boseron

za małe et moze trzeć

60 czy 65 komfortu az tak bardzo nie odczujesz to niewielki przeskok troche licznik bedzie przekłamywał i tyle

obie firmy z górnej półki

:polew: chyba w szkole podstawowej

za wysoki profil 55 do 17 tek

to wymień felgi

czesc

czesc

jak dla kogo

zajmij sie wnętrzem najpierw potem mody zew. w koncu człowiek większośc czasu spędza w samochodzie

znaczna poprawa

witaj

znam pare babek przy których nie bałem sie zasnąć jako pasazer ale byłem wtedy znieczulony alkoholem

witaj

czesc

czesc

dlaczego wykluczasz dziure i notlauf- jego objawy ewidentnie wskazują na łapanie trybu awaryjnego skoro po odpaleniu auta wszystko wraca do normy.

Panowie miałem takie same objawy w b5 po ponownym odpalaniu auta było ok az do 3 tys obrotów i znów to samo muł, okazało sie ze zawór N75 był do wymiany, weze podciśnenia które do niego dochodziły i na dodatek miałem dziure w dolocie i kopcił na czarno pryz mocnym dodaniu gazu. więc nie sądze zeby to była turbawka ale najlepiej zapiąc Vaga i zrobić logi dynamiczne

raczej nie turbina skoro moc wraca, gdyby to było turbo to moc by nie wracała, poczytaj o przeładowaniu , notlauf, N75, dziura w dolocie napewno masz jedną z tych przyczyn lub węze podciśnienia nieszczelne

sugerujesz ze stan cywilny moze świadczyc o pokrewieństwie

Tukan ale nie bliźniak

Panowie bez adresów prosze

mój tez zajęty bo w pracy siedze

czyli co Trzeniek robi grila ja przynosze zagryche a reszta.... :gwizdanie:[br]Dopisany: 13 Listopad 2009, 20:50_________________________________________________ a co masz dziś wolny wieczór.....

dla spokoju kup 17-tki