Tom A4

Witam. Mam pewien problem z Audi Navigation Plus RNS-D wersja DX. Model 4B0-035-192 K nawigacja pochodzi z a6 . Sytuacja wyglada nastepujaco. Nawigacja dziala,przyjmuje kod, wyszukuje stacje, widzi zmieniarke CD ale w glosnikach nie slychac zupelnie nic tylko delikatne pykniecie w momencie wlaczenia nie reaguje na wkladanie plyty do czytnika map. Chcialem zmienic kodowanie wg opisu ktory jest w tym temacie ale w zaden sposob nie moge sie polaczyc z radiem ani na kanale 37 i 56. Czy potrzeba jeszcze cos podlaczyc abym mogl dostac sie vagiem do nawigacji. naklejka z navi

ok dzieki jutro spytam

ok super ale sa trzy zestawy i niby wszystkie sa grupy vag ale ktory pasuje najlepiej do a4

szukalem Pana Tadzia ale nie znalazlem go daj jakis linkmozesz mi podac ktore lepiej pasuja

lusterko jest z czujnikem deszczu stad moje pytanie jedni pisza ze spryski pasuja od skody octavi 2 ale w watku jest napisane ze zaslepki kiepsko pasuja i jedna strone trzeba podklejac klejem i trzeba je podobno ustawiac pod sporym kontem wiec dlatego pytam co polecacie

zaczynam kompletowac gratki pod spryski lamp mam juz zbiorniczek 8D0-955-453A na dwie pompki podobno trudny do zdobycia jest tez pompka szyb 4A0-955-651 i teraz pytanie jest w planach dorezanie lusterka fotochrom z paska B5 FL i wszystko juz mam i teraz tak pytanie odnosnie przekaznikow mam 192 z paska i 378 ktory wykorzystac i kolejne pytanie chodzi o spryskiwacze lamp jakie polecacie lub jakie macie zamontowane u siebie

znalazlem na innym forum opis tego przekaznika 387 ale nie wiem czy jest on odpowiednikiem bo oznaczenia pinow sa inne tak to wyglada w oryginale i numeracja na zielono znaleziona na innym forum a tutaj opis pinow ktore odpowiadaja numeracji na zielono 1. od bezpiecznika S5 2. masa 3. do zestawu wskaźników (t32a/16) 4. wyjście dla PRAWEGO światła stopu 5. wejście dla bocznych świateł stopu 6. wyjście dla środkowego(dodatkowego)światła stopu 7. wejście dla środkowego(dodatkowego)światła stopu 8. wyjście dla LEWEGO światła stopu 9. do zestawu wskaźników (t32a/6) 10. wejście dla światła pozycyjnego PRAWEGO 11. wejście dla światła mijania LEWEGO 12. wyjście dla światła tylnego PRAWEGO 13. wyjście dla światła mijania LEWEGO 14. wejście dla światła mijania PRAWEGO 15. wyjście dla światła mijania PRAWEGO 16. (nie używane) 17. wyjście dla światła tylnego LEWEGO 18. wejście dla światła pozycyjnego LEWEGO

tak jak w emacie mam przekaznik 387 podstawke razem z przewodami ale jak to podpiac zaznaczam ze wszystko jest z a4 b5 ktos wie jak to wyrezac mam zegary z fis

Witam. Przejzalem masę postów odnośnie problemu z uruchomieniem ale nie znalazłem żadnego rozwiązania mojego problemu otóż sprawa wyglada następująco. Wsiadam rano do autka uruchamiam a tu silnik odpalił i natychmiast zgasł kolejna próba i dalej to samo i tak jeszcze kilka razy i nic po uruchomieniu auta na lpg trybem awaryjnym autko normalnie pracuje przejechałem autem kilka kilometrów na lpg i wszystko ok postanowiłem przegonić auto na Pb ale po przełączeniu auta na Pb auto zgasło uruchomiłem je po raz kolejny na lpg przełączam na Pb i znowu zgasło za ktoryms tam razem udało uruchomić sie na benzynie ale straszenie telepalo autem obroty max 400obr/min po dodaniu gazu znowu zgasło kolejne uruchomienie auto jakoś zalapalo ale jest problem z praca strasznie przerywa pracuje tylko na wysokich obrotach po zdjęciu nogi z gazu natychmiast gaśnie i powtarza sie problem z uruchomieniem vag pokazał takie błędy 16486 Przepływomierz był inny podkładany i nic to nie zmieniło 16518 sondy niestety nie sprawdziłem Paliwo w zbiorniku jest pompa podaje paliwo bo sprawdziłem to odłączając waz zasilajacy na listwie wtryskowej sprawdziłem również przepustnice podkładając inna ale nic to nie zmieniło jedyne co dziwne to nie mogę wykonać adaptacji przepustnicy vagiem sprawdzane na obu przepustnicach co może być przyczyna problemów z uruchomieniem czy może być to sygnał padającej pompy paliwa co jeszcze sprawdzic

najprawdopodobniej masz masę liści piachu z którego zrobił sie szlam który zalega miedzy obudowa od komputera a nadwoziem ja zrobiłem tak odlaczylem akumulator nastepnie zdjolem pokrywę od komputera wymontowałem komputer powypinałem wszystkie wtyczki i zdemontowałem obudowę komputera jest ona przymocowana ma dwie śruby po zdemontowaniu wyczyściłem wszystko a było tam tego sporo jest tez prostrzy sposób można wsadzić waz ogrodowy miedzy obudowę od komputera i płukać do oporu aż woda zacznie spływać przy okazji można tez wyczyścić odpływy znajdujące sie pod akumulatorem i serwem

jest to czujnik temperatury zewnetrznej ( Informacja dla klimatyzacji )

Ja kupilem od tego goscia z allegro i sa ok http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=10656721 [br]Dopisany: 06-06-2010, 21:38:32_________________________________________________ale jakos nic teraz nie wystawia

17733 P1325 Cylinder #1 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17735 P1327 Cylinder #3 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 16716 P0332 Obwód czujnika uderzeniowego #2 – niskie wejście (bank 2) A

radze sprawdzić bezpieczniki na kablach wychodzących z centralki alarmu jeśli jest to alarm dokładany

krancowki obie nie siadają u mnie jedna od kierowcy sie wysypala i które drzwi bym nie otworzył to światło sie nie świeciło musza być sprawne bynajmniej przednie i sprawdził bym te połączenia mas pod dywanikiem tam wystarczy odrobina wilgoci i juz przewody pognite

kolego vauxhall95 jak na moje oko to na 100 % krańcowka ale przyczyn może być kilka pompka zimne luty punkty masowe o których mowa w tym temacie http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_naprawa_oswietlenia_kabiny_gdy_nic_nie_pomaga-t77195.0.html

tu masz wszystko http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_naprawa_podswietlenia_przy_otwieraniu_drzwi-t33380.0.html a tu o zdejmowaniu tapicerki z drzwi http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_zdejmowanie_tapicerki_z_drzwi_boczka_drzwiowego-t32144.0.html

najwidoczniej ktoras z krancowek albo pompka lub modul komfortu

oswietlenie po otwarciu drzwi dziala normalnie ?

może ktoras krańcowka w drzwiach sie wysypuje

tak jak marcins237 napisał to sprobował bym z zimnymi lutami przelutować całość i wtedy test

dokladnie schodzimy z tematu chyba wszystko juz jasne

wiadomo jeśli maja podprowadzić to i tak podprowadza ale zawsze jest to jakieś utrudnienie żaden alarm czy będzie on kosztowal 500 zl czy 1500 zl to nie gwarantuje 100% bezpieczeństwa

nie slyszalem żeby scyzoryki sie psuły wiadomo elektronika to tylko elektronika a mechanicznie to wszystko zależy od użytkownika

jak widać alarm jest nie zły wiec może taka podpowiedz przyda sie nie jednej osobie i tak jak marcins237 napisał warto jeszcze dodać jakiś inny patent np pstryczek elektryczek tzw pseudo immo