PRZEMEK 2800

Wiesz nie mam pojęcia czy coś się stanie A czy silnik równo pracuje?Ja na twoim miejscu to pewnie bym założył go tam skoro ktoś go tam zamontował to jest potrzebny

kolego ten przewodzik idzie do zbiorniczka ciśnieniowego który się znajduje po prawej stronie stojąc przodem do auta na podłóżnicy wygląda to jak bałwan koloru niebieskiego

te powinny pasowac bez cięcia dla tego że to nie są lampy zespolone tylko dzielone czyli osobno ma kierunek nie tak jak te po lifcie

kolego czy aby pewny jesteś że cieknie właśnie z pod tej zaślepki Może cieknie spod napinacza łańcuszka rozrządu mam taki sam silnik i ja właśnie spod napinacza miałem wyciek.A żeby wyjąć tą zaślepkę to musisz zdjąć pokrywę zaworów następnie tą zaślepke dociska taki pół księżyc mocowany na dwie śruby (klucz tors) odkręcić ję i wtedy wyjąć dekielek

no nie mów mi że po mieście pomykasz ze 150 km żeby to auto paliło więcej jak 12 12 litrów to maks jazda w korkach i więcej nie spali chyba że ktoś jeździ na trzech biegach tylko i do odcinki Kolego to auto przy jeździe 200km/h pali około 15 litrów sam sprawdzałem

kolego miasto 12l wiecej nie da rady

żeby zdjąć przegub wewnetrzny musisz odkręcic te śruby inaczej go nie zdejmiesz bo od strony wewnetrznej jest zabezpieczony segerem Wiec musisz kupić dobry lucz najlepiej nasadkę i powinno puścić

popytaj w sklepach powinni mieć tylko musisz znać ile masz zębów na pierścieniu ABS

Sprawdź klocki może się kończą i dla tego ta kontrolka świeci

pewnie że się da wymienić Wymiana tak samo jak przednie tylko tylnie oczywiście są inne U mnie koszt takiego od 90 do 700 zł.

ja obstawiam uszczelkę napinacza łańcuszka albo uszczelniacz wałka rozrządu sam przerabiałem tu u siebie dość częsty wyciek w silnikach V6 jest z tych miejsc.

z motoru 2.4 2.6 i z A6 też podejdzie tylko musi byc 120 A

kolego te kontrolki to sa kontrolki informujące o przekroczeniu danej prędkości nawet przydatne Jedno się ustawia w trakcie jazdy np jedziesz 60 km wciskasz lewe pokrętło na liczniku wyskakuje właśnie to kółeczko w środku jest chyba napisane km a na dole 1. Jak przekroczysz 60 km/h to zaczyna to piszczeć jak chcesz to wyłączyć to przytrzymujesz pokrętło aż na tym znaku pojawią się dwie kreski.A to drugie powiadomienie ustawiasz tak przed przekręceniem kluczyka przytrzymujesz pokrętło lewe i jak się nie mylę przekręcasz kluczyk albo nie i wyskakuje to drugi kółeczko a prędkości ustawiasz przyciskami od komputera od 0 do 320 km/h

Witam koledzy potrzebuje namiary na dobrego mechanika w radomiu który ogarnie rozrząd w silniczku 2.8 V6 30V i pare innych rzeczy i oczywiście w miarę nie drogiego

Ja tydzień temu pytałem w Ster w radomiu czy sprawdzić można historię autka i pan poprosił o dowód auta i bez problemu wszystko powiedział tylko nie dają wydruków historii A i dodam że wszystko sprawdził za darmo

Padaj tylko 12V nic więcej powinna zadziałać jak elektromagnes jest dobry.Jeszcze kolego weź kontrolkę włącz klimatyzacje na panelu w środku i sprawdź w tym kablu co odpiołeś czy tam jest napięcie.Po włączeniu powinna świecić kontrolka

Ten kabelek który wchodzi w kompresor to właśnie jest kabel od elektromagnesu który znajduje się za sprzęgłem kompresora.To jest jedna wtyczka odepnij ja jak sie nie mylę to końcówka tej wtyczki jest zielona lub czarna odpal auto i tam podaj 12v i sprawdź czy kompresor się włączył

Kolego najlepiej to podpiąć VAG :gwizdanie: Jeżeli nie masz gdzie to sprawdz jeszcze elektro magnes.Podaj mu bezpośrednio 12V i sprawdz czy dochodzi prąd Jeżeli bedzie go słychac to jest dobry a jeżeli nie to albo padł albo nie dostaje napięcia. Mógł też paścć czujnik ten przy chłodnicy klimatyzacji albo trzeba nabić klimatyzacje

Kolego załóż nowe żarówki powinno pomóc :good:Przerabiałem ten sam problem wszystkie żarówki miałem dobre a komunikat wyskakiwał a i jeszcze sprawdź czy nie masz zaśniedziałych styków w lampie to też może powodować ten błąd

jakiego koloru jest to powiadomienie? żółtego czy czerwonego?Jeżeli żółte to są to klocki jeżeli czerwone to sprawdzi stan płynu hamulcowego ewentualnie czujnik hamulca recznego

odegnij zaczepy na drugiej fotce

najlepiej wyjąć starą na wzór bo jest kilka średnic tych osłon miałem ten sam przypadek

witaj kolego przeguby tylne w quattro są na 100% inne niż przód.Są dostępne w sklepach musisz popytać.U mnie taki przegub na tył kosztuje od 90 zł do 240 zł coś lepszego.w średniej granicy cen to 110zł .Był też z 700 zl w focie

jeżeli masz olej na sprężarce klimatyzacij to jedyny wyciek z góry silnika to jest albo właśnie przez tą uszczelke albo przez symering na kole na forum już gdzieś też był temat opisywany takiego wycieku.A to czy cieknie akurat z tej uszczelki u ciebie to nie wiem tylko przypuszczam po twoim opisie.U mnie też takie objawy był tylko na prawej głowicy trzy razy wyminiałem uszczelkę pod pokrywą i nie pomagało dopiero po wymianie tych uszczelek problem został rozwiązany.Jak zdejmiesz osłone ta plastikową z glowicy i dobrze się przyjżysz to w górnym rogu głowicy pod wtyczką która idzie do napinacza będzie widać pół księżyc więc może bedzie widać czy tamtędy cieknie tylko zagrzej auto żeby olej był ciepły.

kolego jeżeli cieknie z przodu to do sprawdzenia jest uszczelka napinacza łańcuszka i symering na walku rozrządu... Najpierw bym sprawdził tą uszczelkę zestaw kosztuje 32 zł orginał w serwisie i można ją samemu wymienić W zestaw wchodzi uszczelka pod napinacz i pół księżyc (poz 10A na zdjęciu pokazane jak to wygląda) Żeby ją wymienić trzeba zdjąć pokrywę zaworów następnie odkręcić trzy lub cztery śruby trzymające napinacz klucz tors później podważyć delikatnie śrubokrętem napinacz tak żeby wyjąć uszczelkę tylko trzeba uważać troszkę żeby nie wypadł malutki bolec od spodu napinacza. Później należy wyjąć pół księżyc.Wszystko trzeba teraz odtłuścić delikatnie na półksiężyc i uszczelkę położyć silikon i wszystko złożyć i po zabiegu Troszkę trzeba się namęczyć z zakładaniem uszczelki i półksiężyca. A co do wymiany symeringu to już samemu nie da rady bo trzeba zdejmować koło (poz 5 na zdjęciu) i pasek rozrządu no chyba że kolega umie sam ustawić :gwizdanie:Ja u siebie wymieniałem w dwóch głowicach te uszczelki Jak byś czegoś nie wiedział to pisz pomogę na pewno