Grzesiekkbc

Ja też mam 18" tak że wiem jaki to ból heh spoko jak będę wiedział ile to ci napisze bo mi mówił pewną cenę ale to po sąsiedzku

No to masz do mnie jakieś 28km :> Jak będę gadać z kolesiem to i o tobie mu wspomnę

Ja mam końcówki od AFN-a zapodane i jest jakiś soft ale masakra jest i muszę to zmienić. slepy skąd ty jesteś ????

Ja mam kolesia co mieszka 5km ode mnie, tylko teraz mają zajeb z robotą bo stawiają nowy warsztat a na starym młyn z robotą jest. Jego bracia pojechali na szkolenia do Niemiec i jest problem. On robił soft mojemu bratu w Golfie IV 90ps na 120ps i powiem Ci że auto zapitala aż miło i jeśli moje będzie tak jeździć to będę zadowolony bardzo.

święte słowa Moje mapy paliwa wyglądają jak by dziecko przez przypadek dorwało się do kompa wieś-tunera który mi pisał program i coś mu na mieszało w nim. Nie jest powiedziane że musi ci to robić jakaś znana firma, bo w takiej firmie pracuje pan Kazik który też w domu dorabia na boku i robi to za 1/3 ceny firmy dla której pracuje. Musisz mieć kogoś sprawdzonego kogo polecają inni.

Pisałem to głównie dla tego że dałeś takiego posta j/w. Ja mam kiepskiego Chipa i czekam na nowego i na nim mi kopcił, po dołożeniu końcówek z AFN-a kopcenie się nie zmieniło. Po konsultacji z kilkoma osobami z tego forum postanowiłem zaślepić EGR-a i efekt mnie zadowolił bo kopcenie ustało w porównaniu z podłączonym EGR-em się zmniejszyło znacznie. Mam na myśli jazdę z sandałem w podłodze, jeżdżąc spokojnie jest ok nic nie kopci.

sory ale nie moglem wytrzymac :polew: :polew:jaki przyrost szacujesz?15KM czy 20? Kolego z czego się tak śmiejesz? Miałem na myśli, że auto mi nie puszcza takiego dymka jak wcześniej a nie, że mam 20KM więcej.

Ja mam zaślepiony u siebie w 1z i jest o wiele lepiej - POLECAM

Ja mam podobny kłopot, czekam na termin i jadę zmieniać soft bo ten co mam w swojej B5 jest jeszcze gorszy niż twój kolego, bo u mnie są góry i doliny większe i też z tego co wyszło mam na dole za duży skok Nm, u mnie wali po budzie od 1800 do 2300 na wyższych biegach, jak lekko dam po gazie to jest spoko ale to jest odczuwalne podczas jazdy na wzniesieniach. Ciekawe czy u mnei tez zmiana softu coś pomoże, oby

Ja wymieniałem plecionkę na nową i buczy jak buczało tak, że u mnie ta operacja się nie powiodła [br]Dopisany: 11 Kwiecień 2010, 21:49_________________________________________________cinol135 powiedz jeszcze czy u ciebie też trzęsło budą w tym przedziale obrotów?

Dzisiaj zmiana, gwint na setupie letnim czyli z zimowego przód 2cm w dół, tył 1cm. Efekt od razu lepszy. Teraz tylko modlić się o pogodę bo mam same górki do pracy.

Panowie i jak macie jakieś nowe info na temat naszego problemu?

To buczenie ma teraz bardzo dużo osób w 1z ciekawe czym to może być, ja mam to samo, nastawnik jest ok, będę mieć nowego chipa tak że się okaże może to program coś w h... leci bo wszystkie opcje już sprawdzone i nie potwierdziły się.

Nastawnik bo czyszczenia Mam te same objawy i wszystkie sposoby już sprawdziłem osobiście, został tylko nastawnik pompy. Na dniach myślę że się tym zajmę, ale jeśli ktoś by wcześniej to zrobił to niech napisze co i jak. [br]Dopisany: 09 Marzec 2010, 15:59_________________________________________________Jutro jadę do mechanika co mi to zrobi, tak, że dam wam znać jaka będzie diagnoza. On też obstawia nastawnik i jak by to on był uszkodzony to mi to zrobi, cena 200zł [br]Dopisany: 09 Marzec 2010, 16:40_________________________________________________Jestem już po wizycie. Chłopaki założyli mi sprawny nastawnik po regeneracji tak by sprawdzić czy mój faktycznie jest uwalony czy nie i okazało się, że jest ok bo objawy zostały. Sprawdzili mi też mojego jak się okazało pseudo chipa robionego przez pewnego pana z Wieliczki i jak się okazało to po zgraniu pamięci do kompa naszym oczom ukazały się "Trzy Korony" z pasma górskiego a nie prawidłowy wykres. Mechanik stwierdził że jak mu życie miłe to nie widział czegoś takiego jeszcze na oczy a chipuje silniki od nastu lat. W poniedziałek jadę im oddać ich nastawnik i założą mi mój na swoje miejsce, zajmie się tez chipem i mówi, że auto dopiero zacznie śmigać. Te drżenia karoserii to po prostu luzy w układzie napędowym, sprawdzimy to jeszcze po chipowaniu i będzie już pewne co i jak.

Kolego ja jestem chory na tą samą chorobę i powiem Ci że idzie z tym żyć. Wszystko będzie dobrze, ja jestem po wycięciu kawałka jelita, operacja była w 2001roku i do tej pory jest super, małe ataki były ale nie narzekam. Dostałem nowe lek ostatnio, nazwa się ASAMAX i powiem ci, że bardzo dobrze działa, objawy biegunek, zaparć, burczenia itp ustały. Ja już przekazałem swój 1% na OSP w mojej miejscowości tak że szkoda bo bym tobie przekazał ale trzymam kciuki za Was.

Hej, koledzy kto u nas w okolicy Krakowa, Bochni czyści nastawnik pompy paliwa na poczekaniu? Mam firmę w Bochni ale oni chcą pompę na 2 dni, a ja nie mam takich możliwości i pasowało by mi to zrobić "na poczekaniu".

Koledzy a czy sprzęgiełko alternatora może ciąć pasek wielorowkowy? U mnie tak tnie, napinacz jest ok jeszcze pojeździ na aucie.

Poczekajmy do Euro 2012. Przyjadą obcokrajowcy, zaczną płacić tak jak im lepiej to się zacznie. Niech taka babka wytłumaczy komuś, że nie chce po 1gr. Chłopaki mają rację, jeśli w PL jest ustalona waluta to czy jest to 1gr czy 200zł to powinni to przyjmować. Ja osobiście nie lubię nosić przy sobie grubszej kasy tylko zawsze mam tych miedziaków pół kieszeni i z tego co zdążyłem zauważyć to każdy w sklepie, na stacji itp. prosi o drobne. Ja też się przyłączam do tych co chcą płacić po 1gr. odliczę sobie 8zł i dam babie mówiąc, że raczej jest. Powinniśmy się szanować i nie ważne czy jest to motocyklista czy kierujący samochodem być za sobą. Ręka rękę myje, nich to w końcu zrozumieją ci na górze.

Koledzy który rzuci okiem na moje logi, wolę tutaj swoich prosić o to

Witam, panowie wczoraj zrobiłem diagnozę mojej A4 i wyszło że turbo padło i teraz pytanie czy turbina od Golfa IV z 98r 90ps będzie działać bo tam już jest turbawka o zmiennej geometrii. Pytam bo mam na miejscu taką u kolegi w garażu, stan jest bdb i się zastanawiam nad nią. Musiał bym coś zmienić w samochodzie jeszcze przy okazji wsadzenia jej?

Kolego zrobiłem tak jak pisałeś w swoim poście i auto mi bardziej zamuliło, na 1-2-3 idzie jak żółw. Co się mogło stać, po odkręceniu czarnego elementy wypłynęła czysta ropa nic nie była zasyfiona.

Dzisiaj się wyjaśniło, rozebrałem zacisk i Mój poprzednik chyba próbował coś grzebać przy zacisku i nie założył tego gumowego większego oringu na tłok co spowodowało że skorodował bardzo. i się przycinał. Jutro będę mieć części bo tłok muszę wymienić na nowy. Zobaczymy czy hamulec będzie jak nowy czy dalej dziadoski. Aha no i płyn w w przewodach był czarny tak że zaleje układ nowym DOT 4.

U mnie sprzęgło pracuje dobrze nic nie ciągnie, nie ślizga. Na postoju "gazując" nie ma tych objawów na biegu jałowym. Juto będę robił zaciski z przodu to przy okazji mi poduszki sprawdzą na podnośniku. Takie pytanie mam jeszcze odnośnie hamulca przedniego może coś pomożecie, mój wątek jest w dziale UKŁAD HAMULCOWY.

To nie syczenie, to taki dźwięk jak by się tłumik przepalił w tym przedziale obrotów. Miałem dziurawy IC tak że wiem jak to syczy. To jest dziwne ze jadąc na wyższym biegu np 4 mając 1000obr i wciskając pedał gazu do oporu auto się rozpędza i jest spokój aż do 1800 i wtedy zaczyna trzepać karoserią i drgania czuć na pedale gazu.

Plecionka jest nowa bo stara furczała ale ten odgłos został dalej, a takie pytanie bo tłumikarz przy wymianie plecionki stwierdził że katalizator jest wybity i została sama puszka i czy to czasem nie robi się tam w niej jakiś rezonans. Poduszki sprawdzę na trzepakach przy okazji robienia przeglądu? Jak powinna wyglądać uwalona poduszka?