DeeJay_Kill

no tak, ale koledze pilot wpadł do wody, a nie zepsuł się samoistnie...Ogólnie rzecz biorąc, chodziło mi o symbol układu scalonego, bo AMT to firma całego sterownika. Jak znam życie, to albo na układzie jest naklejka, albo jego symbol jest zmazany...

kumpel ma auto z Anglii - też była tylko poduszka kierowcy.

No narturalnie, ze jest;) Tylko nie każdy może to zrobić.

100%, że masz zimne luty. Tak jak koledzy mówią, rozbierz panel i przelutuj co możesz, szczególnie piny taśmy.Pozdrawiam.

no i jak? nie pomógł mój sposób??

Wyjmij licznik, to nie jest wielki problem. 5 minut roboty, a jeżeli czasem pokazuje, to właśnie wygląda to na kiepski styk w kostce lub ew. w samym wskaźniku.

Moja rada - nie wiem, jak dawno Ci się ten pilot zamoczył, ale miejmy nadzieję, że nie minęło zbyt wiele czasu. Do rzeczy - rozbierasz pilota, wyjmujesz baterię, (przy okazji o ile to możliwe spisz symbol układu scalonego), nalewasz sobie do jakiegoś naczynia czystego spirytusu, ew zwykłej wódki, ale spirytus działa lepiej, bo wiąże wodę. Następnie bierzesz sobie szczoteczkę do zębów, zamaczasz ją w spirytusie i czyścisz baaaaardzo dokładnie całego pilota, co chwila płukając go w tym spirytusie. Szczoteczką dociskaj, żeby naprawdę dokładnie się umył. Później wrzucasz go do tej szklanki ze spirytem, niech tam poleży z godzinkę przynajmniej. Następnie wyjmujesz, wstępnie osuszasz jakimś ręcznikiem papierowym, później suszarka w dłoń , kładziesz na stole i z każdej strony kilka minut trzeba na niego dmuchać. NIe przejmuj się, że będzie bardzo gorący - taki ma właśnie być. Później ok pół godzinki musi sobie ostgnąć i wkładasz baterię, idziesz na próbę. Co do rozkodowania pilota od wody, to raczej takie rzeczy nie mają prawa się stać - stare układy miały stałe kody ustalane przez podłaczanie pinów, a nowe to najczęściej zmiennokodowe Microchip i algorytm jest zapisany w układzie, więc na pewno nie ma możliwości rozkodowania przez wodę. Pozdrawiam i życzę powodzenia;)

każdy fejs z CAN'em obsługuje starsze standardy. U mnie na scantool też nie chodziło. Generalnie ani na kolegi fejsie z CAN'em, ani na moich na tranzystorach i maxie.

Może trochę wstyd się przyznać, bo w elektronice siedzę dosyć długo, ale problem jest następujący: Zbudowałem sobie 2 interfejsy - pierwszy to taki bardzo prosty na 2 tranzystorach, a drugi na max'ie 232. Jako, że mam lapa, musiałem pożyczyć od znajomego pc. Ściągnąłem paczki programów (polski vag, vag-com w kilku wersjach i jeszcze kilka innych), nie wykrywa mi interfejsu. Mam też programik do sprawdzania fejsa, taki dosowy (sprawdza, czy dane wracają). Wychodzi na to, że fejsy są ok. Co do objawów, to każda próba połączenia kończy się fiaskiem, ale jest jedna ciekawa rzecz - jak klikam w ABS, to włącza się kontrolka na liczniku, włącza się pompa i zaczyna pikać. POza tym nic nie chodzi, ale immobilizer bardzo cicho sobie pika przy próbie połączenia z czymkolwiek. Był u mnie kolega ze starym lapem z rs'em, ale miał interfejs CAN, K, L, i jemu też się nie łączy z ECU, a fejs na 100% sprawny. Ja już nie wiem, co tu poradzić, ale mam nadzieję, że nic się nie stało z ECU;/ Napięcie na linii K jest, no ale to o niczym nie świadczy... Co radzicie zrobić? Pozdrawiam.

Najprawdopodobniej trzeba będzie wyjąć klimatronic i przelutować. Przy okazji wymienisz żarówki;)

A ja muszę troche nadrobić nieobecność na forum, więc w różnych tematach piszę Skąd mój nick? Historia jest prosta - DJ dlatego, że lubię i wykonuję taką pracę, a Kill wzięło się z takiej funkcji na mikserze, zresztą nieważne;D Tak już zostało i dobrze jest;D Przy okazji uzupełnij profil [spedyt]

oj...dużo czasu mnie nie było. Ktoś "życzliwy" ukradł mi większość haseł z kompa, no ale nieważne. Co do tego radia, to jeszcze go nie rozkodowałem - w Łódzkim ASO trzeba podjechać autem i wołają 150 zł. Spróbuję jeszcze z kolegą zczytać eeproma i załądować jakiś wsad. Może się uda;) Niedługo wstawiam fotki mojej czwórki, ale juz wyklepanej;D jeszcze drobne sprawy i będzie jeździć. Pozdro uzupełnij profil

no coś za coś...

Nie bój się, nie jestem handlarzem, tylko po prostu mam ograniczony budżet. Nawet gdyby auto miało iść na sprzedaż, to nigdy nie napisałbym, ze bezwypadkowe i że ma obie poduszki. Ja tylko proszę o radę i pozdrawiam;)

hmmm... To ja może powiem tak - jak tylko pogoda sprzyja i jest trochę czasu, to codziennie po łodzi lubię pojeździć. Najchętniej na Pietrynę, na Rudzką Górę, gdzieś do lasu, czy choćby na Stawy Stefańskiego. Rowerem może nie ma się co chwalić, bo to zwykły prosty rowerek, ale jednak cos niecodziennego w sobie ma... Jako, ze w moim fachu z muzyką trzeba obcować cały czas, to pod ramą mam zamontowaną skrzynię ze wzmacniaczem, głośnikiem, alarmem na pilota i akumulatorem;p Wiem, że zostanę tutaj wyzwany od wieś tuningowca, ale od razu mówię, ze jak wjeżdżam do miasta czy gdzieś, gdzie jest dużo ludzi, to muzykę ściszam. Nie lubię takiego taniego szpanu krótko mówiąc. Co do elementów "wieś tuning", to mam jeszcze świecące całe koła i neon pod ramą podświetlany w rytm muzyki. Zapewniam, że na naładowanym akumulatorze to gra dość głośno;D Teraz to mógłbym to wstawić do działu "śmieszne" i możecie mnie wyśmiać, ale co tam, napiszę... - zamierzam do niego zrobić "miotacz ognia"...nieskobudżetowy, czyli jakiś dezodorant ukryty z tyłu, dysza, żeby gaz mógł wylecieć i jakiś zapalnik.Sam się z siebie śmieje, jak to piszę, ale wyobrażam sobie minę kolesia za mną, jak stoję na światłach, zapala się zielone, a mnie zza roweru idzie strumień ognia.... Wszystkie te rzeczy robiłem sam, a miałem wtedy 15 lat i pomysł się zrodził z uwagi na bezpieczeństwo i wygodę - jeżdżąc ze słuchawkami w uszach, niewiele słyszałem co się dzieje na drodze, więc trzeba było wymyślić alternatywne rozwiązania. W planach jest jeszcze ksenonowe oświetlenie z przodu;D ...Prawda, że jestem poj*********y..... Ale póki co jest nowa pasja - audi, w którym nie ma prawa być jakiegokolwiek elementu "wieś tuning", więc chyba wyrastam...Pozdrowienia dla wszystkich śmigających na swoich 2 kółkach po Łodzi i jak zwykle dla fanów

Znowu zwracam się z prośbą o pomoc... Jak wiadomo, mam auto po wypadku. ROzebrałem można powiedzieć już pół auta, strzeliły obie poduszki. WIem już, że nie będę wkładał na pewno poduszki pasażera i zmieniał pasa bezpieczeństwa, który normalnie funkcjonuje, ale nabój wystrzelił. Jeżeli zostanie mi pieniędzy na naprawę, to włożę poduszkę kierowcy. Tu pojawia się mój problem - póki auto jest w częściach, to muszę wiedzieć, czy potrzeba wymienić sensor Airbag, by komputer nie wykazywał błędów poduszki? Wiem, że pasażerską można wyłączyć, ale chciałbym wiedzieć, czy jeśli wstawię z powrotem sensor który posiadam, to komputer cały czas będzie zapisywał błędy? Może można to jakoś wyłączyć... Pozdrawiam i proszę o odpowiedź.

Immo w Twoim Audi nie jest połączone żadnym przewodem. Jak otworzysz swój kluczyk, to znajdziesz tam małą szklaną tulejkę (transponder). PO prostu delikatnie ją wyjmij i przełóż do swojego nowego kluczyka. Wielokrotnie było o tym na forum. Jak chcesz immo do drugiego kluczyka, to musisz kupić czystą pastylkę i zaprogramować w jakimś punkcie.

Dzięki, ale już się z tatą kapnąłem, że bez wykręcenia deski nie da rady....i właśnie wykręcamy deskę. Kierownicę też zdjąłem, ale niestety przez rozwiercenie śrub - wszystkie imbusy się tylko powyginały, tak mocno była zakręcona... Pozdrawiam;)

Sprawa następująca - W A4 po wypadku, pasażerka jechała bez pasów. Uderzyła w schowek i nagrzewnicę, która sie połamała. niesety ta część nagrzewnicy leżąca za konsolą środkową też jest połmana, więc muszę wstawić całą nagrzewnicę;/ Tu pojawiają się schody - na moje oko, trzeba całą deskę rozdzielczą wyjąć, żeby się dostać do tego i wstawić nowe... Część, która jest ukryta za schowkiem już wyjąłem, ale z tą pod konsolą to masakra;/ Dodatkowo zapytam o poduszkę kierowcy - są 2 otwory z tyłu kierownicy, śruby są na imbus, ale tylko klucz mi się wygiął, są bardzo mocno dokręcone...Macie jakiś patent na odkręcenie tych śrub? Pozdrawiam

Co do scyzoryka, to się przyłączam;) A co do Twojego autka, to kup sobie jakikolwiek sterownik z 2 pilotami, otwórz bagażnik, wyjmij wykładzinę, zyjmij pompkę od centralnego i podłącz sobie sterownik oraz kierunkowskazy- jeśli potrafisz to zrobić, to będziesz miał za ok 100 zł centralny na pilota - jak porezasz płytkę pilota, to włożysz go do obudowy od scyzoryka i będzie baja;)

Jezeli sprawdziłeś bezpieczniki i wszystkie tak jak mówisz są ok, to jeśli masz vag'a, połącz się z komputerem i sprawdź, co tam wyskoczy. Jak nic, a posiadasz miernik, to sprawdź zasilanie na kostkach do licznika. W każdym razie wyjęcie licznika nie zajmie Ci dużo czasu - wyjmij go i obejrzyj wizualnie, czy nie widać przepalonej ścieżki. Pozdrawiam

Mam nadzieję Na wypadek, gdyby nie dali, to prosiłbym może o jakiś link do kalkulatora kodów, ale 2z3 (1z4 posiadam). Dzięki, pozdrawiam;]

oczywiście chciałem jechać do aso, ale auto jest z Niemiec, mam do niego Brief, a więc nie wiem, czy mi dadzą kod, jeżeli auto nie było kupione w Polsce.

Witam. Nie wiem, czy mogę tu publicznie zapytać o kod do mojego radia, jeżeli nie, to przepraszam. W każdym razie - mam u siebie tylko kalkulator, który obsługuje algorytm AUZ 1Z4, a moje radio ma nr seryjny AUZ 2Z3S 1278172, więc tu moja prośba o link do jakiegoś kalkulatora, który policzyłby mi kod... Wszystko było fajnie, tylko jestem kolejnym właścicielem auta i sprzedający kodu nie posiadał;/ Pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuję za pomoc;]