przerabiałem ten temat w tym tygodniu
1. Najpierw wycieraczki :
Upgrade wycieraczek jest całkiem wskazany, przy założonych 1 nowej i 1 starej widzę różnicę !
Te nowe wycieraczki nazywają się Aero.
Żeby zrobić sobie taki upgrade, potrzebne są :
- ramię wyciaraczki dla pasażera : 8E2 955 407 A (8E2955407A) - koszt 110zł
- ramię wycieraczki dla kierowcy : 8E2 955 407 C (8E2955407C) - koszt 110zł
- dwie sztuki aero piór : 4B1 955 425 B (4B1955425B) - koszt za jedną ~90/100 zł
te ceny są z Danelczyka-Lublin, ja u Groblewskiego-Gdańsk za jedną stronę (ramię+pióro) zapłaciłem 190zł
Oczywiście wszystko pasuję plug&play, można wymienić najpierw kierowcy, potem pasażera żeby zredukować koszta (ja tak zrobiłem, bo jeszcze oprócz tego miałem parę innych zakupów w ASO)
Sam wymiana nie naprawi Ci nic z punktu 2 :
2. Psujące się wycieraczki, wolno działają, przeskakują
O tym już trochę pisaliśmy na forum... Problemem jest mechanizm, który porusza wycieraczkami.
Należy go wyjąć (krótki opis na forum), żeby przeczyścić.
Podam parę fotek (sorki za jakość) :
mechanizm wyciągniety...
przygotowany do rozbiórki....
prawie 2 godziny go wyjmowałem, tak się klinował
A to dokładnie trzeba wyciągnąć :
Zazwyczaj będzie to strona kierowcy, siedzi to strasznie mocno zaklinowane, więc trzeba wybić młotkiem, ale uwaga !! Weź lepiej jakiś drewniany albo gumowy, żeby nie zepsuć gwintu.
A potem wyczyścić środek gdzie ten bolec włazi naftą/wd40/śrubokrętem/szmatką
Sporo roboty, żmudnej - ale jaka frajda Normalnie czekasz na deszcz
pomocny link : http://www.audiworld.com/tech/misc44.shtml
(co prawda w A4B5, ale zasada identyczna)