ps miało być. Nie mam jak zrobić lepszych Logów bo leje u mnie jak licho i nie ma jak wyjechać bezpiecznie na drogę. Objawy jakie mnie niepokoją to spadek mocy, czarny dym za autem od 3000obr jak mam pedał w 2/3 wciśnięty i spalanie z 5,3 wzrosło do 8-9 litrów. Pomóżcie ile się da wyczytując z tych Logów. Nie wiem czy wtryski padły czy może przepływka. Powiem jeszcze ze zalałem takie coś z CPN do czyszczenia układu paliwowego w Dieslach, tylko, że zamiast na cały bak wlałem to na połowę baku, cholera nie wiem czy to czasem nie załatwiło mi wtrysków. Dane z profilu są złe, już ze 100x je zmieniałem a i tak zawsze wysakuje silnik AFF 1.9 75ps [br]Dopisany: 01 Wrzesień 2010, 15:34_________________________________________________Te logi to moje pierwsze jakie sam robiłem dlatego takie wyszły a nie inne, proszę Władzę o wyrozumiałość.

Logi Dynamiczne http://vaglog.rtnet.pl/kbc85_21319.html http://vaglog.rtnet.pl/kbc85_21320.html http://vaglog.rtnet.pl/kbc85_21321.html Logi Statyczne http://vaglog.rtnet.pl/kbc85_21322.html http://vaglog.rtnet.pl/kbc85_21323.html http://vaglog.rtnet.pl/kbc85_21324.html BS http://vaglog.rtnet.pl/kbc85_21325.html http://vaglog.rtnet.pl/kbc85_21326.html Jak wam się widzą?

Koledzy mam sprawę. Kupiłem skórę do mojej a4 i mam kłopot z mocowaniem tylnej kanapy bo miałem dzieloną a chcę wsadzić niedzieloną. Możecie coś poradzić, pomóc jak ją zamontować. Mile widziane fotki jeśli ktoś to przechodził.

Kolejny termin na warsztacie mam na poniedziałek tak że jak coś to rzucą okiem.