Panowie miałem takie same objawy w b5 po ponownym odpalaniu auta było ok az do 3 tys obrotów i znów to samo muł, okazało sie ze zawór N75 był do wymiany, weze podciśnenia które do niego dochodziły i na dodatek miałem dziure w dolocie i kopcił na czarno pryz mocnym dodaniu gazu. więc nie sądze zeby to była turbawka ale najlepiej zapiąc Vaga i zrobić logi dynamiczne
raczej nie turbina skoro moc wraca, gdyby to było turbo to moc by nie wracała, poczytaj o przeładowaniu , notlauf, N75, dziura w dolocie napewno masz jedną z tych przyczyn lub węze podciśnienia nieszczelne
czyli co Trzeniek robi grila ja przynosze zagryche a reszta.... :gwizdanie:[br]Dopisany: 13 Listopad 2009, 20:50_________________________________________________
a co masz dziś wolny wieczór.....