Michał

showcarshine.pl z tym że ja brałem 200g, bo część dla kumpla

dzięki wiadomo, kolor niewdzięczny... nie ma źle, kilka desperadosów i weekend w garażu brałem testery na próbę 100 i 150ml

Panowie trochę mnie dzisiaj zaskoczył koncentrat MEGUIARS GLASS CLEANER Rozcieńczyłem go 1:10 z wodą demineralizowaną i porażka... zostawia smugi, ciężko zrobić cokolwiek żeby to jakoś wyglądało. Szyby wyglinkowane, mycie na dwie mikrofibry-jedną myje, drugą wycieram do sucha. To już jakieś tam mr.cleanery i inne domowe specyfiki do szyb, których używałem do tej pory radziły sobie zdecydowanie lepiej. Gdzie popełniłem błąd?

woda z odrobiną szamponu, na sucho nie polecam cały czas myślałem, że to całe glinkowanie to pic na wodę... do wczoraj jestem pod wrażeniem co glinka robi z lakierem, po jej użyciu jest idealnie gładki i czysty, późniejsza praca choćby z UC nie była tak męcząca jak do tej pory - wszystkim którzy się wahają: odżałujcie te 30zł bo naprawdę warto

tymi fioletowymi strużkami widocznymi na foto spływa brud (smoła, pył z klocków), którego nie da się usunąć zwykłym myciem, działa podobnie do IRONX

wyrezane :kox: u mnie ani pogoda, ani czas nie sprzyja... zobaczymy w przyszły weekend a tymczasem wpadło duże prawe ucho http://img835.imageshack.us/img835/2175/20110729116.jpg' alt='20110729116.jpg'> Dopisany: 25 Lipiec 2011, 00:08_________________________________________________ Pogoda niezbyt zachęcająca, ale coś tam powalczyłem przez weekend :naughty: Z góry przepraszam za jakość fotek, sprzęt nędzny -najpierw wiadomo: mycie szamponem NXT od Megsa, nic spektakularnego to i fotek brak -później na felgi i dół drzwi poszedł WOLF'S CHEMICALS DECON GEL BRAKE DUSTER, żeby glinka nie miała tyle roboty i efekt po: -następnie glinkowanie lakieru i szyb BILT HAMBER AUTO CLAY SOFT (a myślałem że mam czyste auto ) -jak już lakier był czysty, zabrałem się za wnęki drzwi, klapy bagażnika i klapki wlewu, mały pędzelek i APC Megsa rozcieńczony 1:4 -przyszła pora na jakąś tam korekcję lakieru, mówię jakąś bo niestety ręczną Ultimate Compound + MONSTER SHINE APLIKATOR TRI COLOR i efekt ich działania (już coś tam się dzieje ): -następny krok to Ultimate Polish + Soft Foam Applicator (na jasnym lakierze doopy nie urywa ) -no i wreszcie przyszła pora na wosk NXT Generation Tech Wax 2.0 + NXT Aplikator -podczas gdy wosk się powoli utwardzał potraktowałem wszystkie plastiki i gumy na zewnątrz POORBOY'S WORLD TRIM RESTORER -później na szybko zająłem się szybami, MEGUIARS GLASS CLEANER -niestety zanim wosk się utwardził i go wypolerowałem, zrobiło się ciemno i nie zdążyłem pstryknąć sensownych fotek efektu finalnego poza tym mój kompakt jest ujowy i nie chce robić przyzwoitych zdjęć bez światła dlatego mam tylko takie na szybko, reszta niebawem A teraz wrażenia: NIGDY KOORWA WIĘCEJ ręcznej korekty lakieru, w bicepsie chyba 1,5cm przybyło Tak serio to nie wszystko da się zrobić bez odpowiedniego wyposażenia, w moim przypadku podczas pracy wyszło kilka zasadniczych braków. Po pierwsze karcher-żeby naprawdę porządnie umyć auto jest niezbędny. Po drugie odpowiednie miejsce-"garaż" w którym coś tam kombinowałem nie był super szeroki, a możliwość otwarcia drzwi na maxa to przydatna rzecz, poza tym niedostatki oświetlenia i brak lampy halogenowej też robiły swoje. No i po trzecie polerka mechaniczna-bez niej nie da rady zrobić korekty z prawdziwego zdarzenia. Generalnie efekt nie jest zły, ale ręcznie nie da się usunąć wszystkich mikrorysek (swirlów). Swoją drogą pewnie sporo z nich sam zrobiłem myjąc do tej pory auto zwykłą gąbką No ale cóż, trzeba walczyć dalej, kompletować sprzęt i uczyć się powoli

trudno się nie zgodzić ale ważnie że Ci się podoba, bo w sumie tylko o to chodzi... no i oczywiście plus za odwagę, że postanowiłeś pokazać auto niemniej jednak auto ma (miało) potencjał, który chyba poszedł na marnację

świetne koło chociaż zderzak i lusterka nie do końca w moim typie, ale kółko mega a nie myślałeś o takich stickerach na ranty?

dlatego też biorę pod uwagę Kestrela Sim 180

Niewidoczny co za polerkę masz? Ja się czaję na Kestrel Das-6 i tak w sumie nie wiem...

na RF temat stoi, może tutaj dowiemy się jak prace nad autem?

za dużo czerwonego na tej gałce

"PIK" związane jest z funkcją AS lub TA jeśli dobrze pamiętam, pokombinuj z ustawieniami tych funkcji jeśli nie zapomnę to jutro sprawdzę u siebie

jak podniesiony? obniżyć miałeś

trze nie o wahacz, a o zwrotnicę pewnie z naklejki wynika że masz 1BA-czyli full komfort, czyli allroad, czyli ewidentnie w dół musisz dać zawias żeby to jakoś wyglądało przy 17"

rok śmigam z blachami na taśmie dwustronnej Boll'a i nic się nie dzieje, myślę że nawet bieda byłoby je odkleić

ostatni jest od a3

w przedliftowych zderzakach też były ori PDC

świetne auto, świetne mody, świetne wnętrze, świetne zdjęcia ale...daj ją na glebę, bo Bóg zrobi to za Ciebie :gwizdanie:

egzakli

Zawias sprawdzisz na naklejce w bagażniku, po prawej stronie we wnęce koła zapasowego. Szukaj symboli 1BA lub 1BE, ten pierwszy to zawieszenie komfortowe-najbardziej popularne, drugi to zawieszenie usportowione -20mm. Do samych felg proponowałbym dystans choćby 5mm, tak żeby zrobić ET43 - wtedy felga nie będzie aż tak schowana i nie powinno nic przycierać. Z tym że moim zdaniem 235 to za szeroki kapeć do b5, max to 225.

wczoraj rezaliśmy wycięty ze starej i wklejony do nowej, proste jak ruchanie

http://moto.allegro.pl/kute-18-5x114-3-5x112-bbs-drift-jdm-oz-vw-audi-i1726559781.html

no to gratulacje :oklaski: a na avusy nie chcesz się zamienić?