DeeJay_Kill

qrde, wypijcie zdrowie nieobecnych.... Aha - żeby była jasność - jutro się spotykamy i kac nikogo nie tłumaczy

Ciśnienie atmosferyczne może się wahać o te 10mbar, więc czujnik w porządku. Olej w sterowniku też odpadł, bo byłby błąd "internal control modul...". Kierownice w turbo sam mówisz, że chodzą pięknie, ale jak na mój gust, to możnaby zrobić malutką regulację sztangi - to powinno wykluczyć problem.

"Siknijmy razem! sziaaaaaa Siknijmy razem! sziaaaaaa Siknijmy razem - ja i ty!!!!!!!" Będzie nowy refren stachursky'iego

Sterowanie w audi jest minusem (masą), więc jeśli posiadasz miernik, to jedna osoba idzie z kluczykiem do zamka i np. trzyma zamykanie, a Ty idziesz do pompki i patrzysz, na którym kablu jest wtedy zwarcie do masy. Analogicznie z otwieraniem. Prawdopodobnie schemat, który podesłał kolega wyżej, jest dobry, ale jeśli nie będzie to działać,to najszybciej pójdzie miernikiem.

Pamiętaj, Bartku - Arbeitt Mach Frei!!!!!!!!!!!

ja nie sikam w towarzystwie, bo się skupić nie można Ok, lecę "PYK'nąć" ...Kawę.

Dobry. Właśnie się wysikałem, chociaż nie wiem, o co chodzi :>

Ok, ja się żegnam. Pzdr.

qrde, mam nadzieję, że w niedzielę się spocimy, bo to dla mnie jedyna szansa;p Jutro koło 19 już dawno będę po kielichu, a kierowców brak Ale za to niedziela...Niedziela będzie dla nas :gwizdanie:

weź daj spokój...ja mam 20km i też mnie nie było;/

np do golfa bendiks kosztuje 50 zł. Do Twojego rozrusznika ...? Myślę, że coś koło tego. Spokojnie da się to kupić oddzielnie.

Ok, poczekałem, ale qrde masz nieobecność :gwizdanie: Inni tam w kulki turlają, a my co....dobra - opijamy mój licznik

Spoko - Seba, jestem... PYK?

Ja też jestem;) Jedzie ktoś na kręgle? Szczerze mówiąc, jestem średnio przygotowany

Chcialbym bardzo serecznie podziekowac uzytkownikowi grzanek_85 , ktory podeslal mi wsad od licznika. Ja szukalem na wlasna reke i niestety nie znalazlem. Dzieki grzankowi mam juz normalne wskazania na europejskiej tarczy

To ja się przywitam i opowiem co nieco o rezaniu mojego budzika:) Po zamontowaniu okazało się, że jest to licznik angielski z tarczamu europejskimi, o czym nie wiedziałem. W takim przypadku albo trzeba się udać do kogoś, kto ma chociażby VAG Can-commandera, albo programator (wtedy z licznika konieczne jest wylutowanie pamięci). Niestety nikt z mojego otoczenia ani jednego, ani drugiego nie posiadał, tak więc postanowiłem programator zbudować Najprostsza droga? SI-prog - prosty, niedrogi. Elementy do jego budowy kosztowały mnie ok 7 zł. Musiałem też znaleźć komputer ze starym złączem COM. Udałem się w tym celu do kuzynki. Może za dwusetnym razem tego kompa odpaliłem, ale jakoś się udało. Zainstalowałem oprogramowanie, wylutowałem pamięć z licznika i odczytałem wsad (poniżej foto). Dobre kilka godzin szukałem odpowiedniego wsadu, jednak bezskutecznie. Z pomocą przyszedł kolega grzanek_85. Podesłał mi najpierw wsad od 1,9 tdi, ale licznik wtedy umarł. Kolejne wylutowywanie pamięci Wylutowałem dzisiaj rano i dostałem od grzanka wsad od 2,5 tdi, który po wgraniu i wlutowaniu pamięci - działa;D Gorące podziękowania dla niego:) Podsumowując - jak ktoś ma pojęcie o elektronice i jest uparty, to można zlutować programator, zdobyć wsad i wgrać go do licznika:) Załączam też zdjęcie diod - były czerwone, są białe Wkleiłem też szybkę od mojego starego licznika, bo nowa była pęknięta. Najgorsze, że FIS w nowym liczniku blednie i nie działa sterowanie manetką w górę (również wina licznika). "Programator" zasłużył na przeniesienie na płytkę, więć zamierzam go przerobić do bardziej cywilizowanej wersji - będzie na przyszłość.Niektórzy powiedzą, że nie było warto - jak już wcześniej wspomniałem, jestem uparty, więc udowodniłem sobie, że można

Czy mi sie wydaje, czy dzisiaj jest impreza u Miskow? Seba - trzeba bedzie z nimi wirtualnie pyknac

Powrociwszy z wykladow, zasiadlszy do obiadu, stwierdziwszy obecnosc nieprzeczytanych jeszcze stron, ogarnawszy wzrokiem ich zawartosc, popiwszy i pojadlszy, uciekam znajomemu podwiezc piloty do bramy, celem ich "zaprogramowawszy"

coś często masz imprezy u wujka dzisiaj urodziny w sobotę imieniny żyć pić i nie umierać Co ja Ci zrobię, że tak jest? ;D Tak na marginesie - sprawdziłem, da się zdjąć samą szybkę od licznika, ale ryzyko uszkodzenia jest spore.

qrde, a ja mam imieniny wujasa w sobotę...

Ja już popykałem, bo wujek ma urodziny, a teraz zamulam... BTW - 800 zł za rozrząd, czyli 300 za robotę i 500 za części to raczej dobra cena;) Ostatnio kupowaliśmy ori rozrząd, oczywiście z pompą wody do 1,9 115PS, czyli praktycznie taki sam jak w 131PS - 450zł oryginalne części. Kimi - 300 zł za wymianę rozrządu też mieści się w widełkach - dostęp do AVF'a, jak i do ADP, to praktycznie porównywalny czas wymiany, z tą różnicą, że w pompowtryskach trzeba ustawić kąt synchronizacji.

A ja jutro buduje programator, bo inaczej moj budzik caly czas bedzie pokazywal w milach predkosc;/ Jeszcze od kogos musze wsad skolowac

Koledzy, mam gorącą prośbę - Kupiłem licznik z europejskimi tarczami, niestety okazuje się, że od anglika, tak więc potrzebuję europejski wsad do niego. Tarcze są poliftowe, 100km/h na środku. Nr licznika - VDO 8D0 919 930 H. Poratujcie, proszę

To ja się przywitam;D

Jednak pamiętałeś...o zdjęciach