pre_pl

no to się chwalę http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,3176.msg217066.html#msg217066 teraz mam zamiar nabyć trzecie Audi :gwizdanie: trochę starsze tą razą Ale najpierw trochę w mieszkanie trza zainwestować (stół i krzesła... ), a potem w moją A4kę :>

1. zmień tych mechaników, normalnie koks 2. przejrzyj jednak tematy o olejach, bo są tam odpowiedzi na Twoje pytania - poważnie 3. 110 i pompowtryski, no koks - ale mechanik - nie ma żadnych pompek, lejesz olej z normą 505.00 z pewnego źródla i tyle

http://www.auto-swiat.pl/wydania/artykul.asp?Artykul=18020 170PS z otto i 130PS w dieslu, dla mnie bomba jeszcze to : http://jalopnik.com/cars/tokyo-auto-show/tokyo-auto-show-preview-audi-a1-metroproject-quattro-concept-car-312379.php

ej no. niedawno mnie pytałaś gdzie zrobić alarm, więc na 100% wiem że niedawno go dołozyłaś. Jedź do nich jeszcze raz, bo coś może spaprali...

kasować to będzie trzeba sporo błędów, na bank. Ale na skasowaniu się nie skończy, bo to trzeba naprawić. Błędy to tylko wskazówki co jest nie tak. Poduchy oraz sterownik airbagów trzeba wymienić (poduchy mogą być używki). Sterownik powinien być bezwzględnie nowy

pewno tu tkwi rozwiązanie

no jest... http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,3518.0.html i był chyba jeszcze jeden temat gdzie baskecior/spanky pisali też o różnicach... [br]Dopisany: 19 Październik 2007, 20:18 _________________________________________________oo, jeszcze tu : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15777.0.html

hej

właśnie, czy w 2.5 tdi jest koło dwumasowe, proszę znawców tematu o wypowiedz. tak [br]Dopisany: 19 Październik 2007, 14:03 _________________________________________________http://www.deravant.com/downloads/pdf/audi_a4-8e_2.5tdi_132kw_6g_avant_quattro.pdf http://www.deravant.com/downloads/pdf/audi_a4-8e_2.5tdi_120kw_6g_avant.pdf starszy : http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/datasheets/a4/avant.Par.0008.File.pdf zweimassen-schwungrad - dwumas ZMS w skrócie...

auto mi się podoba, zupełnie mi nie przypomina nowego fiacika. Mogliby jedynie grill zmienić... Dobrze, żeby trafił tam jakiś mocny silnik. Niezły gokart może być

nie no.. ja rozumiem, że jesteś ciekaw... Ale sądzisz, że forum działa od wczoraj ? mamy już taki temat :> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,17500.0.html

a tego nie rozumiem ? Jaki sterownik chciałbyś ominąć ? Do czego miałaby służyć wtedy wielofunkcyjna kierownica ? [br]Dopisany: 19 Październik 2007, 10:58 _________________________________________________ to się dogadajcie może coś byłoby z tego, tylko te pierścienie... nie wiem czy taki od wośka by spasował do auta z 1996

dlatego jest przygotowany temat FAQ oraz Diagnostyka za pomocą vag-coma

spokojnie, przynajmniej ładnie to maskuje http://deser.gazeta.pl/deser/1,83454,4590282.html http://www.wiadomosci24.pl/artykul/angelina_kwiatek_klucz_do_wyborczego_sukcesu_samoobrony_47490.html

A tak jasniej dla laika ? notlauf - przyklejone nawet jest.... i jeszcze : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,16376.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,16699.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,15828.0.html szukałem po 'notlauf', możesz jeszcze poszukać pod kątem 'kierownic turb'

andreass211 czy w ogóle się wysilisz i przejrzysz forum ? podstawy to dział FAQ, a tam : [b6] Złącze diagnostyczne w A4 2001-2005 - lokalizacja w aucie Jest też Opis działania i funkcje programu Vag-Com oraz jaki kabel kupić Jak już więcej będziesz wiedział to : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,5265.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18478.0.html Temat też pięknie nazwałeś (regulamin proszę przejrzyj jeszcze raz), no i nie zapominaj o interpunkcji...

acha, no to ciekawa sprawa faktycznie : 4B0 419 091 AD 42H na przykład. I już poszukałem dalej: W B6 jest zupełnie inaczej jednak to rozwiązane niż w B5. W nowszym modelu jest specjalny moduł na kierownicy, do którego wszystko się podłącza (SCSM). To wszystko, także instalacja jest właściwie plug&play. W b5 chyba jest osobno sterownik (4B0 907 487), dodatkowo jakbyś chciał zamontować oryginalne sterowanie z B5, całkiem prawdopodbno byłaby wymiana pierścienia ślizgowego (na przykład na taki : 1J0 959 654 AG (ale to tylko przykład, zwróć uwagę że jest ich kilka) to oprócz tego wieloklina, może być jeszcze potrzebny moduł specjalny na kierownicy.

nie bardzo kojarzę, jakie masz auto... może warto uzupełnić profil ? wtedy pomoc może być skuteczniejsza

jeśli robiliście vagiem, to pewno zwrócilibyście uwagę też na program, innej możliwość zaślepiania egr'a jakoś nie widzę, więc nie sądzę że jest to celowo zrobione. Może wrzucicie logi ?

cześć, tu się tylko witamy problem techniczny możesz już teraz opisać w odpowiednim dziale, ale pamiętaj o regulaminie (2 punkt)

PANOWIE, proszę nie rozmawiajmy tutaj o naszych czy kolegów wyborach...

eee nooo, Hugo, wit.s ... panowie... jak nie wiecie na kogo, to my wam powiemy, nawet koszta ewentualne zwrócimy, ale idźcie zagłosować. No nie bądźta cioty Ja jestem z Gdyni, więc chyba oczywiste jest na kogo będę głosować Tak też się dzieje od 18 roku moje życia

zasada podobna, grupy inne : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,7226.html Nawet nie zajrzałeś do FAQa !

ale będzie s-tronic później http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,4779.msg141775.html#msg141775

siedziałem w obu, podobne miałem odczucia wnętrze naprawdę mi się w audi podobało, aczkolwiek do tej nowej konsoli środkowej długo będę musiał się przyzwyczajać... a to mnie trochę rozbawiło nie przyznałbym punktu ani audi, ani mesiowi.....