Tom A4

tak pierwsza może szarpnąłeś za przewód niechcący lub go przycisnołeś

pompa nie ma nic wspólnego sprawdź połączenie sondy z wtyczką i przewód do samej sondy

wersja testowa softu (vag) 17521 rezystancja sondy zbyt wysoka 17536 mieszanka zbyt uboga problem związany z sondą sprawdź czy podczas demontażu przepustnicy nie urwałeś przewodu z wtyczki idącej do sondy

skasuj błędy i zrób adaptacje przepustnicy ale pl vag tego nie zrobisz szukaj vag 311,2 można też zrobić adaptacje w następujący spsób. Nagrzewasz auto do 90 stopni ,gasisz i przekręcasz kluczyk do zapłonu ( nie zapalasz) czekasz minute może troszke więcej pod maską będzie słychać jak przepustnica pracuje jak ucichnie kluczyk na zero i powinna już być zrobiona adaptacja. Uruchamiasz silnik i sprawdzasz.

doładnie podczas smarowania zrobiłeś gdzieś zwore i tyle

co dokładnie robiłeś bo jeśli tylko po smarowaniu coś się zmieniło to albo zbieg okolicznosci albo coś uszkodziłeś przy montażu/demontażu mechanizmu

1 Country ID (0 = standard) 2 Sound Coordination (0 = standard) 3 Number of passive speakers 0 = No passive speakers (Bose) 1 = Front left (Bose with hands-free phone) 2 = Fronts passive, rears active 5 = Fronts passive, rears non-active 4 Sound System 0 = standard 1 = Bose 5 Radio Configuration 1 = No CD changer 3 = With CD changer 5 = With secondary display 7 = With CD changer and secondary display

Spoko

Wysłałem PW

jeśli jest tam mała niebieska wtyczka mini iso to bedzie pasowała p&p o taka jeśli będzie taka to nie będzie pasowała trzeba przerabiać

byc może wina nie jest po stronie instalacji w aucie i separatora. Winne może być radio skoro wszystko prawidłowo masz podpięte tozostaje tylko radio

dokładnie

różnica jest tylko w połączeniu zmieniarki z radiem ( kabel ) wtyczka okrągła lub płaska

00??xx1: Options +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World) +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive) +02 = Seatbelt Warning (NAR old - up to 45/2004) +04 = 3. K-Number (Rental Cars) +08 = 2. K-Number (Australia) [*]00xx?x1: Country 0 = Germany (D) 1 = Rest of World (RoW) 2 = USA (US) 3 = Canada (CAN) 4 = Great Britain (GB) 5 = Japan (JP) 6 = Saudi Arabia 7 = Australia (AUS) [*]00xxx?1: Seatbelt Warning 0 = No Seatbelt Warning (or NAR old) 3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new) ---------- Post dopisany at 07:09 ---------- Poprzedni post napisany at 07:07 ---------- zmieniasz z 0 na 3 Przedostatnia cyfra i po sprawie

wzmacniacz antenowy masz zasilony ? bez niego radio nie łapie stacji na samej antenie

Na początek musisz podłączyc komputer i sprawdzić błędy dopiero wtedy będzie można cokolwiek powiedzieć na temat usterki

niebieski kabelek to zasilanie separatora gruby izolowany to najprawdopodobniej terowani radiem z pilota

co ma antena do działania radia ? kluczyk ok ale co antena ?

:polew:nie mówie że nie

sprawdziłeś czy wyprowadzenia napięć są w tych samych miejscach to że kostka fizycznie pasuje nie oznacza że radio musi grać.

wszystko zależy od spirytu jeden może być mniej drugi brdziej agresywny, koszt izopropanolu to 4,60 a spiryt dużo więcej tak wygląda gdyby ktoś pytał

nigdy spirytusem kup albo izopropanol albo środek do czyzczenia optyki bo po spirycie może już nie być co ratować

laser to koszt od 250 wzwyż więc warto spróbować wyczyścic

no to tak jak napisałem albo wypalony laser albo mocno brudny stare mapy chyba były na zwykłych dvd ,a nowe są na dvd-dl

oryginalna płyta z tego roku i nie czyta ? Albo brudny laser ,albo wypalony ---------- Post dopisany at 18:19 ---------- Poprzedni post napisany at 18:17 ---------- mapa do rns-e jest na dvd , a napisałeś cd