Tom A4

masz krzywe tarcze ja mialem taki sam problem zimne chamulce i bylo ok a tylko wieksza temperatura i auto zatrzymywalo sie bujajacymi skokami po wymianie tarcz jak reka odiol a co do problemu abs to nie wiem co moze byc ale moze mechanik przy wymianie tarcz cos uszkodzil na odleglosc nie do stwierdzenia ale co do tarcz to na 99 % sa krzywe

z powodu nadmiaru czasu w ostatni weekend i dosc sporych nudow powstalo cos takiego a oto efekt wiec zaczynamy odkrecamy srubki zaznaczone na foto ale nie wszystkie nastepnym krokiem jest ustalenie wysokosci lampek foto nr 2 po ustaleniu wysokosci musimy odmierzyc odleglosc i wielkosc otworu jaki potrzebujemy do montazu lampek foto nr 3 i zaczynamy wycinanie ja robilem to na aucie poniewaz bylo mi latwiej tapicerka byla sztywniejsza i lepiej dalo sie ja ciac tak wyglada po wycieciu i probnym montazu foto n4 i 5 nastepnym krokiem jest pociagniecie wiazek elektrycznych foto nr 6 ja mialem to udogodnienie iz posiadalem oryginalne wtyczki z kawalkami kabli nastepnie odszukujemy wolne przewody w ori instalacji niestety tu zamulilem z fotkami odszukujemy przewodow w tej wiazce foto nr 7 i 8 nastepnym krokiem jest odszukanie przewodow i ich kolorow foto nr 9 i wpinamy sie do lampki ja wpialem sie do lampki z lewej strony bagaznika foto nr 10 a to efekt koncowy w rzeczywistosci wyglada to lepiej to moja pierwsza udokumentowana modyfikacja jesli sa jakies bledy lub przeoczenia przepraszam ale robilem to pierwszy raz ale mysle ze komus sie przyda

to powinno wam pomoc http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_naprawa_podswietlenia_przy_otwieraniu_drzwi-t33380.0.html;msg392014#msg392014

taki opisik napewno nie jednemu sie przyda

ori sub bose jest bardziej na prawo w glab samochodu i jest schowany a na miejscu gdzie ty masz glosnik jest zmieniarka

podobnie wyglada sprezyna ktora trzyma rury nawiewow do konsoli i najprawdopodobniej to jest ta sprezyna

witam po kilkukrotnym obejrzeniu filmiku nr stawial bym na pompe wspomagania kierownicy w drugim rownie glosno slychac trzeszczaca pompe i ostatni filmik tez pokazuje ze cos niedobrego dzieje sie z pompa ale moge sie mylic jesli taj jest to prosze mnie poprawic

co to za kable to nie mam zielonego pojecia twoje glosniki to nie system bose a ten element z ostatniego zdjeca to ori wzmacniacz na dwa tylne glosniki w polce przymocowany jest on do glosnika bo ori radio audi nie ma wzmacniacza na tylne glosniki

panowie wymienilem dzis przepustnice oczywiscie zostala ona dokladnie umyta i wyczyszczona problem z falowaniem narazie ustapil adaptacja przepustnicy przebiegla prawidlowo auto zrobilo sie zrywniejsze narazie wszystko jest ok bede testowal ta przepustnice i zobacze jak auto bedzie sie zachowywac

ja uzytkuje to auto juz rok a wczesniej jezdzil nim koleg ponad 2 lataa i nic takiego sie nie dzialo czy moge poprosic o jakos podpowiedz [br]Dopisany: 27 Czerwiec 2009, 21:21_________________________________________________jakie druty oporowe jak maja wygladac moze cos wiecej

witam panowie mam problem z adaptacja przepustnicy szukalem na forum ale nic podobnego nie znalazlem posiadam w swoim a4 instalacje gazowa i jak do tej pory nie mam z nia problemow ale kilka dni temu mialem strzal gazu wymienilem gume na antystrzale i auto zaczelo dziwnie falowac na obrotach wiec przystapilem do adaptacji przepustnicy ale nie jest to mozliwe vag pokazuje Avalible ale przez okolo jedna sekunde pokazuje sie ADPT Run i nic sie nie dzieje pozatym przepustnica zaczela strasznie dlugo piszczec wczesniej piszczala okolo 10 sek teraz trwa to okolo 30-40 sek proba przeczyszczenia nic nie dala moze doradzicie mi co mam zrobic panowie pomocy

sorki za jakosc moze to ci cos pomoze [br]Dopisany: 25 Czerwiec 2009, 18:42_________________________________________________line out to kosc ktora cie interesuje [br]Dopisany: 25 Czerwiec 2009, 18:43_________________________________________________sorki za jakosc taki aparat w tel

nie wiem jak to jest w avancie ja u siebie zrobilem tak ze na wzmacniacz podalem sygnal z cinch z nie ori radia w taki sposob jak na wzmacniacz zewnetrzny i sterowanie w taki sam sposob ori radio nie ma wyjscia na tylne glosniki tylko ma wyjscie sygnalu tzw malego sygnalu i sterowanie

z tego co sie orientuje to tylne glosniki zasilane sa z tego samego wzmacniacza co sub mozna to przerobic ale jest z ty troszke roboty i tak jak moj poprzednik powiedzial trzeba miec troszke pojecia o elektronice ale jest to mozliwe a glosniki wraz z subem graja calkiem przyjemnie bo slyszalem je u kolegi [br]Dopisany: 25 Czerwiec 2009, 15:42_________________________________________________w sedanie mialem taki sam problem ale z glosnikami z tylu na polce przerobilem to ale skonczylo sie na zmianie glosnikow

tez tak mysle ze to instalacja ktora zostala po zestawie glosnomowiacym niebieski kabelek to kabelek wyciszajacy radio podczas rozmowyale nie jestem pewien czarny kabelek wyglada mi na kabel antenowy a kostka byla wpieta w centralke

witam jesli bedziesz chcial kupic radio audi concert to musisz szukac na licencji panasonica bo blaupunkt mial problem z procesorem od glosnosci a jesli chodzi o radio za okolo 300 zl raczej nie pomoge bo nie chce ci zle doradzic

witam panowie pomocy zrobilem dokladnie krok po kroku tak jak jest to opisane do momentu zerwania starej gabki bylo wszystko ok ale problem pojawil sie w momencie przyklejania nowej gabki do plastiku zaden z wymienionych klei nie chce sie imac do tego plastiku przecieralem go papierem odtluszczalem i nic i tak od tygodnia walcze z tym ustrojstwem i nie moge na zaden klej tego przyklejic kazdy po okolo 48 godzinach odkleja sie za pomoc bede bardzo wdzieczny

Basic setings to znaczy podstawowe ustawienia [br]Dopisany: 04 Kwiecień 2009, 19:08_________________________________________________vag

pogratulowac ladne autko tylko te migacze to

ja u siebie podswietlane sloneczniki podlaczylem pod lampke oswietlenia wnetrza a kabel plusowy to czerwony

jezeli chcesz spuscic caly plyn najlepiej spuscic go w najnizej polozonym punkcie czyli przy maglownicy [br]Dopisany: 02 Marzec 2009, 20:26_________________________________________________a spuscic najlepiej odkrecajac jeden z kruccow w maglownicy i na podniesionych kolach krecac kolem kierownicy w lewo i prawo do oporu tak wypompujesz caly plyn z ukladu wspomagania

wszystko jest ok poprostu podczas szybkiej jazdy ped powietrza schladza chlodnice i dlatego temperatura spada a 90 stopni to normalna temperatura pracy silnika

mozliwe ze olej wydobywa ci sie z podstawy filtra oleju lub miedzy filtrem a podstawa ja mialem podobny problem

sprawdz moze cos ci nie dziala w aucie [br]Dopisany: 22 Luty 2009, 12:28_________________________________________________to moze dojdziesz od czego jest ta wtyczka

sciagasz dwie zewnetrzne kratki w zderzaku i pod nimi sa dwie sroby patrzac od dolu bo tak sa wkrecone a pozniej z bocznych zatrzaskow i gotowe