pre_pl

możliwe

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,5428.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,10763.0.html http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,13663.0.html może pomoże

a szukałeś u źródła ?? http://www.vag-com.pl/download.htm po lewej stronie masz pdfy... http://vag-com.pl/Instrukcja%20obslugi%20programu%20VAG-COM-704-2.pdf

w domu mam thinkpada i acera, uwierz mi że jest kolosalna różnica. Oprócz tego użytkowałem Toshibę, Compaqa (jeszcze przed HP), Lenovo, FS i być moze coś jeszcze... Acer z nich jest najgorszy. Jeśli miałbym kupić, to wyłącznie coś markowego (IBM, Toshiba etc) - zastanawiałbym się nad Lenovo i HP (te nowsze ponoć są już lepsze, bo kiedyś to był chłam). Ale za 2000 nie kupi się markowego nowego, raczej używka. Jest sporo takich na allegro nawet z gwarancją. Któryś z moderatorów z tego co pamiętam obraca takim sprzętem... niestety nie pamiętam kto (baskecior ? )

sześć to wiele błędów po jeździe jest kasowanych przez komputer, po prostu stwierdza że nie ma problemu i ciach siedem to chyba nie znasz naszych magików co "usprawniają" auta po wypadkach osiem 20 błędów to nawet z jakąś niesprawnością to zbyt dużo Mi te błędy pachną polskich vagiem, ja ich nie kumam - dziwnie tłumaczone są... Na prawdę, dowiedz się jaki sprzęt/soft on ma. Podjedź do niego i zapłać mu.. zapisz sobie błędy (najlepiej niech wydrukuje). Szkoda auta, może to są faktycznie pierdoły, a może nie...

ta pompa dowala powietrza wtedy gdy silnik jest jeszcze chłodny, by zapobiec słabej mieszance. Takie jest moje rozumowanie, faktycznie może to szybciej rozgrzać kata. nie piszesz nic natomiast dlaczego chcesz ją wymienić, oprócz pompy powinno się zmienić jeszcze jeden zawór (dlatego może jedno ASO chciało drożej ). Zazwyczaj jak pada może wydawać dziwne odgłosy.... Oprócz tego faktycznie masz problem z temperaturą (masz vaga, więc sobie poradzisz w diagnozie)

no to chyba ten numer 8E0 422 162 A Zamontowany jest na rurze od układu chłodzącego, postaram się zrobić zdjęcie (ale numer to wątpię, że będzie widoczny)

że jak, ktoś ma mieć listę Twoich błędów ? Po co Ci lista (która notabene jest na forum) jak nawet nie wiesz jakie miałeś błędy... Jak byłeś w aso, było wziąć listę - w końcu zapłaciłeś za to...

mcm, proszę przestań wrzucać te wielkie obrazki... Czy ty nie widzisz, że nie da się tego normalnie oglądać ? Juz jeden w innym temacie poprawiłem, zrob tu to samo... To nie cylindry tylko korekcje dawek wtryskiwaczy względem wzorca, dlatego masz tylko trzy.. Na forum było kilka razy objaśniane.[br]Dopisany: 27 Listopad 2007, 12:37 _________________________________________________Poza tym raczej sprawdza się na ciepłym silniku...

po co usunąć ? Napisz co było i jak rozwiązałeś taki problem...

czy nie było już takiego tematu ? (wymiana schowka) Z prawej strony jak otworzysz drzwi, powinieneś zdjąć zaślepkę półki, potem powinno być łatwiej... (taka sama zaślepka jest po lewej stronie, gdzie znajdują się bezpieczniki) Jak nie wiesz o co mi chodzi, to poszukaj w tematach o bezpiecznikach, wklejałem nawet zdjęcie. Tak zrozumiesz o jaką zaślepkę półki mi chodzi....

czujnik temperatury zewnętrznej jest przecież przed skraplaczem klimy, nie przy chłodniczce oleju... Sprawdź ten numer : 8E0 422 162 A (8E0422162A) (jakieś 14zł) 8Z0 820 535 (czujnik temperatury zewnętrznej) (tak żeby był...)

chodzi generalnie o to, żeby daty we wszystkich dokumentach były spójne. Cayenne, jesli masz datę produkcji 1995, ale gdzieś jest wpisane 1996 u Ciebie w dokumentach to jest to błąd. Niekoniecznie jakiś tragiczny.... 10ty znak w vin to 'rok modelowy auta' (według mnie najistotniejsza informacja z punktu widzenia użytkownika auta). Rok produkcji (łącznie z miesiącem) jest zakodowany w ostatnich pięciu cyfrach w VINie. Problemem często jest to, że dla Niemców ważniejsza jest data pierwszej rejestracji, a nie produkcji (i chyba lepiej mają... logiczniej) i często mogą się pojawić błędy już na umowach zakupu. Niestety wydaje mi się, że musisz całą drogę jeszcze raz przebyć, ujednolicając datę produkcji.

ten z adako

od wersji 607 ... wchodzi w sterownik silnika, wybierasz dowolną grupę, która wyświetla prędkość (bodajże 07 ? albo 06.. nie pamiętam) i tam jest przycisk 'acceleration'. Ostatnio próbowałem zrobić to też na Tiptroniku i nie działało, lukaszr ma również to sprawdzić w jakimś tipie warszawskim jak będzie Do tej pory miałem okazje testować tylko w manualach i ładnie to działało.

nie

można zmienić, popytaj na przykład Diagtronika

masz 80 stopni w grupie 007, ja bym wymienił termostat...

na dodatek auta po dzwonach często mają kupę dziwnych błędów elektrycznych... Oczywiście w jakimś starym paździochu nie musi być ich dużo, w końcu niewiele się tam da też sprawdzić vag-comem...

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,19659.0.html

kup powertape'a i spróbuj zakleić... może się nie rozpadnie jak nie będziesz cisnął auta... Wymieniłbym raczej na oryginalną rułę

tu sprawdzamy : http://igorweb.org/equidec/ a wpisując w szukajkę forum wychodzi nam: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,6157.msg235953.html#msg235953 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,45.msg215129.html#msg215129 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,9568.msg183067.html#msg183067 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18359.msg215128.html#msg215128

no ale podaj proszę tę 10 cyfrę z VINu... możesz ?

można go łączyć z innymi oryginalnymi płynami (nawet starszymi), ale co w przypadku innych - nie wiem.

niech poda nam 10ty znak z VINu, powinno pomóc...