Skocz do zawartości

Tom A4

Pasjonat
  • Postów

    3415
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tom A4

  1. vcds to tez program ale i odpowiedni interfejs
  2. no to wygląda na to że jest uszkodzony co masz na myśli nie równo ? nie doszedł do końca skali?
  3. Czyli albo procesor albo ktoś bawił się w cofanie licznika i wysypała się zawartość pamięci. Podeślij mi nr licznika. Masz Vdo czy Jager ?
  4. tutaj masz napisane
  5. Jaki licznik Jager? VDO? w twoim przypadku jest to raczej wina silniczka bo skoro przy teście nie rusza to jest jego wina
  6. inny interfejs w twoim aucie, a jeśli nie uszy to musi byc gateway. Ostatnio miałem symphony 2+ lub jak kto woli 3 i bez bramy komunikacja nie ruszyła dopiero gateway i vcds i tam też jest k-line
  7. kabel masz KL czy KKL bo ten KKL jest dużo lepszy
  8. Tom A4

    demontaż kokpitu

    żeby zdemontować kokpit musisz rozebrać cały przód tzn srodkowy tunel osłona nad nogami schowek po stronie pasażera zdemontować zegary i jeszcze pare żeczy sporo roboty ale do ogarnięcia
  9. sygnał gala podpięty bo jeśli nie to możesz 100 anten kupić i ni to nie da. Wszystko w navi prawidłowo poustawiane kodowania,adaptacje?
  10. Być może uszkodzeniu uległ procesor w zegarach ,takie problemy mają w a3 z zegarami. Zegary masz na dwie wtyczki żółtą i niebieska sprawdź na początek ich połączenie. Czy podczas diagnozy zegarów był robiony ich test ? Chodzi o test elementów wykonawczych. Skoro zegary nie działają właściwie to musi byc wygenerowany jakis błąd, może gość który to diagnozował nie ma zielonego pojęcia.
  11. W moim rns-e tez przekłamuje czas jak miałem tylko gps było ok ale jak podłączyłem can z zegarów też jest przekłmanie i z tego co wiem nie jest to do przeskoczenia sprawdzałem to już kilka razy.
  12. zainstaluj sobie vcds lite ten łączy się bezproblemowo z rns-e
  13. bardzo możliwe musisz rozebrać zegar i zobaczyc co tam się dzieje
  14. rns-d czy rns-e bo to jest różnica.
  15. jest taki wykaz nagrywarek które bez problemu wypalają płytki z mapami
  16. Podłącz pod włącznik powinno pomóc widocznie zegar coś krzaczy. Co zegarów to ja mam zamontowane z s4 b5 i nie mam problemu z podświetleniem normalne sciemniają się i rozjaśniają przez czujnik ale moge też manualnie prawym pokrętłem regulować
  17. niestety dodatko zobacz że boki radia są ścięte pod kątem nie bedzie to pasować
  18. jakie cyrki miernik w ręke i wszystko wiadomo, przerobienie instalacji to 20 minut roboty.
  19. cięcie i lutowanie najszybszy sposób niestety czasami bez ingerencji w instalacje się nie da.
  20. I co tu dziwnego ? to normalne że radia mają inne wyjscia, znormalizowane jest tylko iso. Natomiast złącza w radioodbiornikach są indywidualną kwestią każdego producenta. Do tego złącza nie podepniesz alpiny czeka cię cięcie i lutowanie chyba że uda ci się znaleźć przelotke z renault na iso i dopiero z iso na alpine. Wtyczka wychodząca z auta to ori instalacja tylko pod ori radio.
  21. napęd nie musi byc uszkodzony jeśli płyta jest nagrywana to czasami navi ma problem z wypchnięciem cd a to z tego względu iz ori płyta jest delikatnie grubsza. Płyty nagrywałeś właściwie soft ? nagrywarka ?. Błąd odnośnie tunera tmc będzie cały czas do momentu podłączenia tunera. Navi z zegarami musisz połączyć przez ena,clock i data po can nie ruszy
  22. nie jedyne radio które pasuje p&p to z a6 c5
  23. vcds ,vag-com w kodowaniu sobie to wyłączysz w zegarach
  24. Tom A4

    rsne PAL/NTSC

    Adapter który masz powinien zmienić sygnał przeszukałem adaptacje i kodowanie i tam nie ma takiej opcji pal czy ntsc
  25. najprawdopodobniej brudny laser lub dobiega końca jego żywotność
×
×
  • Dodaj nową pozycję...