michal27

Takze mialem takie objawy tzn.do tych 2500obr/min mial mula jechal jak wolnossacy diesel.Winowajca okazal sie slynny przeplywomierz powietrza

Sprecyzuj pytanie,o co tobie chodzi:jaki pasek na ktore kolo czy ktora strona zalozyc go???????????????????????????

Tak jest jezeli nie masz niepokojacych objawow z autem to lej do baku i jazda

Uwazaj na te krocce przy zaworku bo sa one plastikowe(te na ktore nakladasz wezyk)bo ja wymieniajac u siebie zrobilem male kuku(zlamalem ten krociec)i musialem kupic nowy N75

identyczne objawy mialem w swoim pasku,zaczalem od termostatu i to byl strzal w 10-tke.Tez wydawalo mi sie ze leci cieplutkie powietrze i jest ok,dopiero po wymianie termostatu poczulem prawdziwa ''saune''w aucie

a filter paliwa i powietrza ?

stawiam na to:przeplywomierz,zaworek N75 lub zapieczone kierownice turbiny

przepływomierz,zaworek N75,węzyki podcisnieniowe(od turbiny do N75),zapieczone kierownice turbiny.W tych miejscach szukałbym przyczyny notlaufu

Witam.Kilka dni wstecz za oknem -19 na termometrze,wychodze z domu,wsiadam do swojego bolidu,jedno grzanie swiec i silnik gada,przez okolo 2 sekundy obroty 1100 malutki dymek z rury i po chwili ok.A jak jest u Was???

lepszych nie ma

Witam szanownych forumowiczow.Poruszam sie vw passat B5 variant 1.9 TDI 90KM silnik AHU.Mam nadzieje ze mnie nie skreslicie zaraz na poczatku przez to ze posiadam paska a nie audi ale przeciez to jedna rodzina czyz nie???