Tom A4

czyli uszkodzenie mechaniczne albo jest coś w tym miejscu w mechaniźmie

to jak ogarniacie tem oleju i sensor? pin 15 to sens i oil jak podepne sens to temperatura nie dziła jak temperatura to sens się świeci jak to opanować czy tylko czujnik w miche ?

najprawdopodobniej zalany jest wzmacniacz tam szukaj przyczyny

Mam problem mam zamontowany licznik z a4 s4 w aucie wcześniej miałem przedliftowy z 6 cioma zegarami. Moje pytanie jest takie mam zbudowany z powodu braku czujnika w misce , chodzi mi konkretnie o temperature oleju w starym liczniku impuls był podawany na l pinową wtyczke i szedł z czujnika w chłodniczce oleju gdzie teraz mam w[piąć ten przeód bo jak podepne wg tego opisu cyt: Jeśli mamy zegar temperatury oleju z licznika przedliftowego lub po I lifcie (zegarek analogowy z cyferkami), który sygnał otrzymywał z czujnika w chłodniczce oleju to możemy przylutować go w miejsce tego z II lifta, jednak nadal potrzebny jest emulator na poziom oleju. to wywala mi błąd sensora oleju czy da się to jakość obejść ? Pin z chłodniczki podpinam na pin 15 zielonej 32 pinowej kostki tam gdzie emulator.

s kont napięcie po przekreceniu kluczyka , antenka plus pojawiający się po uruchomieniu radia w celu zasilenia anteny automatycznej Bądź wzmacniacza antenowego , słoneczko to podświetlenie radia tzw illumination , daj fotke złącza dla pewnośći lub jakie dokładnie jest stare radio

musi być zamieniony na taki sam, szukaj jakiegos schematu do tego

nie opowiadaj bajek i nie wprowadzaj w błąd zobacz do czego jest ta czerwona kość tu masz jeszcze jeden opis

ta z ostatniego zdjęcia to zasilająca jeśli masz szeroką kostke taką jak zaznaczona to tam musisz szukać przyczyny

czarna kostka to kostka zasilająca szara odpowiada za głośniki z przodu a mini iso żółta to wyjście na wzmacniacz który wisi pod lewym głośnikiem z tyłu i takiej szukaj. Na nieoryginalnym radiu nie gra tył bez adaptera ale o tym jest już temat na forum

sterownik jest z lewej strony auta obok zbiorniczka wyrównawczego zaznaczony w kwadracie

może coś jest w mechaniźmie lasera uszkodzone i tam szukał bym przyczyny

Dokładnie tak to jest jak się biorą ,a pojęcia nie mają

spotkałem się że diody są jeszcze przyklejone te ze zdjęcia są klejone widać białe plamy kleju pod diodami lutowanie jest troszke utrudnione ale da się zrobić

sprawdź wtyczke przy sterowniku może zasniedziała lub dostała się wilgoć wyczyść preparatem do styków lub jakimś zmywaczem przemysłowym

obawiam się że możesz mieć tam zarówki ale nie jestem pewien musisz rozbebeszyc zegary i będzie wiadomo jeśli diody to są tam smd coś takiego lub z podwójnymi diodami na wskazówki

naprawiałeś za tyle?

ruszyć nawigacja ale skoro masz rozbebeszony panel sterowania to nie ruszy tam właśnie uruchamiasz navi

dosyć sporo

kabelkiem to możesz sobie diagnozować , a nie immo wywalać

pewnikiem się kontrolka zapaliła i kolega chce zdiagnozować. Nie diagnozujesz auta jak zapala ci się ontrolka na blacie ?

ile gdzie ty to robiłeś gość chyba miał sprzęt ze złota jeszcze w tak starym sterowniku

albo uszkodzony sterownik co jest najbardziej prawdopodobne lub bezpiecznik sprawdzałeś ?

Jeśli chodzi o komunikaty na fis to niestety ale nie. Co do jakości dźwięku to ori radia grają całkiem przyzwoicie ale to też zależy co kto lubi.

vcds lite i będzie śmigało

k-line k-bus to to samo z tym że k line w rns-e jest w kości B L diagnosis, mi rns-e przy vag com 3.11 nie latała ale vcds lite ruszyła od strzała