piotrus400

Albo włożyłeś odwrotnie pierścień sterujący Łopatkami?

JA też mam problem z osiągnięciem wyższej temp np 80 stopni Dziś przy minus 20 i przejechaniu 15 km z prędkością około 60 km na trójce czyli jakieś 2ooo obrotów wskazówka nawet się nie podniosła. Pod domem sprawdziłem górny przewód przy chłodnicy zimny jak cholera czyli termostat działa poprawnie. Myślę sobie że w tamtą zimę miałem podłogę pod silnikiem a w tym roku jej nie założyłem może to bardziej wychładza komrę silnika i nie może się on bardziej nagrzać. Ma ktoś podobne spostrzeżenia?

tyfo!!! Nie przesadzaj nie potrzeba tylu lat świetlnych na wyczyszczenie turbiny. Bez kanału też idzie to zrobić. No chyba że łatwiej Cię przeskoczyć niż obejść.

Nie jest to trudne. Lecz jak to w życiu możesz natrafić na niespodzianki. U mnie były wyrobione nakrętki na które nie pasował już żaden klucz. Widocznie ktoś przede mną dobierał się nie udolnie do czyszczenia i zepsuł nakrętki. Dlatego dodatkowo musiałem odkręcić kolektor dolotowy i wydechowy. Poza tym wszystko zapieczone. Musisz mieć dobry zestaw kluczy i przedłużek.

Ja wstawiłem sobie strumienice za 170 zł z alledrogo gościu dla klubowiczów ma upusty. A kata sprzedałem na złom za 100 i bez spawania dłubania czy innego tam łechtania.

Ten mechanior to chyba dla caritasu działa. Szkoda że u mnie nie ma takich cen

Ta cena to z wyjęciem??? Turbawki

Dokładnie miałem na myśli z wyjęciem. Bo jak wyciągniesz sam to po co nosić do mechaniora.

Nikt więcej się nie wypowie.

Witam. Zrób logi. Może się mylę ale coś tanio chce za wyczyszczenie turbawki. Może chce Cię naciągnąć. W mojej miejscowości biorą od 450 wzwyż za czyszczenie. Trochę czasu trzeba temu poświęcić. Najlepiej jak byś sam to zrobił. No ale trzeba się wykazać minimalnymi zdolnościami mechanicznymi.

Ja bym obstawiał zapieczone turbo. Ale bez logów to jak wróżenie z fusów.

A u mnie jest! Uszczelka podobna do tej miedzy turbo a wydechem tylko ma inny kształt.

U mnie jest uszczelka ale dodatkowo posmarowałem pastą do tłumników.

U mnie zawsze lekko powyżej 70 celsjuszy. I nie ważne czy go oszczędzam czy butuje

Jak zaadoptować klime juleknotdead? Ja mam ten sam błąd i klima też słabo chłodzi. [mod]Jest od tego szukajka[/mod]

który to błąd?

Witam. Od kupienia auta w ogóle nie zapalała mi się kontrolka od poduch. Przy okazji naprawy dmuchawy klimy zauważyłem że kabelek od poduchy pasażera jest wypięty. Bałem się go podłączyć co by mi poducha nie wystrzeliła. Dziś podpiełem vaga i były następujące błędy 00532 Moduł kontroli transmisji – napiecie zasilania usterka słabej baterii lub złe uziemienie 00589 Obwód 1 uruchamiania poduszki powietrznej – strona pasazera – N131 01025 Lampka indykatora usterki Pytanie brzmi; Czy jak podłącze ten kabelek poducha nie wystrzeli i czy wszystko będzie działać.

Witam. W czasie łączenia vagiem z klimą wyskakuje mi błąd " za dużo błędów'' i nie mogę się połączyć. Poszedłem na sposób i wyciągnąłem bezpiecznik potem włożyłem. Połączyłem się z klimą ale nie mogłem czytać błędów. Może ktoś ma na to sposób. Bez waga będzie ciężko ustalić co w klimie siadło. wallbash

A jak włożyłeś pierścień?

Masz rację. W szczególności gdy za pierwszym razem wszystko Ci wypada na stół :>Inaczej tego pierścienia nie włożysz tylko pozostaje Ci obrót do góry nogami. Grunt że są dobrzy ludzie którzy mają podobne doświadczenia bo mechanior pewnie by stwierdził że turbo do wymian :cool1:y

Sztomel jesteś WIELKI. W moim przypadku miałeś rację. Wczoraj wyciągnąłem turbawkę i faktycznie miałem pierścień włożony do góry nogami. Dzięki za foto było bardzo pomocne. Teraz wszystko jest ok i hula na całego.

Mam ten sam problem. Możesz kolego podpowiedzieć jak powinnien włożony być ten pierścień. Jak to poznać czy dobrze turbo jest złożone.

A czy ten zawór N18 może mieć wpływ na przeładowanie

To jeżeli zamienię je miejscami powinny tak samo prawidłowo pracować?

Dzięki. Czyli mają one różną charakterystykę pracy. [br]Dopisany: 27 Maj 2010, 22:32_________________________________________________Kolego mógłbyś wrzucić taki schemacik ale od AFN 96